冒险家提车及1万公里用车分享- 纪念一个男生的梦想-之家首贴

小冒到家1万公里，
梳理分享选车-购车的过程及用车经验
以纪念一个平凡男生的梦想。

关于梦想-引子

记忆中，关于汽车的记忆很多, 
常年和老妈坐货车轿厢外出送货，路边守车两天一夜，看着叔父们和父亲在工厂修起汽车维修井、肢解发动机、好奇小帮手修过跃进的轴承、还在维修井里烤过竹筒饭等。

我的初中时代，还没有数字端和流量经济，很多男孩都会对类似国家地理或者汽车类的杂志感兴趣，成为单纯的梦想星火。也是我梦想积累的光亮。

08年5.12地震，在重灾区的我们劫后余生，一场天灾让我们对原有的一切理所当然有了教训式的经历。对我来说，还没有足够的阅历，也没有特别的深刻察觉和感悟，选择性的记忆片段很清楚的是，刚发生之初，我们都住在露天的地方，夜晚的风吹雨打，听着收音机里重复信息的悲痛。总算熬过了最艰难的时候，几家人一起搭起了坚固的棚子，有了电视，有了可以正常躺的的地方，随着家里人回去拿生活用品，把最爱的国家地理和汽车杂志也都搬了出来。 晚上关掉电视，大人们还在一起聊着人生和天地，我趴在床上，一遍一遍翻着已经熟悉的每一页杂志，棚子外很安静，星空很高，我们很渺小。周围的环境让我第一次问自己，想成为什么样的人，想过什么样的日子，如何去实现。
天马行空的答案里，有一个坚定的想法，以后一定要去看看国家地理上世界另外一端长什么样子。
总算在大学快结束的时候，漂洋过海去了一个和汽车工业有着紧密联系的德国，结识了宝马研发工程师的家族，体验了高速狂飙到240的豪爽，毕业论文在狼堡写了大众集团对中国汽车工业发展的影响，去了欧非20多个国家，开车看过了巴黎和米兰的时尚，尼斯戛纳的不同海滩和繁华，冰岛的极光, 斯德哥尔摩的刚刚好。也算是部分实现了自己想去看看这个世界的梦想。

2021年，长期在两边跑的我，做了一个决定，回国。
汽车作为一直伴随的梦想，拥有一辆自己的符合现阶段情况的爱车的执念被点燃。
主要是要感谢家里的支持，哈哈哈 所以才有了

-- 小黑冒的故事开始

选车是个简单，但对很多对车有执念的人来会是难以取舍的过程（不差钱的小伙伴们，对，您们除外 哈哈）
车企根据市场对汽车的定价和每个车的定位总会留下重叠和对现有车型的遗憾，很多爱车的人如果不是以纯工作为目的购车难以避免需要在各方面去做取舍平衡。不管预算多少，总会有缺失感，心中完美的车可能永远是在更好的一个级别。

我的购车：
19年开始一直开的宝马1系三厢，3缸版。很多人的第一反应是三缸垃圾，不过实际开起来，除了内饰差了点，启动有抖动，那个车真心非常不错，很也好养活，最不喜欢的是坐姿太低。21年6月份，将1系进行宝马置换，换成了X1 25领先。哈哈哈哈 并不是本篇帖子的主角。这还是个铺垫。
然后才是本辆车的需求。
因为工作方向完全不同，需要第二辆车的议题在提x1后的半个月就提了出来。

然后就开始明确需求：1. 不考虑轿车，虽然中间爱车的我也去看了 。  2. 价格控制到30万左右 
基本符合条件的：X1, X2, GLA, GLB, XT4\5, NX、RX、路虎发现运动，Q3、xc40

