2万公里养护分享，机油的合理选择
很多人到了规定的保养里程的时候，一般就直接交给4S店处理了，比如每5000公里更换一次的发动机机油，一般专营店会默认按照出厂配置进行更换，但是其实每台车的保养，都有不一样的地方，找到合适自己的机油，会有更好的保护效果和驾驶体验。
我的小骐达转眼也到了2万公里了，带上耗品就去了一个相熟的师傅处更换。
一般用户说明书上面有规定使用的机油标号，但是都是给定一个范围，可选择的种类非常多，我们今天来聊聊这个，骐达的默认油号是0W-20，而我选择的是5W-30。
首先，机油标号代表什么？
W其实是指Winter冬天的意思，W前边的数字代表机油在低温状态下的流动性，越小说明在低温状态下流动性越好。W后边的数值指的是机油在100°时的粘稠度，数字越高，机油在高温时的粘稠度越好。可能很多人不了解，不同的季节车辆对机油的要求也是不同的，比如冬天气温较低的时候，选择粘稠度较低的机油，流动速度快，车辆启动时，能对发动机做到适当的保护，因此，我们选择机油时要结合季节和自己所在地区的气候，才是正确的。
其次，选择机油的种类。
机油大致分为三类：矿物油、半合成、全合成三种。这三种油的不同之处就在于他们的基础油不同，矿物油以石油提炼为基础，配合添加剂制造而成，一般每5000公里或每6个月就需要更换；全合成是人工方法，有裂解、聚合等做出来的油叫合成油。如果这个基础油全部都是由合成油制造的，那就叫全合成机油。全合成机油稳定性是最高的，一般可以10000公里以上再更换，不过价格也当然是最贵的。半合成油就是介于矿物油和合成油之间，更准确的说法应该是部分合成，不同“半合成”机油产品的矿物油和合成油的比例不同。半合成机油一般是7500公里更换一次。
最后，机油级别标识：SA、SB、SC、SD、SE、SF......根据美国石油协会的标准制定，S代表的是汽油机，一般后边的字母代表着机油级别，字母越靠后级别越高，也就是说机油性能越好。
以5W30为例子，5是机油的最低适用温度为零下30度，W代表冬季，说明机油是一年四季通用的。 30是温度100度时的高温粘度。这个数字越大，机油就越粘稠。
最后，按照我个人的使用习惯，选择这次的机油：
（1）选择油品级别SN的全合成机油，这样在有效保护发动机的同时，更换的里程可以延长到1万公里；
（2）考虑到一般在南方地区使用，使用5W的机油能达到零下30度的使用，对比0W类机油，较为经济、省钱，且足够使用；
（3）按照个人的驾驶习惯，平时起步和超车基本上是地板油，激烈的驾驶需要使用更粘稠的机油，所以选择30的。
W其实是指Winter冬天的意思，W前边的数字代表机油在低温状态下的流动性，越小说明在低温状态下流动性越好。W后边的数值指的是机油在100°时的粘稠度，数字越高，机油在高温时的粘稠度越好。可能很多人不了解，不同的季节车辆对机油的要求也是不同的，比如冬天气温较低的时候，选择粘稠度较低的机油，流动速度快，车辆启动时，能对发动机做到适当的保护，因此，我们选择机油时要结合季节和自己所在地区的气候，才是正确的。
其次，选择机油的种类。
机油大致分为三类：矿物油、半合成、全合成三种。这三种油的不同之处就在于他们的基础油不同，矿物油以石油提炼为基础，配合添加剂制造而成，一般每5000公里或每6个月就需要更换；全合成是人工方法，有裂解、聚合等做出来的油叫合成油。如果这个基础油全部都是由合成油制造的，那就叫全合成机油。全合成机油稳定性是最高的，一般可以10000公里以上再更换，不过价格也当然是最贵的。半合成油就是介于矿物油和合成油之间，更准确的说法应该是部分合成，不同“半合成”机油产品的矿物油和合成油的比例不同。半合成机油一般是7500公里更换一次。
最后，机油级别标识：SA、SB、SC、SD、SE、SF......根据美国石油协会的标准制定，S代表的是汽油机，一般后边的字母代表着机油级别，字母越靠后级别越高，也就是说机油性能越好。
以5W30为例子，5是机油的最低适用温度为零下30度，W代表冬季，说明机油是一年四季通用的。 30是温度100度时的高温粘度。这个数字越大，机油就越粘稠。
最后，按照我个人的使用习惯，选择这次的机油：
（1）选择油品级别SN的全合成机油，这样在有效保护发动机的同时，更换的里程可以延长到1万公里；
（2）考虑到一般在南方地区使用，使用5W的机油能达到零下30度的使用，对比0W类机油，较为经济、省钱，且足够使用；
（3）按照个人的驾驶习惯，平时起步和超车基本上是地板油，激烈的驾驶需要使用更粘稠的机油，所以选择30的。
说了这么多，开始更换机油把！
更换机油的时候，同时需要更换机油滤清器，约20元。
SN级别的全合成5W-30机油，市场价100元/L左右
骐达每次更换的机油消耗量是3L，加上工时费，400有找，每万公里保养一次，比较省。
首先，需要把车子升起来放油，现在也有一种新的方案是用吸油器吸出来，就不用举起来了，但是新车建议还是在底下放油，新车的话，在磨合期时担心铁屑吸不干净。
另外，每次更换机油，建议顺便给车底做一下检查，有时候有意外惊喜哦。
从油底壳，把机油放走，可以看到经过1万公里后，机油基本上都是黑乎乎的。
师傅在拆卸机油滤芯。
机油滤芯在油底壳前方，圆柱形，如果要1万公里更好机油，机油滤芯必须要使用品质好的。
放完油，打开发动机盖子，确认一下之前使用的机油有没有异常，很好，盖子非常干净，没有乳化的情况。
安装回油底壳螺丝后就可以加新油了，新机油的颜色是清澈透亮的。
加完机油，启动一段时间后熄火，把机油尺子拉出来确认。
机油的高度，应该在L和H之间即可，平时我们也可以进行定期的检查，防止缺机油导致发动机损伤。
更换完机油，拉一下发动机转速到3000以上，确认一下动力。
最后，确认一下怠速是否平稳，就大功告成了！
从开始到结束，换一次机油大概要1个小时，我一般在下午过去，搞定之后再找个地方舒舒服服地吃吃烧烤，真香。
最后总结一下，如果在北方使用，最好选择0W的机油，避免冬天不能启动，一般新车使用尾号20级别的机油会感觉动力比较充沛，并且相对省油，若车辆行驶5万公里，粘度应该上升一个等级，10万公里以上时，因发动机机械间隙的增大，应使用40级别的机油，降低磨损。涡轮增压发动机，最好选择全合成机油。
最后总结一下，如果在北方使用，最好选择0W的机油，避免冬天不能启动，一般新车使用尾号20级别的机油会感觉动力比较充沛，并且相对省油，若车辆行驶5万公里，粘度应该上升一个等级，10万公里以上时，因发动机机械间隙的增大，应使用40级别的机油，降低磨损。涡轮增压发动机，最好选择全合成机油。
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