谈谈发动机噪声

1。发动机声音是转速达到接近2000转时开始响起来的。自从在“抬头显示”中调出转速表来后，仔细观察了发动机声音与转速的关系，发现转速控制在1800（大概），未达到2000转，发动机声音还是轻的，这个发动机噪音与通常的油车的感觉是一样的；如果车速慢慢提升，转速也慢慢提升，就是超过2000转，发动机声音也是可以接受的，如果急加速（减速比减小），转速一旦超过3000转，噪音就非常的大了，这与通常的燃油车的性能（噪声）是一样的，燃油车在急加速时，转速超过3000转时，发动机的咆哮声也是很大的。
    如果这车驾驶的温和一点，噪音就轻一点，开这车可能需要改变原有的驾驶习惯，慢慢学习适应这车2.5发动机、或者机车的“混动逻辑”，驾驶车辆的噪音还是可以控制的，这噪音与通常的油车没有区别。
    其实，车辆速度（车轮转速），发动机转速，无极变速器的变速比的变化，油门变化速率（急速加油、缓慢加油）都对“噪声”都有影响。然而，重载（满员）与轻载（一人/二人）发动机的噪声也是不一样的，轻载的噪声大！
2。前一阵网上看到日本汽车界大佬批评现在电车没有车辆的灵魂，只是一辆堆积电子产品的铁壳子，对此不肖一顾；同样看到早期的有些纯电车还在车里按上“音响”，在踩油门时会发出发动机的噪音，告知驾驶者车辆有动力了，不像陆放启动时静悄悄的，就像开二轮电瓶车。因此，对于车辆的发动机噪音，各人有各人的感受，看法。当然转速达到3000转以上的噪音，确实有点不接受，尽量避免开到那么高的转速，或者只是短时间的。
3。这车的发动机没有“怠速”概念，充电转速在900-1200（毛估估的）之间，冷车转速高，热车转速低。