13款经典福克斯测试飞歌G8黄金版导航

新年伊始，本人有幸获得了飞歌厂家即将上市的G8黄金典藏版导航的内测资格。用了近一年的G7可以光荣退休了，话不多说，下面有请G8闪亮登场！

由于坛子里关于G8黄金典藏版外包装和装车的作业好多啦，基本上大同小异，所以我这里就着重介绍一下G8的功能以及使用感受吧。

本人的车是2013款经典福克斯，G8的面板和车的内饰都是银色，完美搭配，绝对达到原车效果。

G8对比G7的配置升级了CPU，主频达到1.6G。速度更快了，安兔兔跑分达到21800多分，原谅我的手抖吧。

接下来介绍一下G8的上车使用情况，首先是各种系统界面

 
看到了么，飞歌导航可以安装适配飞歌协议的胎压和行车记录仪（**伦，有兴趣的朋友自行X宝吧），安装后可以直接在导航里查看胎压和设置记录仪的。

安装各种安卓软件后，G8俨然成为一个智能玩具啊，每天坐在车里都不想下车了

收音机界面

G8提供了双天线接口，有双天线的车型可以达到更好的收音效果，可惜小福是单天线的。

固件信息，看到没G8022，G8的版本号。

安卓的系统下拉菜单，在导航桌面上直接下拉即可出现。

看到上图中的数据和飞行模式没？为什么有这个，重点来啦，G8支持WCDMA制式3G，就是说插上联通的手机卡就可以打电话和3G上网冲浪啦！插移动卡支持GSM（网络类型可选，我有车载wifi，所以就没用3G的手机卡，是2G的，可以接打电话什么的）

G8的安卓版本4.4.2的

G8导航原机自带了凯立德、高德和百度地图三大导航软件，凯立德还是飞歌专用正版哦！

在系统设置里可以设置默认使用的导航软件

接下来是G8的重头戏啦，相比G7，G8的音质有的非常大的提高，这得益于G8的几点重大升级：

1、增加硬件DSP芯片，安卓车机首次配备前装级别DSP数字音效处理芯片（型号SAF7741)

2、功放模块升级为 TDA7851, 功率为4x45W,已经是车机功放功率的极限（一般是20-40W）

5、电解电容升级为4700uF西门子EPCOS发烧电容。

配合系统EQ的调节，咱的小福听起歌来也能小Hi-Fi一下了，音质提升巨大，高音通透，低音浑厚，坐过我车的同事都称赞音响效果非常棒。

在G7的基础上，G8还有几项进行了改进和优化，看看这是什么

对了，G8为了更好的wifi、蓝牙信号以及语音效果，对wifi、蓝牙天线和语音麦克进行了外置。具体安装嘛wifi天线可以参照GPS天线进行布线，麦克呢可以根据自己车型的情况放到驾驶员头部附近。我就放在了这里

看到红圈处了么，这是经典福克斯原厂预留的蓝牙麦克风位，欧版福克斯那里是有麦克的，不过国内被长福给简配了，鄙视一下。正好被我用来安置G8的外置麦克风，这也算是原厂位安装了。

使用了半月下来，我对G8的感受是：相比G7，G8更快了，音质有了巨大的提升，wifi、蓝牙等信号更好了（得益于外置天线），加上安卓系统的灵活性、可玩性，G8绝对是车载导航里的精品。

文笔有限，就先说这么多，有兴趣的朋友可以多交流。

G08的详细配置如下：

1、CPU升级为四核1.6G，速度更快人一步

2、增加硬件DSP芯片，安卓车机首次配备前装级别DSP数字音效处理芯片（型号SAF7741)

3、功放模块升级为 TDA7851, 功率为4x45W,已经是车机功放功率的极限（一般是20-40W）

4、蓝牙模块升级为全球顶级Parrot（鹦鹉）蓝牙模块，关于Parrot蓝牙模块，自行搜索 

5、电解电容升级为4700uF西门子EPCOS发烧电容。

6、收音模块，升级为双收音头模块（需要原车双天线才能支持）

7、机内固态存储空间，由8G升级到32G.

8、散热风扇，升级为风力强劲的涡轮风扇

9、屏幕根据不同车型，有7寸、8寸、10寸，经典福是通用版7寸屏，这次没有10.1屏有点小遗憾。