低成本解决P2798（输出带轮轴压力控制异常），多图申精

首先要说明的是，P2798故障原因不一定跟我的一样，只是我比较幸运，是最容易维修的一种——传感器故障

之前有提到过，车子出现过如下情况：1.起步无力，几秒后突然加速，恢复正常；2.长时间高速驾驶后出现故障灯，再启动故障灯熄灭；3.60时速时突然自动降档。某次起步踩油门居然没反应，后面车子喇叭都叫了半天了，正当我以为变速箱寿寝正终，准备打双闪等待救援了，无意间，把切到了手动模式，结果发现在6档，果断手动降到1档，起步正常。上个月初去4s店检测，报P2798（输出带轮轴压力控制异常），说变速箱要修理，4s只管拆装，价格800，外修时间价格都不确定，果断放弃。去别的4s店，让熟人带，查看了一番，没说要修变速箱，建议先换油压传感器试试，让回去等报价。过了几天，报价出来，配件309，工时200，订货的话得等到下一周周一，到货可能到月底，因为月底要过年了，感觉等不了，又在TB看了一下配件价格才115，翻阅维修手册，发现不需要将车举起，完全可以自动手，果断TB下单

配件到货，开始拆装，从之前的CVT外观图可以判断，输入油压传感器在电瓶底下，因此我们需要先拆掉电瓶，需要的工具是10mm套筒

由于ECU控制单元在电瓶支架上，所以有大量线束固定在支架上，另外空气过滤器总成的一个脚也固定在支架上，因此需要将线束扎带剪断，并拆掉空滤总成，需要用到一字螺丝刀，10mm套筒。这里没有拍照片，直接上维修手册上的图片

接下来拆电瓶支架，整个支架一共有3个螺丝，其中两个用10mm套筒，而且比较好拆，另外一个在保险盒下面，不怎么好搞，我是用一把小的尖嘴钳拆下来的，而且回装我也没有再安装整个螺丝了

于是乎，果断量了一下新传感器尺寸，发现需要27mm的套筒，而且必须是长套筒，找外面修理店借了一大圈，都没有长套筒，果断回装，再次TB买工具，等待下次拆装。

套筒到货后，由于前面线束已经全部拆掉，回装时只是用扎带随便固定一下，电瓶支架那个棘手的螺丝也没有回装，再次拆的时候很快就完成了，前前后后一二十分钟搞定。经过小半个月几百公里的市区、郊区、乡道、高速测试，暂时一切正常，希望变速箱能多扛几年。变速箱千万不要轻易拆修，换新的总成听说要一两万，很不划算。
换油压传感器开了几百公里后，再次出现给油不提速。不过这次转速也上不去，高速油耗异常如同市区，仪表盘再现故障码，提示检修变速箱，但再没有之前那些个其他故障，说明之前油压传感器引发的问题已经解决，但变速箱还存在其他问题。看到5楼车友说自己车不提速更换转速传感器解决，果断再次TB购买一个输出轴转速传感器

更换这个不需要拆任何其他东西，两分钟就能轻轻松松搞定。工具也只需要一把8mm套筒（或者棘轮扳手）就好了，传感器位于电瓶左侧（图1中的9）。把旧的传感器固定螺丝松开，抽出传感器，拔出插头，把新的传感器插进去，拧好固定螺丝，插回插头就好。更换后我又跑了几百公里高速，目前一切正常。