领克车生活之诗和远方

车是我们脚步的延伸，而一辆可靠的车更是可以把我们带到想去的地方。

作为南方三线城市，市区不大，日常上下班两轮新能源更好用，就像歌里唱的：骑上我心爱的小电驴，它永远不会堵车。。。。所以我家的大9，基本都是家庭出游时使用，承载着一家老小，安全性和车内空气质量是第一考量因素。购车前做过很多功课，也去看过很多20万基本的合资车，很多新车气温刺鼻，当时一下没注意，还带着娃一起试驾，事后都感到后悔。而领克，则是从它诞生起就知道这个品牌，那时也关注过01，奈何当初的价格不是我能企及的。刚好同事有一辆09PHEV，与其聊过之后，毅然排除掉其他车，一家人去4S试驾了顶配的EMP，上展车体验了空间，不得不说，还真没有什么让人不悦的气温，看来广告宣传的内饰用料均为环保材料这个是真的。然后就盲订了燃油版（当时整个广西都没有燃油版的展车，更别提试驾车了）。

这一年来的用车，磨合期还没过就跑了一千公里的长途，日常出游高速、国道、乡道和无名道路都跑过。所以对这个车的整体也算有个比较深入的了解。

高速从来不龟速

一、首先说下优点：

1、得益于两吨+的车重、275的宽胎加上稍硬朗的悬挂，这车跑高速特别稳，感觉像是有吸盘一样牢牢吸在路面，超越大货车时也不会像之前开两厢车那样，感觉会被气流往大货车车头一侧拉一下的感觉。压过高架接缝砰砰两声，震动过滤的很好。其他经常被拿来对标的车型，如汉兰达、宝马X5等，由于我没开过，不好评价，单从09本身来讲，底盘质感确实不错。之前我的是高尔夫，高尔夫开起来是灵巧，而09则是稳重不失操控。

2、NVH效果很好，09四门都是双层加胶玻璃，隔音效果出色，我特意开窗和关窗对比过，噪声差异较大。另外论坛里有车友反映的高速A柱会有风噪，这个我倒没有发现，而且这几年我开车很少听音乐，听得还是比较清楚的。而BOSE音响有降噪功能，我个人不大清楚这个是在播放音乐时才起效还是一直启用，所以车内才那么安静，这个有懂行的车友可以给我解答一下。

3、座椅舒适度上，09的座椅可调范围很广，腰部支撑、侧翼调整、航空头枕，腿托长度，虽然整体较硬，但一千公里的长途跑下来也不会腰酸背痛，看来硬板凳对于我这种腰不行的人还是比较友好的，之前看到沃尔沃有些车型座椅是跟骨科医生联合开发的，领克09作为spa平台车型，应该多少继承了沃尔沃的精髓吧。

4、09的底盘高度、接近角和离去角都有利于它能去到别的车到不了的地方。在12探头的雷达加上540度全景影像的加持下，就算是陌生的乡间小道和非铺装路面，我也能放心的往前。有一次去到一个泥土细石头路面的陡坡，我前面一辆大众途昂，不懂是开启越野模式还是怎么，听到点机械的咔咔声，然后一脚油门就上去了，由于我没有越野经验，也想顺便试一下其他驾驶模式，就切换到砂石模式，轻轻松松就上去了。在越野的模式下，仪表会显示车辆前后左右倾斜的角度，有利于驾驶员判断当前车身姿态。