以下仅为个人体验后的观点，请涉及到车型的车主勿喷，每个人在乎的侧重点不同而已：
GLA: 这个车试驾的次数高达3次，自己去了一次，和老爸去了一次，带爸妈一起又去了一次。不喜欢新的外观，内饰用老妈的话来说，看起来挺奔驰，摸起来有点说不出来的感受。落地价格30万左右，算是符合条件，但每次试驾之后都没有一个让我们有决心想买的冲动。算作备选吧。
GLB: 试驾两次，体验一次比一次震惊，试驾小哥问我们之前开什么车，说宝马1系三缸，然后小哥各种吐槽。换我们来开glb，我只能说，就我实际体验，这表现连三缸的综合体验都比不上。价格虽然超了点，不过还能接受，就是这表现，差点让我直接去预约更好一个级别的x3和q5的试驾。 最后冷静思考后，还是以30w为限，所以pass。
XT4\5：都没有试驾，原因是去凯迪拉克的两家店，两家店遇到的销售都是老油条类型，爱理不理，想说要试驾，说必须要预约不然不能试驾。看这个反应，实在爱不起来。后来也有人推荐看看xt5， 想起销售的态度和油腻的样子，算了算了。品牌直接pass。4s店招人还是需谨慎，太精明的销售会起反作用。
NX\RX：雷车品牌好感度是有的，NX、RX都有试驾。老RX的行驶质感没得说，新换代也部分解决了内饰很老的问题，不过新老换代，价格不好谈，就放弃了。NX行驶质感不是自己喜欢的类型，整体车型也偏小。
P.s. 不得不说 看雷车的时候 还是被es的帅吸引了，看到好看的本能走不动路。哈哈最后还是因为是轿车舍弃。希望以后能上更好级别的轿车吧。
路虎发现运动：去的时候有点飘，哇塞，居然能看路虎了都... 别人推荐的，进去还是小心翼翼的先问了价格，哈哈哈哈哈 落地在接受范围内，发现运动的黑色和那个很特别的蓝色都很喜欢，就安排了试驾，实话说，开起来挺稳重的。嗯 试驾结束，加入备选清单。回家仔细研究了一下，油耗和电子系统稳定性仿佛是个大问题，有两个油车的家庭还是要现实点才行。Pass。
期间还看了极光和极光L：4s店有一辆极光的试驾车，4000km，价格非常合适，有点小心动，也加入清单。
Q3：和奥迪的缘分不是很深，可能是很多朋友都开的老q3和,上一代a4，开了几次，觉得行驶感受实在不喜欢。去看了q3，也试驾了，电子助力的感觉是有完全性的变化，但总觉得这个价格的车，那个内饰还是有点接受不了。就pass。
中间越级去看了Q5(哈哈，这个情况不是不坚定，是觉得越级的是真想，不过可能一不小心就要多花小10w)和销售磨了磨价格，没有达到预期，再仔细想还是低配，最终还是考虑到经济预算，Pass.
xc40：去4s店看，说没有车，那就pass吧。
X1\X2：由于已经买了x1， 第一反应是要不要买辆x2，齐活。x1已经开了一段时间，整体感觉还是不错的，就是各种异响，整体噪声不是一般的大，联系4s店，说不建议处理天窗异响，啊. 所以到现在都还在响。简单的说，就是一辆好开，除了宝马标之外，其他地方都缺豪华质感的车吧。x2 更轻快，比较有个性。两个都放在备选。
最后 主角 冒险家 登场：
去宝马首保的时候才发现，对面正好一个林肯4s店，反正近，就去看看，进去一眼就看上了冒险家，工作人员接待也很不错。直接备选。

备选的里面最后有GLA,极光,X1,X2,冒险家。
Gla在分析比较中，主观感受最差，奔驰星辉的光芒也没用，那就首先排除。
极光在仔细看了小红书的用户评价后，很多我现阶段在乎的点都被吐槽，路虎，以后江湖再见吧。
X2的落地价相对低一些，不过再去看x2的过程中，正好有机会将我们的x1和试驾车停在一起，如下图（用了0.5广角，照片差别没有实际差别明显）：

