领克09PHEV 顶配空悬版 提车拉 (白外白内)

上周三到的，4s办完手续之后，今天终于开走了，  白外白内， 顶配 6座空悬版。 
空悬的行驶质感  太nice了， 其他的 我就不多说了， 重点讲讲空悬的感受。 
空悬跳到最低是 2指半，正常状态是7指， 越野模式更高（估计有10指），

整个车辆的悬挂是比较柔软舒适的，也比较干脆利落，压井盖 和 过减速带  非常的柔软。 相当舒服。 
跟我常开的两辆车比较 ：
1.   2014款Q7（无空悬），  这车的底盘比Q7 要柔软太多了，舒适性强了 我觉得2个级别
2.   2020款保时捷卡宴（有空悬）， 09的空悬开起来 与卡宴的较为接近，但卡宴的要更运动，略微硬一些，侧倾控制的更好一些，09的要更软更舒适一些。 
3.   2021款宾利添越 （有空悬），09的空悬比添越要硬一点点，路面的感觉要明显一点， 添越空悬对路面的感觉 隔绝的更彻底，更舒适，更柔软。

以上 比较了三辆车，让大家有个 直接的对比质感。  

如果还有什么想要了解的，可以在回帖中问我 


后面有车友特别问我悬挂感受， 我再补充多说几辆经常开的车:
1. 2018款宝马x5(无空悬)，x5和这个车操控有点像，但因为09有空悬 所以 过滤路感上舒服一个级别，转向支撑这两车很像，都可以以比较高的速度过弯。(就像 广州到东莞出口的匝道，汉兰达 和 Q7 基本只能以最高大约60-63的速度绕匝，09和X5 可以用 75-79的时速绕匝)


2. 2017款Q7 这底盘舒适度和带空悬的09比较接近了，这个款的Q7 舒适模式下，底盘其实挺舒服的，09只比他强半个级别。

3. 老款汉兰达，跟上面这3辆车比 底盘没有质感，有点散，舒适性还凑合， 忽忽悠悠的，家用也凑合

4. 2021款探险者 这个车我开过两次，底盘舒适性位于X5和Q7之间，比汉兰达强一个级别，比09空悬略差一点点

以上所谓的级别不是车的定价级别，而且纯粹自己开起来底盘的感受。