百年燃油车历史-属于辉腾的一篇
最近燃油车5折去库存，新能源销量屡创新高，在这个新老交替的时候，是时候给它一个谢幕的机会了。
现在看起来，当时大众CEO皮耶希就是想让大众品牌自己产出一款超豪华轿车（众多大众车主就不能有一部分富起来有需求？）
在12年前，当时买了6代高尔夫，就对辉腾向往了，那个时候拥有不了（有了也德不配位），在年前突然想还是要赶在新能源普及之前体验一下曾经的向往。
设计风格已经与现在的科技未来感有不同，但是这是属于那个时代的记忆。
车已老，人还不老（36），在不改外观的前提下覆了“祖母石绿”“钢琴黑”膜，轮毂喷涂了高亮钢琴黑烤漆。
俯瞰留下岁月的痕迹……
说收藏也谈不上，就是想收来感受一下，填补当时那份情怀，倾注了大众的所有希望的一款车。
现在依然能带气场，“PHAETON”就是因为这几个字母
从02年到现在20年时间，它走完了属于它的时代，科技总是一直向前的，现在的L4级辅助驾驶可以自动驾驶，chatgpt会不会进入到“无意识的理性还是产生意识”，时代总是一直汹涌的向前……
停产几年了，还能找到原配的后备箱垫
一样整洁如初，必须是原来的样子
实在没法拒绝这种舒适的座椅现在“加热、通风、按摩”
行政车一定是注重后排的，现在来看屏幕那些都是其次，主要是后排舒适度，当时卖不好的原因不是因为内在，多半是外在“大众标”
后排空调系统开关集成到小PAD里面了，还可以控制一些其它数据
我最喜欢的就是这一套座椅，获得德国脊椎协会认证的，坐起很舒服，皮质也是精挑细选之后缝制的，给上代飞驰同款，按钮都一样，但是被装在大众车内好多都被忽视了。
简约设计，隐藏出风口设计很赞，黑杨木饰板搭配全真皮覆盖内饰，豪华氛围拉满！
现在的新能源也好豪华品牌也好，付与科技环保已经不愿再使用这些…
就像哈苏之于影像还原，丹拿音响对于音频还原做到让人身临其境，坐在车里享受属于一个人的旋律也是一种自在时光
一辆车，除了基本的机械素质以外，那么最重要的就是内在的内涵，是否让人感到愉悦。
已经有人坐着这张座椅行驶了上10万公里，还是那么挺拔，没有一点要退缩的意思，是里面的骨架，海绵，真皮，工程师的结合
现在看来完全多余的东西，在那个时候是一种我可以不用但必须有的等候
这些看似老套的东西，不就是一种心意嘛！
开车经常需要接打电话，还有就是导航，还是升级一下车机，CarPlay的便捷程度还是挺方便了
现在新能源一个屏幕都是15寸起，还是高清大屏好啊，这个小屏幕就只能是这台车的反馈显示屏了
是小，但是够用，触摸不灵敏，但是能用……
好像没有正真意义上完美的车，或者在这个时点完美，下个时点就不完美了……
中控仪表台是花了心思的，在庄重与典雅之间屹立，相比保时捷的五联表一样经典
仪表台可以说是一台车内在的交流窗口，随时都在查看车辆数据，在完善功能的同时要做到审美情趣，工业与艺术的融合
时隔5年，还能找到原配塑料脚垫，配上一套羊绒脚垫会不会豪华有内涵
原车245/45/19感觉缺少了一点宽度，换了255/55/19 P0带静音棉的，性能与舒适都要！
在一些小细节上调整一下，就会有不错的效果，别看只大了一号，舒适度尽有很大提高，更贴地，缓冲阻尼感更强
这颗心脏也老矣，还没有漏油，烧机油，保养得不错，就像人一样，关注身体健康和毫无节制的透支，最后时间轴肯定不一样的
这就是我所碰到的一辆车，有过去的记忆，有现在的相约，或许后面还有离别……
未完待续…………………………
未完待续…………………………
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