摆在展厅看，还不错，在外面放在一起，x2的差距还是挺大的。x2也排除了。
由于家里已经有x1了，所以就直接问了之前的销售混动X1的价格，不太满意，就只能先搁置。

看冒险家去了2次，一次自己闲逛，立马觉得很喜欢，第二次带着家人一起去，老爸算是老司机了，试驾了冒险家，他说是他喜欢的风格，虽然8at换挡不积极，但还能接受。老妈也觉得内饰外观都很喜欢，综合豪华质感比我们的x1好太多，她说早知道就买两辆林肯了，用眼睛投票的代表。唯一担心的是油耗，不过看了小红书之后，也就比较放心了。
有朋友提过关于保值率的问题，也有过考虑，不过研究了一下几个意向车型几年之后的二手车价格，根据我们的5-10年的用车计划，这个因素影响不大。

总结起来，我的选车就是理性+感性的结合。先用排除法，然后就看感觉了。

综合起来，最适合我的是冒险家。
然后就是谈价格的问题和定车型的问题。实际点出发，最近到处都在花钱，就不上二雅了，觉得冒险家的配置已经足够，当时就决定二享了。

谈价经过：

在最终谈价之前，建议在各平台先了解其他车主的提车价格，再多问几家经销商的优惠和送的东西。
然后最终谈价，心里有数。

我们确定了冒险家之后，花了2天左右和4家经销商谈了初步价格，根据对方的反馈，排除了其他2-3家。然后设定了一个心理预期价格，就直接进入最终谈价。

谈价策略：
我们已经进行了初步比价，所以就选择赶着月底销售冲业绩的时候用比较直接的模式：明确目的+压力（告知比价其他经销商（实践证明这招没啥用，销售基本门清同品牌的优惠），以及另外一个品牌的车，订车决定的因素就是价格及综合优惠（这个有点用），当天根据最终价格订车）  哈哈 ，欢迎分享其他的谈价策略，万一之后又要换车呢，先积累起来。

下午带着身份证去谈的价格，销售清楚情况，基本就谈了两轮，觉得到预期了，签合同，交定金，最终26.5左右落地，送6次保养，行车记录仪，镀晶，强生膜、背包。

车在路上，过两天就到店。第二天转账给4s店。第三天去验车，准备安排贴膜和镀金。

然后就是让销售将各种事情提前安排和处理，提车和上牌安排到同一天，就可以全部完成开走。
销售还是比较给力，立马安排好了2天后的上户和提车。
可能是优惠相对比其他人多一点点，都不是全网最低哈，交车仪式都没有个，通知我上完牌了，出去一看，车已经停在门口了

4S店就送了两小桶油，出门赶快去找最近的加油站。
第一次加油433元。哈哈 加92号还是一个小优势

首拍，加满表显538Km续航

提车第7天，被好兄弟开去挂了彩，伤了后保险杠和后灯

本人还不在现场，还好4s的处理非常及时，还安排了一辆林肯航海家作为临时代步车，服务没话说。
经此一事，提了个醒，取车回来，立马去安排了全车车衣，顺便加贴了天窗膜。

贴完后这个样子很帅

后来加入了成都和四川的冒险家本地车主群，遇到2次群里的冒险家车主准备结婚，需要征集小黑冒，都开心的去了，冒险家车主2次小聚达成，每次都遇到了一群有趣的伙伴。
话说冒险家车队的气势真不差

很多朋友关心的油耗问题，单独成一个点来写反馈。

我个人开车风格属于温柔加激进的综合，平时基本比较温柔，但也会在需要超车的时候大油门。
到700Km的样子，油耗降到了平均8.7左右。

从大概2000KM之后到现在1万公里左右, 油耗平均降到了7.5左右。
用车基本是绕城加城市正常路况，上班绕城也会比较堵，全程上不了80，绕城和城市路况的比例差不多分别50%左右。
春节出去玩了一趟，油耗特别感人，一箱油430元，实际历程跑了近990KM，高速上用的115巡航。
现在基本就在平均7.4-7.5徘徊. 哈哈哈  这个我还是很满意的了，X1我们现在的平均油耗在7.0左右。

