关于世嘉空调加装四通阀的一些看法（亲赴SSSS店询问）

最近在论坛里看到有网友关于加装空调四通阀，刚好车子要到4s店检查下右前侧打方向有异响声，便顺便与店里专家沟通了一番，专家对论坛里有人说的“驾驶舱内采用的制冷空调散热器与热风散热器应该是同一组”这个说法表示是一个错误的理解，暖风和空调蒸发器分别处于蒸发器壳体两个独立的腔体中，通过混风门隔开；将空调温度调节开关调到制冷时，混风门将关闭暖风腔体与出风口的通道！开启空调蒸发器的腔体通道进行制冷通风！

也就是通俗的说，仪表台内的蒸发箱是一个整体，制热和制冷全由他来切换，制冷和制热是全独立的，由混风门隔开，当制冷时，蒸发箱内的混分门电机工作，将蒸发箱散热器的热度完全隔开，制冷剂通过制冷管路到达蒸发箱，鼓风机运转，送出冷风。他们店里正好有一个拆车下来的蒸发箱总成，带我看了实物，确实正如他解释的那样。在此基础上再去加装4通阀，个人感觉没有任何作用，有点画蛇添足。SSSS技术专家还告诉我，这样改装还可能会导致发动机水温迅速上升，带来开锅风险，最严重的后果是发动机报废。我想如果此方法能改善空调制冷效果，那么市面上的哪一款汽车厂家采取了此方法，反而这样还会直接降低成本，应该会被很多汽车厂商采取，之所以未被采取，肯定是有一定的弊端。

本人也不是很懂技术，顺便了解到的一些信息，希望对望广大车友有所帮助。再次提醒大家，改装需谨慎啊。