致问界M8退订用户
试问华为让赛力斯溢价了多少？
4月16日，问界M8震撼上市。
据此前消息，上市前问界M8小订数量破15万台，上市后8分钟大定突破8000辆，1小时突破20000辆。这让我想了华为商城抢手机的盛况。
不得不感慨，咱们中国人有钱人是真多！
同时，问界M8上市后也引来了一片吐槽声：
一是起售价高：
以5座丐版为例，基础价35.98万元，实际最低落地价36.48万元。
包含1万元高阶智驾订阅费（厂家赠送2万ADS包补充权益，所以这1万基本是必花的），减去小订权益5000元。
据此前消息，上市前问界M8小订数量破15万台，上市后8分钟大定突破8000辆，1小时突破20000辆。这让我想了华为商城抢手机的盛况。
不得不感慨，咱们中国人有钱人是真多！
同时，问界M8上市后也引来了一片吐槽声：
一是起售价高：
以5座丐版为例，基础价35.98万元，实际最低落地价36.48万元。
包含1万元高阶智驾订阅费（厂家赠送2万ADS包补充权益，所以这1万基本是必花的），减去小订权益5000元。
要智驾，得加钱！
二是选配价格高：
内外观颜色 8000元
内外观颜色 8000元
电动踏板8000元
21寸轮毂1万
21寸轮毂1万
后排娱乐屏（智能激光投影系统）2万
电动门2万
电动门2万
如果不在乎外观轮毂电动门踏板等配置，仅考虑6座满足家庭出行的情况下（选配零重力座椅+智能激光投影系统），他的价格也来到了42.58万元。（包含1万元高阶智驾订阅费，选配智能激光投影系统2万，减去小订权益5000元）
这还没包含智驾包、家充等其他服务
这辆车是好车吗？当然，问界M8系列全系标配了空气悬架、四驱以及全系华为高阶智能驾驶，基本上代表了目前阶段最优秀的辅助驾驶功能。
众所周知，如果没有华为，赛力斯啥都不是。
那么，今天我们来算算华为这套高阶智能驾驶，到底让赛力斯生产的M8产生了多少溢价：
以问界M8的最新竞品广汽昊铂HL为例。
众所周知，如果没有华为，赛力斯啥都不是。
那么，今天我们来算算华为这套高阶智能驾驶，到底让赛力斯生产的M8产生了多少溢价：
以问界M8的最新竞品广汽昊铂HL为例。
问界M8 增程MAX版 基础价35.98万元，实际最低落地价36.48万元（包含1万元高阶智驾订阅费，减去小订权益5000元，不含厂商置换、新购补助1/2万元）
昊铂HL 350 Pro五座荣耀定制版基础价26.98万元，实际最低落地价26.58万元（包含小订权益抵扣4001元，不含厂商置换补助1/2万元）
两者相差9.9万元。
两者相差9.9万元。
deepseek电池成本计算
其中昊铂HL为两驱版本，但搭载了宁德时代60.33KW支持5C的大电池，问界M8为四驱版本，搭载了宁德时代37kw的磷酸铁锂电池。除此以外两车其他配置几乎一样（都配了空气悬架等配置）
deepseek电机成本计算
如果考虑两者的配置差异（电机采购价约为0.5万元，电池差价约为1.3万元，其他略去）
差距来到了10.7万元
除了五座版本，让我们也挑一个日常家庭出行常用的六座版本来比价一下：
差距来到了10.7万元
除了五座版本，让我们也挑一个日常家庭出行常用的六座版本来比价一下：
华为座舱
问界M8增程Max+ 6座版 实际落地价42.58万元（标配零重力座椅，包含1万元高阶智驾订阅费，选配智能激光投影系统2万，减去小订权益5000元）
昊铂HL座舱
昊铂HL 350 Max六座激光雷达版 实际落地价29.58万元（标配标配零重力座椅，智驾系统，后排娱乐屏，减去小订权益4001元）
两者相差13万元。（不再计算电驱、电池、屏幕等其他差异）
综上，预估华为ADS高阶智驾及座舱溢价约为
10万元（供参考）
两者相差13万元。（不再计算电驱、电池、屏幕等其他差异）
综上，预估华为ADS高阶智驾及座舱溢价约为
10万元（供参考）
M8的外观大家觉得怎么样？
那么，问题来了
在全家出行的过程中，你会完全相信华为ADS高阶智能驾驶系统吗？
如果抛开智驾差距，你愿意在舒适性几乎一致的情况下，多付这10万元溢价吗？
昊铂HL可惜不是问界HL
抛开华为加持，以及昊铂HL和问界M8的品牌差距，广汽和赛力斯你会选哪一个？
买车不是买手机，作为家庭大件，希望大家理性购车。
（客观对比差距，请勿转载营销）
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