1. 外观实在是我喜欢的类型，大气，沉稳，有豪华气场和质感但也相对不高调。
已经遇到3次，有人直接陌生前来询问这是什么车，感觉应该会有点贵。
2. 迎宾灯系统也是喜爱的点，只要带着钥匙靠近车辆，后视镜下方的林肯logo投影以及四个车门把手，还有贯穿式尾灯就会一起亮起，很有仪式感，氛围感也很足，吊打其他同级别车。
3. 舒适的调校，是我很喜欢的游艇式感觉，一切以舒适为上的舒缓感。
4. 隔音：我对声音很敏感，冒险家对隔音的处理，必须点大大的赞，比很多更好一个级别的车的静音效果都还要好。更不要说比同级别的车型。 尤其是对比家里的X1，经常连两个车换着开，同一条上班的路，冒险家的整体噪音控制比X1好太多。当然毕竟两个车的产品定位是不同的，不过噪声在实际家用时对舒适感的影响真的太大了。
5. 内饰：我个人是很喜欢小黑冒的黑内内饰，具有科技现代感，二享的黑色的副驾前方还有一条氛围灯组。
6. 配置：二享的配置已经包括了基本的用车使用功能，对比看了同级别之前备选的所有车型，小黑冒二享的配置已经超出了一大截，包括我们极其看重的座椅通风和加热，方向盘加热，自动驻车等，有些配置都是bba的同级顶配或者甚至再上一个级别的部分中配车型都没有的。不得不说，夏天有座椅通风真的太爱了，最近家里的X1放在车位上吃灰，有了对比真会有伤害。

不算优点但也不算缺点的空间：
空间：看有些车友在分享说，冒险家的车内空间小。我们的实际乘坐，前排很宽大，和x1却别不是很大，后排够用。后备箱的容量对一个普通家庭来说也是足够了，后排座椅还可以往前移动15厘米左右。个人觉得空间ok。

1. 车内异响。
由于车内隔音太好，车内任何一点小的异响都很明显。听群里的车主说的最多的是那块大屏幕。哈哈 我遇到的更多，4个车门，音响罩，后悬窗下的塑料件，副驾驶座椅。该中的我都中了。这个真心觉得需要吐槽，去4s店处理了两次，现在还是会有部分地方会有。无解。希望林肯能注意这些问题，不要让你们4s店的工程师都没办法解决。
不过整体上来说，服务还是不错的。
2. 变速箱升档不积极
对比x1和小黑冒，x1的换挡转速区间在1300-1700之间，换挡速度非常快，升档非常干脆。小黑冒的低档位换挡区间在1600-2400、2500之间，而且尤其是在市区道路，经常会小段时间维持在2000转甚至2100左右，发动机声音会明显些，此外也心痛油耗，奇怪的是，开启节能模式后，换挡更加不积极，中低速经常都会是保持较高转速，这逻辑谁能懂。
3. 8at低档位的顿挫
相比于x1的7档双离合，从实际体验上来说，不从技术角度来评论，冒险家的8at在低档位的换挡时，偶儿会出现明显的顿挫。
4. 前轮打滑
之前看到车友在群里分享过打滑的情况，后来自己也遇到过一次，在洗车场一个近25度的坡，怎么样都上不去，全车剧烈抖动，还以为发动机有故障了，后来外面的人才说，我那个时候是在打滑。据说换个宽一点的轮胎能解决。等4w公里之后试试吧。不太影响使用，不过会注意些，看到这样的路面可以使用防滑模式。 
5. 车里的味道
这个很少有车主提到，在群里和小伙伴们交流， 大家都说没有，不过我个人觉得味道挺重的，就算开到6000km都还有明显味道。所以有了下面的图。
6. 音响
对音响效果有点在意的伙伴，请一定要选锐威，普通音响真的效果很差。这是现在最后悔的点。
7. 没有carplay
全系都没有，林肯有一套自己的互联逻辑，虽然也能成功使用，不过经常用x1的carplay，真心还是要方便很多。搞那么多其他方案，还不如直接carplay。
8. 雷达的滞后性
不管是前还是后的雷达，经常都会有1-2秒的延迟。很多车主选择升级为360，我暂时没有弄。

最后来个X1和小冒的迎宾灯

如果让我再买一辆这个级别的车，我还是会选冒险家。

不能发朋友圈的纪念帖，就在之家上分享给车友们，
愿小黑冒伴随御风远航。
自勉也算是给大家共同美好的祈愿吧。