22款阿普利亚SR150限量版提车小改作业

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永远的46号: 0浏览 · 2024-06-11 19:00· 发布于江苏

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精选调取摩托车用车当地内容

经历了半年的非铺装骑行随着身边伙伴一次次难约齐部分小伙伴已经改玩其他车款自己也独自出去跑过几次山 KLX230的乐趣已然不如当初趁着车子母亲行情还行果断出售再次回归踏板行列于是开始在海鲜市场淘车目标其实很清晰就是为了圆自己10年前的遗憾---比亚乔台风125 只不过现在变成了电喷时代的阿普利亚SR150 并且升级到了Vespa 冲刺&春天150的同款155cc三气门发动机虽然依旧是风冷机后轮依旧是鼓刹但是SR150的外观可是一点没做改变还是当年台风125的样子连大灯都保留了初代一模一样的卤素灯泡绝对是经典传承做的最纯粹的了

最终在嘉兴找到了一台22年10月上牌的SR150 两任车主一共才跑了1024km 刚出磨合期价格非常惊喜加上货拉拉的费用一共才7xxx 目前同年份同车况的Vespa 冲刺150起码要2xxxx 这性价比无敌了果断跟车主沟通后拿下当天就喊了货拉拉送回家经过几小时等待看到实车之后果然车况属实简直捡了个打漏 7xxx买新车的话连一台巧格i都买不到但是却能买到13.1匹的三气门SR150

这次小改主要就两个项目第一个就是敲定轮毂轮胎的搭配方案初代台风125的前后轮都是12寸并且配的是玛吉斯6036龟背胎整车风格就是对标的雅马哈鸭子BW‘s系列可惜玛吉斯那款胎早已停产买不到了而目前玛吉斯只有一款型号是6024的越野小齿胎可以买到只不过尺寸并不符合那套12寸轮毂的规格（台风125原厂轮毂前后都是12x3.0J 只适合装110 70/12 120 80/12两种胎玛吉斯6024是120 70 12和130 70 12 勉强装也可以只不过胎面会挤压形变抓地力大打折扣）只能沿用原车14寸轮毂可惜找遍全网 14寸的越野胎或者菠萝胎要么太窄要么太宽没法完美直上只能放弃我的台风原版越野style复刻计划回归战斗踏板最常用的半热熔轮胎这个级别里最好用的当然就是玛吉斯S98st 没有之一原厂前轮毂14x3.0J 搭配110 70 14最适合原厂配的120 70 14是上限宽度规格后轮毂14x3.5J 这个原厂搭配的不错就是应该120 70 14 加上这台155机器箱体空间小没法再装宽一级别的了否则我相信原厂还是会配上130 70 14

第二个项目就是灯光了其实就是大灯组一对小灯灯泡+大灯灯泡刚好SR150原厂大灯灯泡是H8型号很多日系汽车的雾灯就是这个型号所以很容易就买到日本进口的LED灯泡我在以前的帖子就聊过汽车的LED灯泡我只信日本本土品牌：PIAA、BELLOF、IPF等等虽然价格贵但是真的好用

幸运的是这次捡了个大漏一对全新原盒包装的BELLOF H8直插式LED打对折只要4xx 果断拿下不出所料果然效果很好跟以前买过的其他日本LED灯泡一样安装方便无需解码器即插即用关键就是直插的构造不需要拖一个大整流器在后面减少电路故障率

其他方面我就没有任何改动了原厂的素质已经可以吊打一种合资日系小踏板了尤其令我惊讶的就是原厂的前后避震很多人说SR150前后避震太软可是我觉得原厂避震最适合在城市里走街尤其细小颠簸处理的非常从容加上原厂坐垫非常厚实平时走街真的很舒服遇到大坑或者上下台阶这种确实会感觉到软也很容易触底不过既然都留用原厂14寸大轮了那就好好走街吧

上完牌立刻赶去朋友店里搞起来

全新23年底生产日期上次用这款胎还是2019年放在现在依旧吊打同级别

上架子了还好早到了就剩最后一个车位了

今天另一个项目常规油液更换虽然上任车主说保养过处于对车负责还是重新来一遍

前轮装好了准备做动平衡

原厂平衡块相对于14寸轮毂来说不少有30克换了胎之后比原厂少了10克

前轮装车效果特意让师傅把玛吉斯的logo对准气嘴位置搭配原厂轮毂贴纸位置完美

前轮正面胎型效果前轮打的胎压是2.0bar 半热熔轮胎升温快胎压不能太高

后轮也上车了只是店里的机器没有适合后轮轴的轴套没法固定轮毂中心只能作罢

后轮胎压2.1bar的正面胎型相对前胎的尖更趋向圆型这才是正确的胎宽搭配轮毂宽度的结果

机油、机滤、齿轮油换完洗车拍照纪念

这角度就很像雅马哈 BW’s