零跑C11增程实车观感及一点小想法
前段时间零跑发布了C11增程车型，对纯电完全无感的我（主要是里程焦虑）提起了一点兴趣。昨天路过附近的零跑店，瞥见发布会上那辆漂亮浅蓝色车就摆在门口，果断加入围观。
说实话，我对这外观设计是给好评的，没有刻意搞很多复杂线条，简练顺滑，很流畅，特别是平直的窗线，显得大气从容。
车尾比较饱满，尾灯好看。
无框车门及隐藏式门把手。好看拉风是有的，但放在这种车型上似乎有点过了。有框车门怕是更佳，成本低一些隔音更强。
拉开车门，第一眼感觉挺好，到处都是皮质覆盖，舍得用料，配色也不错，
三联屏。这是扯眼球之处。各方面配置很高，可以说是越级的存在。
屏幕清晰度可以，这黑边其实可以再设计得美观些。
主屏及副驾娱乐屏。据销售小哥说是8155芯片的，现在的主界面还是很像手机那种，据说很快就会升级到专用桌面背景。
后排出风口搞得挺高级的样子。
图就拍了这几张，然后就被销售小哥拉出去试乘（没带驾照）了一圈。隔音其实还挺好，开起来就是电车该有的样子，安静，也稳。语音控制挺好用，直接用四川话都行。打转弯灯会显示侧后方位图像，反应快清晰度高。。。。嗯，老板是大华股份的，人家就是搞摄像头出身，这算是小菜一碟。
下来小哥当然是想喊预定，交1000抵4000，到时不买全款退，终身质保比较吸引人。但我并没有就范
。车本身是很有竞争力的，特别是把价格拉到15.98，配置依然很高，堪称卷王。但零跑是才出道几年的新势力，产品质量如何，还有待持续观察。
个人感觉在目前电池技术和充电性能制约下，这种短途用电而长途又绕开里程焦虑的混动车型应该是相当长一段时间内的最佳
方案，会有极大的市场。比亚迪抓住这个点，靠自家的三电优势和极致的成本管理整出了DMI，火到爆炸，出来两年了还要排队等车几个月。这就是证明。回想一下出DMI之前的比亚迪，那产品力和销量是天壤之别。
现在零跑C11增程来了，这是好事。现场看下来外观内饰已是比亚迪宋的强劲对手（个人给零跑的外观内饰打85分，宋PLUS给到70分），配置更是越级的给，性价比可以说是顶满。如果质量稳定不出大问题，C11会从比亚迪手里夺走一大批客户，这个新生品牌也就彻底站住了脚。
零跑加油吧！
下来小哥当然是想喊预定，交1000抵4000，到时不买全款退，终身质保比较吸引人。但我并没有就范
。车本身是很有竞争力的，特别是把价格拉到15.98，配置依然很高，堪称卷王。但零跑是才出道几年的新势力，产品质量如何，还有待持续观察。个人感觉在目前电池技术和充电性能制约下，这种短途用电而长途又绕开里程焦虑的混动车型应该是相当长一段时间内的最佳
方案，会有极大的市场。比亚迪抓住这个点，靠自家的三电优势和极致的成本管理整出了DMI，火到爆炸，出来两年了还要排队等车几个月。这就是证明。回想一下出DMI之前的比亚迪，那产品力和销量是天壤之别。
现在零跑C11增程来了，这是好事。现场看下来外观内饰已是比亚迪宋的强劲对手（个人给零跑的外观内饰打85分，宋PLUS给到70分），配置更是越级的给，性价比可以说是顶满。如果质量稳定不出大问题，C11会从比亚迪手里夺走一大批客户，这个新生品牌也就彻底站住了脚。
零跑加油吧！
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