十代混动油耗莫名其妙变高？省油和动力提升的秘籍！

我的车是十代锐智，之前开的是雷凌，因为嫌麻烦，所以没有重新认证。也开过国产或者一些德系、美系和韩系的车，我来谈一下锐智油耗的问题。
首先，我刚提车的时候（3月份），油耗确实很惊艳，从4S店开回家是4.9，后面随便怎么开，包括开空调，油耗也是5点几，所以我就没管油耗这事了，心想混动能高到那里去，随便开吧。直到有一次（大概提车一个多月后）我陪我夫人去附近的一个购物中心（大概5-6公里远），当天下雨，我也开了外循环空调，就发现轻踩油门发动机就启动了，而且当天也很堵车，然后那个购物中心的停车场爆满，车直接停到了4楼。下车的时候，我下意识去看了下油耗-----18升!!!!!!从此不淡定了，踏上了茫茫的油耗探索之路。
下面是我的油耗探索记录：
1、18升的第二天，就去了4S店，结果4S店电脑检测一切正常，对比了4S店的顶配试驾车，同样的路段（2-3公里），

开空调25度，4格风，强制充电到4格电（P档踩油门到底5秒），试驾车8.2，我的车12.1，明显油耗偏高，但是4S店就坚持电脑检测没问题（还说我之前把日行灯保险丝拔掉造成的，我的个神）。没办法，4S店重置了电脑，让我回去用用。最后事实---------重置电脑啥用都没有。
2、在网上看到说，把电瓶的电断掉，电脑会自动重置，会恢复油耗。我试了下，真的没啥用，而且因为断开后的第1-2次驾驶，车辆还在学习过程中，实际油耗更高。
3、在网上看到一位大哥说，把空调温度开到LO，油耗就会正常。我试了下，非但没用，油耗还变高了，也是，LO耗能更大。
4、升级PCU。到了6月中旬，看到论坛里面有兄弟说现在可以升级PCU了，我抱着反正升级试试的想法，6月底去升级了，变化是有的，但不是油耗。首先，这个PCU升级之后，动力真的好了很多，恢复了提车初期的动力感受，不光是油门更灵敏，而且你地板油，车也比之前加速更快，现在SPORT模式变得真的太爽，太爽！！！（就冲这点，我也推荐大家去升级）但不好意思的是，油耗非但没有减少，还略微增加了0.2-0.3。（每天固定的下班路线测试得到的）我想可能是因为动力好了，我开车比较猛，不自觉就喜欢大力加速，以至于油耗略微升高，实际的油耗水平应该没变才对。
5、开内循环。最后这条是我自己摸索出来的最真实有用的省油秘籍。具体就是夏天你开车之前，把空调关掉，开外循环，然后把风量开到最大，把车内的脏空气排出去，这样3分钟之后，开内循环，开空调，把风量开到2-3格。这样大概可以省1.5个左右的油。实测，我上班距离20公里，其中高速7公里左右，市区拥堵路段3-4公里，其余市区路段通畅。不开空调，大概油耗是5.5-5.8左右，上述内循环空调大概是5.8-6.2左右，开外循环空调大概是7.5左右。以上测试是在32-34度，3档风，普通模式的基础上测得的。
最后，我来总结一下雅阁混动省电的一些经验：
1、佛系开车没啥用。我试过了，佛系开车的确能省点油，但是省油的空间在1个点以内，但是佛系开车对人内心的伤害让我选择放弃。
2、能量回收。这个东西呢，有用，但是用起来麻烦，一个是普通模式每次用完都会还原，需要每次减速去拉拨杆；二个是SPORT模式+4档回收虽然不用每次弄，但我试过了，并不会比普通模式更省油，因为SPORT模式会强制充电5格，这样就让发动机频繁启动。还有就是这种模式很容易让电量变满，但这样满充满放对电池的寿命很不利。
3、雅阁混动这个车，和丰田的混动是不一样的。丰田混动因为发动机和电动机倾向于同时工作，因此随便你怎么开，油耗都不会很高。I-MMD这个混动，只有急加速才是同时工作，平时更倾向于发动机充电，电动机驱动车辆这个模式，这就造成了雅阁混动这个车的油耗和你的使用方法有很大的关系。
4、雅阁混动，不开空调，真的是随便怎么开，只要里程在15公里以上，就算暴力开车，也很难把油耗开到6个点以上。但是，但是来了，如果你开空调，不管是冷风还是暖风，只要是外循环，油耗不是像普通车那样增加1-1.5个点，而是增加2-2.5个点。所以，雅阁混动要想省油，又要想开空调，只有内循环一条路。内循环油耗只上升0.3-0.5个点，真的是好香。
5、同事买了辆锐领，去看了下，我只能说，有钱买锐智，没钱借钱买锐智。
6、PCU升级对于省油没用，甚至会间接造成你油耗上涨一点点。但是动力提升很明显呀！！！赶快去升级，升起来，爽起来！！！