不被误导、尊重客观-19款奇骏“高速顿挫”问题的技术探究和交流

作为2代国产奇骏的用户，同时也是之前近9年的奇骏论坛版主，一直关注和关心自己的奇骏车。最近沸沸扬扬的“顿挫”问题，没想到在某些自媒体的传播下，越来越成为焦点。
本人是2010款和2014款奇骏的车主，数年来除了偶尔的冬季“冷保护”问题之外，从没听说过CVT变速箱的顿挫问题。当19款顿挫问题出现的时候，开始就认为应该是整车升级后相关程序软件的配合问题。
但自媒体的“结论”是变速箱问题，导致了大量车主担忧，觉得这不是小事了，应该有个客观的调查和理智的探究，对是否是变速箱问题，有个客观的结论。因此，抽空跟4S店相关技师咨询，同时也咨询了相关的技术大咖，加上自己对这些年来对用车的经验和技术层面的积累，想把这个问题跟19款车主交流一下。
这是之前我的一些技术交流贴：
 CVT-与其躲躲闪闪，不如直面相对--广州JATCO工厂参观纪实  https://clubajax.autohome.com.cn/NewPost/CardPost?bbs=c&bbsId=656&urlbbsId=656&from_bj=0
【图】新奇骏变速箱CVT8“渗油“/”漏油“深度调查-真相大揭秘_奇骏论坛_汽车之家论坛  https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5c83739fc8a2a084/46425815-1.html
【图】CVT的“爱恨情仇”-一个资深奇骏老司机CVT的故障分析和维修心得_奇骏论坛_汽车之家论坛  https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d69f6e36fdf04663/65634388-1.html
其他更多技术交流，可以看我的主页。

19款奇骏从10月份上市之后，销量似乎还是不错。但随着交车的逐步增多，车主反映在90-100km时速是会出现较为明显的顿挫现象，跟一些车主交流，大致了解的顿挫情况是这样的描述：
当速度上升到90-100km/h左右时，油门稳定不动，会出现较为明显的顿挫，随着加减油门的操作，又很快消除。对于大脚油门习惯的车主，可能不明显，但对于油耗问题敏感的时代，加上高速时需要稳定速度行驶的情况下，这个问题会比价明显。
作为一个老车主表示，19款以前的车型均没有出现过这种情况，只有19款出现，当初的感觉应该是新款配置升级后的可能的程序问题概率比较大，而不会是三大件的问题，涉及到变速箱的问题可能性几乎为0，因为从CVT2-CVT8，9年间从没发生过顿挫的问题，而且从原理上讲，CVT 是无极变速，简单理解也就是通过钢带传递动力，通过锥轮变径来实现转速和扭矩的无级匹配，平顺是CVT传动模式的基本特性，怎么可能出现顿挫？
作为厂家，当出现用户反馈的时候，估计有一整套的处理流程，相对来说，会有一个过程，现在厂家已经出台了相关程序补丁，从已经升级的车主反馈看，是解决了问题的。这也印证了当初我的猜想--程序一定是有漏洞，而不是变速箱本身有问题，因为CVT变速箱经过多年多车型的实践证明，已经是相当可靠的变速箱了。而不是某些自媒体毫无依据的认为的“变速箱问题”，请问变速箱如果有问题，从08年至今为啥没出现，唯独19款才出现呢？依据何在？有勇气制造“热点”，没勇气做好功课再黑？

基于车友初步的反馈，加上厂家一向的“暧昧”态度，不会彻底通报技术细节问题，这到是引起了我的兴趣，作为奇骏和CVT的老用户，一向对技术问题有探究的欲望，通过几天的了解，收集了一些技术资料，并基于自己对奇骏这么多年用车的经验，也跟相关技术大咖做了一些咨询和交流，就19款奇骏“高速顿挫”问题及解决方法，说说个人的看法。

1.出现“高速顿挫”现象的原因是什么？
从开始出现车主反馈时，我的第一感觉就是软件控制的问题，开始还以为是变速逻辑过于严谨导致的换挡问题，但出现在80-100左右的速度，似乎跟变速箱程序无关了，因为已经到了最高档的8挡。之后咨询了4S技师，只是简单告诉，厂家的程序是升级VDC程序，一下就想明白了。
  原因很简单：VDC（车身稳定系统，有的车称之为ESP，但VDC包涵的综合性能系统更多）在19款奇骏性能整体提升后软件更为敏感，VDC工作主动控制发动机扭力输出，传递给车辆主动驾驶控制软件信号（ARC）过于灵敏，从而导致VDC在不断调整中影响到了功率的输出曲线。

2.如何证明第一点是对的？
  也很简单，你关闭VDC试一下就知道了。在需要脱困或者大功率要求需求的时候，懂越野的人都知道，可以用关闭VDC(ESP)来提升部分动力。
关闭VDC就不会有高速顿挫，也就说明了跟车身稳定系统中的一个功能有关。

3.跟CVT变速箱有关系吗？
   没任何关系！只是一个舒适性调教的问题，需要知道VDC除了主要是车身稳定性之外，还有弯道控制、颠簸路面控制、垂直加速等控制等部分，这些部分都会影响到发动机输出，从而影响到舒适性控制问题。
4.升级后对车辆有影响吗，会增加油耗吗？
  理论上不会增加油耗，因为只是程序的重新打补丁。但高速的加速会更加流畅，油门响应也会更加快，这个角度看，或许会增加一些油耗，但跟补丁程序本身没关系了。
5.如何去升级，需要多久时间？收费用吗？
  从4S了解到，11-21就收到了厂家的补丁升级程序，不收取任何费用。整个升级时间也就15分钟左右，非常简单。如果时间紧张的车主，可以在保养的时候顺便要求升级一下。
6.以后上市的车会出现同样的问题吗？
  从销售方面了解到，对在线生产和中转库的车辆，以及在4S店的车辆，都已经升级新的程序软件，后期销售的车辆不会出现这个问题了。

所以，作为车主，我们应该知其然还要知其所以然，不能人云亦云，被人误导。同时，个人觉得，全民媒体时代，媒体应该有更多的担当和责任感，而不是为了点击率哗众取宠，罔顾事实，如此只会失去公众对媒体的信任，自掘坟墓。
本帖也作为讨论交流贴，有不同看法，或者有其他问题咨询，也可以跟帖回复，本人也将尽力回复大家。奇骏也许并不完美（其实完美的车不存在，就性价比而言，奇骏在这级别依然最佳之一），但作为用户，我们有知情权，有义务了解自己的车辆，更好地让车辆为自己服务。

奇骏从08年引进以来，拥有了几十万的用户。奇骏论坛也是汽车之家优秀的活跃论坛，一直以来有着非常好的交流氛围和环境。在这里大家相互交流，分享购车、用车、养车、自驾等快乐的生活，认识志同道合的兄弟。随着奇骏用户数量的增加，也难免出现一些特别“水”和假大空的内容，但这些并不影响大家的交流，因为真实的车主都能看明白事理。
奇骏论坛从08年开始就倡导“天下骏友是一家”的理念，只要是奇骏（部分逍客）车主在路上遇见，就能相互照应，情同手足。【骏客中国】全国车友会也是一直在为全国的车友交流提供线上线下的互动，希望能有更多的真实车主加入到骏客中国全国车友会，加入到我们骏客志愿者队伍中来，让汽车真正成为我们生活工作中不可或缺的朋友，拓展社交空间，寻找志同道合的兄弟。

加入【骏客中国】请关注本坛骏客中国车友圈。