宝马1250adv更换发电机之：“完美收官”。

昨天下午，小于师傅把发电机组件更换完成，这个大工程的主体部分总算是结束了。如果不是离合器挡油板配件没到，昨天整个装配就全部完成了，只要把发动机原样复位就可以了。

离合器这个油箱配件要下午才到，因此上午去青岛骏驿店也没啥事，在大侄家吃过饭，开车约着一起去爬“午山”。

午山其实是崂山的一个支脉，开车到半山腰停车场，都是免费的，从停车场封顶差不多大半个小时的路程，大侄三十不到的年轻人，体力旺盛，我五十多岁的半老头子，体力明显跟不上节奏，但还是“汗流浃背”也上来了。

上午十一点，下得山来，直奔青岛骏驿宝马，今天的流程是进入收尾阶段了，思想上也不能太松懈。

刚踏进骏驿宝马门口，看到了熟悉的身影，我靠！好朋友小沙同学和他媳妇一起也开车从潍坊赶过来了，真是意想不到的惊喜。

刚好下午回装发动机，需要大神指点迷津，小沙同学正好可以协助小于师傅装配，我尽管帮不上啥，但拍个照片，也还是“锦上添花”的。

离合器挡油板这个配件，中午就到了，下午更换上，就可以把发动机复位了。下午的主要流程就是这个了，如果说安装顺利，整个更换发电线圈这个大工程，今天下午就可以顺利完工了。

这个流程结束，我也是心满意足的开车回家了，维修费用尽管高，但是纵观这一圈下来，我感觉也是值得的。

因为发电机和离合器的盖板，两个地方都打了密封胶，我也不打算这一两天来骑车了，先放这里，过个三五天再来骑行就是。车修好了，心情顺畅了，也就不急提车了。

尽管说过个三五天再来骑行骑车，但在家里还是耐不住性子，掐着一算，从试车完成都过去三天了，还是去提车吧。

去之前问小于师傅在店否，刚好休息。说直接去店里骑车就行，我上午11点到店，刚到店门口看到正好到了新车在拍成一排做外检。

从四月二十八号的云南昆明高速救援，到今天五月十二号把车子从青岛骏驿店骑行回家，刚好十五天时间，从最初的心态糟糕透顶，到提车回家的愉悦心情，真是恍如一个梦境。

经历了这次大的维修工程，还是深有感触的，最主要的就是原车的后排改装，还是要慎重的，小沙同学说的有道理，本来原车的配置是刚好的，你非要给它加装额外的负担，直到有一天它承受不住了，也就“罢工”了。

如果说，我再购买新车，也会更加慎重考虑加装部件的，在骑行过程中，好多出现的问题，不是车子本身造成的，而是车主后期使用过程中慢慢积累形成的。

回顾一下我出现的几个大问题，一个就是这个发电线圈烧了，这个和我加装射灯，增加发电机的用电量是有关联度的。

在此也奉劝那些喜欢给车辆加装好射灯好几对，以及安装大功率音响的车友，这些后期加装部件开启后，车子用电量会超负荷运转，发电线圈崩溃也是早晚的事。装字母可以，但是摩旅途中还是谨慎开启全部射灯，图得一时快活，换的满心疲惫。

还有就是洗车不当，高压水枪把前轮轴承打进水，轴承坏掉。这也是人为因素，减震油封漏油，好多时候也是“用力过猛”造成的。

当然，每个人有每个人的兴趣点，有的车友就喜欢多加改装件，线圈烧了修就是行了；就喜欢非铺装玩泥巴，油封坏了换就是了。

总之就是，我作为一名喜欢长途摩旅的爱好者，还是虚心接受他人的中肯建议，把车子养护好，来更好的为自己服务。