我与极狐阿尔法S的故事 2万公里用车感受

本人实际驾龄12年，驾驶总里程14万，给各位车友汇报一下自己的用车感受，本人购买的是阿尔法S 525S 冰灰颜色，快2万公里了，先上图~~~

【购车动机】
安全，因为孩子准备转去天津读小学（感谢海河计划），每次往返京津要4个小时在路上，多数是高速，所以本着常在河边走哪有不湿鞋的概率论，必须换台安全性高的车辆，保证全家老小的生命安全。在看了网上流传的阿尔法S和某亚迪汉实车对撞视频后，加上主持人的讲解，对阿尔法S的安全性非常吃惊，既然别人花了大价钱帮咱做了测试，没理由再各种论坛各种看评论对比选车了，事实胜于雄辩，而且水君太多，自己也分辨不清，还是相信自己的眼睛吧，找不到当时看的链接了，感兴趣的可以网上搜一下
【外观感受】
前脸犀利，偏运动一些，侧面修长，配合溜背风格，会显得车比较长，后面感觉一般，只有长长的高位刹车灯显得高级一些，不过也无所谓，那是给后车看的，看的久了也适应了
【内饰感受】
大屏很长，应用很少，导航还是习惯手机，除了听歌，用的多的还是语音控制，君子动口不动手，空调等实体按钮该有的也有，该动手时还得动手，万一哪天屏坏了，也能保证空调啥的正常使用，座椅比较舒服，有腰部支撑调节，支撑足够，不用买腰靠了
【空间表现】
空间非常大，前排不说了，后排可以翘二郎腿，重点是他的后备厢门是整体打开的，后备厢和第二排是整体连通的，这样就比轿车能装的物品大多了，我搬家时把后排座椅放倒后装过220L冰箱和2米长的单人床，可惜当时没拍照，上个后备厢图感受一下吧

【驾驶感受】
起步加速的动力来的很快，红绿灯一骑绝尘，舒适模式比较丝滑，过减速带没有松散的感觉，高速噪音还不错，有次雨天在高速上140码通过积水路段时感觉车轮有点滑水，但车没有跑偏，那一刻其实有一丝安全感
【续航】
之所以购买阿尔法S 525公里的车型，而没有选择708公里的，是因为本人之前有台150公里的电车，非常清楚里程焦虑完全是电动车1.0时代的尝鲜车主（本人就是）在经历突然掉电、找不到桩、充电失败的毒打后，逐渐形成的心理暗示，相比今天随处可见的充电桩，和几乎全部充电免费停车2小时的各大商场停车场，电车的使用环境已经今非昔比了，所以我没有选700公里的车型，计算着500公里即使冬天打5折也够我往返京津了，实际使用发现高速不开空调打9折，夏天开空调高速打8折，冬天开暖风打7折，北京最冷那几天打6折，整体使用下来感觉里程足够用了，也供大家购车参考
【充电时间】
实际充电从表显50公里充到500大概要一小时，半小时充200多公里，最快时段10分钟充电接近100公里，充到快100%时是最慢的，但冬天充电先加热前期充的也慢，我一般充到500就停了，省时间，对电池寿命也好。没有车位，没有享受到极狐免费充电桩
【优点】
高速辅助驾驶自动跟车，可以大大减少紧盯前车带来的疲劳感，前车减速自动减速，前车停车自动刹车，前车起步自动跟车，几乎解放双脚，但手必须搭在方向盘上，有异常路况比如车道线不清晰时车辆会报警提示接管它。开始还有点担心自动刹车距离不够造成追尾，把跟车距离调到最大5档，后来发现间距大了加塞的太多，3档最合适。现在每次上高速必开此功能，然后睁只眼闭只眼一直到下高速，车主APP会自动统计辅助驾驶pilot的使用情况

还有一个手机远程控制车辆功能最实用，每天定时自动开空调到设定的温度，不用再忍受打开车门时的热浪扑面或者冰凉刺骨了。临时要出门前点一下备车，等走到车那温度也合适了。我咨询过，这个功能终身可用，不依靠车的流量，算是免费福利了

【缺点】
充电口在车头左右两侧，充电时需要车头入库，如果两边车位都有车，这时有点麻烦了，因为这车太长，快五米了，一把进不去，画面自行脑补吧
写在最后，以上是本人的实际用车感受，比较推荐极狐阿尔法S给注重安全的坛友，掏钱买车的时侯感觉有点贵，但命更值钱，安全第一，万一到了硬碰硬的时候，硬度不够，骨头来凑，您说是吧