追春天的尾巴,讲讲我的哈弗H6s混动版

马克小飞虫1992
0浏览/2022-04-21 13:40
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上周刚把我的混动版H6S提到手,提到手之后就迫不及待发了一条朋友圈炫耀哥们儿我提车了。
结果昨天接到我朋友的电话,约我有时间的话一起去玩一玩逛一逛,估计是想蹭一蹭我刚买的新车,我琢磨着也行吧,正好最近的天气不错,赶着春天的尾巴还能去赏赏花,顺便带着他感受一下我这混动版H6S的魅力。



早上还专门开着车去他家门口接的他,我说他这是享受到了我的最高待遇,作为礼尚往来,今天的宵夜准备让他请客了。



在门口等了他一会,趁着空闲我给爱车拍了几张照片,发挥出我这业余摄影师的功力,H6S这个颜值,感觉我会成为继朋友圈晒娃、晒景、晒自拍的又一门派,晒车达人。



先看看细节,前后大灯都是LED的,特别是前大灯的设计,我还蛮喜欢的,造型据说是借鉴的鲨鱼造型,前大灯上下比较细,看着确实有点鲨鱼犀利的感觉。
对了,细看我的H6S,这个海王蓝是不是挺高级的,是那种深蓝色,我自己是越看越喜欢,等我朋友下来,我要让他细细观赏一下,考验他审美的时候到了。


尾部上面有一个镂空的阻流板,下面是一个向上翘起的小尾翼,车尾整体上看着还挺有运动感。

车顶的“鲨鱼鳍”,还挺帅的

在哈弗H6S的logo下面有混动版的专属DHT标志,我称之为身份的象征,哈哈哈



在楼下等了一会,他还没有下来,干脆坐在车里听听歌,H6S的车机是12.3屏幕,导航、音乐、视频都能在车机上看,无聊的时候在车里听听歌,比手机放出来的音质要高多了,好歹也算是个3D环绕版的。



又等了大概十分钟,终于是等到他了,直接导航最近我一直想去的公园,有树有花,还有湖。
倒车的时候可以自动跳转到全景影像画面,左边是整车的周围场景,底盘都是透明的,车底的情况也都能看到。



作为我新车的第一个乘客,该给他介绍的还是要介绍一下,在H6S的配置里, 我比较喜欢的一个是全景天窗,一个就是座椅。




内饰的小细节方面做工也是不错的,拉丝搪塑还有皮质面料的包裹比较多。
还有一点荧光色的缝线,运动感更强了。




一边开车他跟我说,他最近其实也挺想买一辆车的,就是挺纠结的,一直也没有挑到合适的,看了不少的车,还是在考虑是买油车还是新能源车,我边开车边跟他分析了一下,我自己买这辆混动版的H6S第一个是因为看中了它的颜值,其实我试驾的时候试驾的是它汽油版的,后来销售跟我介绍说,这还有一个型号是油电混动的,两个型号在肉眼上看着区别不大,但是油电混动的会比汽油的要更省油一点,也就是说用车成本会降低不少,而且在开车的时候油电混动的静谧感会更强一点,也会更加绿色环保一点,所以相比较之下,我还是更偏向混动版的。
但是我自己之前对于这块也不是很了解,还特地去咨询了一下我身边的老司机,还上网查了查关于这一块的知识,了解之后我觉得混动版的还是不错,也没有再犹豫,直接就定了混动版的H6S。



首先作为长城旗下的混动车,用的技术当然也是长城自己独有的一套,像我这辆H6S就是用的高集成度油电混动系统加上长城自己的“柠檬平台”。
先说一下长城的柠檬平台吧,其实“柠檬平台”在第三代H6的车型上就已经搭载了。
“柠檬”平台比较在意车辆的性能,以及更优秀的车身结构,减少车身的俯仰角,提升了转向精准度,整车质心降低,简而言之,就是让车子的协调性、操控性、舒适性都提升了不少。
而且“柠檬”平台现在还在不断进步,我看了一下官方的消息,2025年,高效发动机热效率将达到51.5%,在匹配第二代氢燃料的电池动力系统后,搭载“柠檬”平台的车型可以实现1100公里的同品类全球最长续驶里程和0-100km/h 4.56秒的最强加速性能。



开了大概20分钟就到了,这里的绿植比较多而且还能看到一条道的樱花树,虽说已经是四月底了,但是这春天的脚步还有点舍不得我们哦。




开车出来赏花的感觉还不错,尤其有新车相伴,感觉看的花都更美了一点,除了这身边的人之外,买了新车的下一个目标就是看看能不能交一个女朋友,下次还能开着H6S带她出来玩一玩。




他一路上听我给他介绍H6S的混动版,感觉对这块还挺有兴趣的,又问了我好几个问题,像是混动版的车是怎么工作的,H6S是需要又充电又加油嘛?
其实我刚开始的时候也蛮好奇这个问题的,后面了解越多也越觉得汽车还是挺有意思的,就说我这辆H6S吧,它是属于不插电混动版,也就是说他只需要加油,不需要充电,主要的工作原理:
第一种,纯电EV模式。它是电量充足的低速行驶时会启动,这个时候,车辆就完全靠TM电机来直接驱动。
第二种:串联模式。当电池电量低于一定程度时,在市区内行驶会激活“串联模式”。
第三种模式:并联模式。当车速达到35km/h以上时,系统会切换为并联,这时候发动机就像一个强大的后援部队,与驱动电机一起发力来推动汽车了。
第四种模式:制动能量回收模式。和电动车上常见的制动能量回收一样,也就是车辆在减速阶段,车轮会拖动TM电机来给电池组充电。



作为一辆只加油的混动车,我现在的油耗大概是5.4个左右,因为混动版的车既有发动机也有电池,所以还是有一段时间磨合期的,后期的油耗应该会更低。


来这花香四溢的地方逛了一圈,顺带着跟我朋友科普了点混动的知识,总之我自己对我这辆混动版的H6S是很满意的,外观颜值高,油耗也低,这混动版的H6S还挺“香”的。

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雪SNOW12 关禁闭 已屏蔽
哈弗H6S
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2022-04-22 23:24 回复
泡泡月亮湾 关禁闭 已屏蔽
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混动还是好,不会有续航压力,赞

2022-04-26 18:38 回复
计诗页 关禁闭 已屏蔽
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    西瓜小甜心 关禁闭 已屏蔽
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      何曾渡过 关禁闭 已屏蔽
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        汪汪队小利 关禁闭 已屏蔽
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          今日吃咩 关禁闭 已屏蔽
          帕萨特
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          对这车比较有期待,外观和内饰都做的比较不错

          乐乐是乐乐哇 关禁闭 已屏蔽
          朗逸
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          开着出去休假什么的,感觉超级享受

          大姐大的家 关禁闭 已屏蔽
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                草美如花 关禁闭 已屏蔽
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                一直就非常喜欢的车型,颜值车型当之无愧

                蓝色空白 关禁闭 已屏蔽
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