更换凯旋气门室盖顺带调整火花塞间隙
曲轴箱漏油已经忍它很久了，疫情过了，从武汉三水家购买了一对2.0的盖子（200元，无Logo）。今天去修车厂换了(工时费120元，化清器三瓶60元)。
原火花塞间隙已经大于1.0mm了，师傅用塞尺调整了火花塞的间隙到0.9mm 。火花塞是冠军的REC9MCLX，原车参数热值为9，间隙为0.7--0.9mm 。
原火花塞间隙已经大于1.0mm了，师傅用塞尺调整了火花塞的间隙到0.9mm 。火花塞是冠军的REC9MCLX，原车参数热值为9，间隙为0.7--0.9mm 。
曲轴箱右侧，点火线圈下面这个位置，油很多，直接滴到下护板了 。
高压线圈在两只气门室盖的中间。图中左边是最内的气门室盖，渗油严重。
取下高压线圈，火花塞那沟里，油渍积了多少年？
下面10图，是购买的新产品图，2.0盖+垫
有懂这个的朋友，帮看一下这产品质量如何？
细看，做功还成吧。
下面图片，是打开曲轴箱后的情况。
因为是热车拆开的盖子，真担心热车安装用不了多久，感觉不太妙啊！心中那草啊，春风狂吹！
因为是热车拆开的盖子，真担心热车安装用不了多久，感觉不太妙啊！心中那草啊，春风狂吹！
下面是拆下来的旧件。
这是打了胶的旧件。但本次更换，没有打胶。
师傅用这个清洗的。
清洗过程
师傅认真清洗后。
清洗后的火花塞沟，已经没有油渍。
排气盖子安装好的样子。
进气盖子安装好的样子。
因为安装时，没冷却，安装好后，让车休息到常温，又让师傅扭了一下螺丝，才启动的。
安装新盖子时，师傅全程没用力矩扳手，原因是没有。只好跑几天后，再回厂让师傅用力矩扳手扭一下。不用力矩扳手，这心里真是长满了草！
因为安装时，没冷却，安装好后，让车休息到常温，又让师傅扭了一下螺丝，才启动的。
安装新盖子时，师傅全程没用力矩扳手，原因是没有。只好跑几天后，再回厂让师傅用力矩扳手扭一下。不用力矩扳手，这心里真是长满了草！
火花塞拆下来的样子。
还没有调整间隙。用细砂打磨了一下触点，也没清洗。烧蚀情况不容乐观，换它的日子不远了。
到此线束。谢谢观看！
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