热门 C Wagon W205四年陪伴心得分享
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相关车型:奔驰C级(进口) 2018款 C 200 旅行轿车
在不经不觉间小C陪伴我已经有4年多的时间了，但由于个人工作原因与她真正相处的时间并不多（目前仅30000+km）所以我都很珍惜和享受每次坐上驾驶位的时光。当时选择她是因为我一直钟情旅行车，有大的行李箱空间之外还能保持有轿车的操控，关键是纯正旅行车的姿态真的有毒，国内也很稀有。当时提车下地后就一直按照我心中的理想模样不断升级进化，目前已经成为我想要的状态了。（详细升级内容可以看我之前的帖子）因为我选择了走城市姿态路线，所以在自驾寻找诗和远方的道路上不得不存在一定妥协和顾虑，但城市周边游等还是能轻松应对的。话不多说，上图与各位分享：
在明媚的阳光下带着一点朦胧美
每次都总是吃最好的
多年来一直在忙，趁着2023春节假期，与各位车友简单分享一下各方面的用车感受：
1、外观&内饰
车头和内饰与普通C级没两样，而且配置也没有国产C的高（座椅通风加热都没有）关键亮点在车尾，超大的装载空间，侧面看就是一台大两厢车，车身线条和姿态非常舒展，跑在路上回头率超高。
1、外观&内饰
车头和内饰与普通C级没两样，而且配置也没有国产C的高（座椅通风加热都没有）关键亮点在车尾，超大的装载空间，侧面看就是一台大两厢车，车身线条和姿态非常舒展，跑在路上回头率超高。
2、空间
与国产c级标轴一样，后排乘坐不会太宽敞，我175身高中等身材，只能说仅仅够用，唯一不同就是行李箱，纵深空间很好，我的大号营地车直接纵向摆放无压力，光是行李箱空间在合理摆放的情况下，足够满足我一家三口去过夜露营的所有行李。
旅行车去露营超能装
3、动力&油耗
说实话原装2.0T184匹马力只能说够用，在高速上深踩油门，动力响应还是感觉有点肉，而且c级这个9AT变速箱的换挡逻辑通病1-3档低速行驶顿挫感还是挺明显的。基于以上情况，后期做了电脑程序特调升级就轻松解决了。而且动力解放至260匹左右，整体动力输了出已经不是一个层次了。油耗方面高速可以跑到6.x，市区一般在10-11，平均下来9-10个油。
说实话原装2.0T184匹马力只能说够用，在高速上深踩油门，动力响应还是感觉有点肉，而且c级这个9AT变速箱的换挡逻辑通病1-3档低速行驶顿挫感还是挺明显的。基于以上情况，后期做了电脑程序特调升级就轻松解决了。而且动力解放至260匹左右，整体动力输了出已经不是一个层次了。油耗方面高速可以跑到6.x，市区一般在10-11，平均下来9-10个油。
4、操控
整车尺寸看上去很修长，但实际长度会比轿车版稍短，而且标轴加上后驱设计所以整体操控非常灵活，完全和开运动型轿车没两样。方向操控也是很传统欧洲车的表现，指向精准整体偏重的手感。
由于最近家里领导迷上了露营活动，为进一步提升整车装载空间，所以最近也升级了旅行车绝配装备，拓乐灵动800。
整车尺寸看上去很修长，但实际长度会比轿车版稍短，而且标轴加上后驱设计所以整体操控非常灵活，完全和开运动型轿车没两样。方向操控也是很传统欧洲车的表现，指向精准整体偏重的手感。
由于最近家里领导迷上了露营活动，为进一步提升整车装载空间，所以最近也升级了旅行车绝配装备，拓乐灵动800。
姿态与实用性再上一个台阶
灵动800非常能装，700+L一下子扩展一个行李箱
装完行李箱后优缺点也与各位分享一下:
优点:装载空间大幅提升，外观姿态更协调，夏天室外停车隔热效果良好。
缺点:高速行驶风噪、风阻加大，遮挡了大部分天窗景观。
新年期间，趁着阳光明媚的好天气给大家分享一辑写真
优点:装载空间大幅提升，外观姿态更协调，夏天室外停车隔热效果良好。
缺点:高速行驶风噪、风阻加大，遮挡了大部分天窗景观。
新年期间，趁着阳光明媚的好天气给大家分享一辑写真
总结:
写在最后，虽然小c本身并不完美，市场上有很多性能配置更好更高性价比的产品，尤其在新能源汽车高速发展下，产品力已经大幅超越4年前的她，但我依然选择她，依然钟情于她，喜欢是不需要理由的，我相信每一位爱车之人也和我有一样的感受。往后，在电动化汽车时代进步下我会依然期待和享受每一次与她出行和相处，甚至能一起寻找诗和远方。以上纯属个人观点分享，欢迎各位大神指教交流，同时请高抬贵手，不喜勿喷，谢谢！
写在最后，虽然小c本身并不完美，市场上有很多性能配置更好更高性价比的产品，尤其在新能源汽车高速发展下，产品力已经大幅超越4年前的她，但我依然选择她，依然钟情于她，喜欢是不需要理由的，我相信每一位爱车之人也和我有一样的感受。往后，在电动化汽车时代进步下我会依然期待和享受每一次与她出行和相处，甚至能一起寻找诗和远方。以上纯属个人观点分享，欢迎各位大神指教交流，同时请高抬贵手，不喜勿喷，谢谢！
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