始于颜值，忠于操控，去浪吧，阿特兹，zoom~~

      楼主89年，坐标成都，2014年购入一台长安cs35，四年来陪我去了凉山、甘孜、阿坝州、云南，一次也没掉过链子。2017年儿子降生，小5已经不能满足家庭出行需求了，于是把换车提上了日程。意向很明确，30岁该开B级车了。家里领导要求要有真皮座椅、一键启动、定速巡航、B级车、电子驻足、换成轿车改善舒适性，几番筛选，在之家对比着阿特兹、八凯、蒙迪迪欧和全新君威。选车比较果断，因为颜控的缘故把目标锁定在小兹上。

      作为一名老司机，很惭愧，在驾驶阿特兹之前从未领略过什么是推背感，创驰蓝天果然名不虚传，推背感十足。原来开的是1.6手动在高速时上140时感觉费劲，所以这次一定要选个排量大点的。2.5L阿特兹只要你舍得给油，动力杠杠的。实际开的感觉也一样,轻轻一踩上到80,油门与速度的匹配很好,想快就快,想慢就慢,符合预期。要不是销售说过首保前给过转速3000，就真要去和神车思域一较高低了。

    磨合期，驾驶得很温柔，目前行驶了780公里，表显综合油耗7.4L。提车迄今，加了468元的油，还剩四小格，预计能跑900km+ 。这段时间主要跑的是国道和高速，希望磨合好后的小兹，也能有出色表现。再谈谈不满意的地方，首先是隔音,19寸的大轮毂，在美了外观的同时，也牺性了一些舒适性，B级车隔音成这样确实差了点，谁让我被它的外观折服呢。其次就是漆薄，拿到车第三天，开车门的时候不小心挨着旁边的车，就直接露底漆了，尽管只有米粒大小，漆薄得也确实让人费解。

       做美工久了对别的物品颜值要求也高了,自认为眼光还不错,阿特兹的造型不用说流畅、线性、优美。车头看着好看,以我的审美我对这车的前脸造型都挑不出什么毛病出来,2.5L枪色轮毂很漂亮,家族式前脸，看上去很刚毅，像肌肉猛男。阿特兹，如果满分10分，前排空间能拿满分，后排腿部空间9分，头部空间7分。储物空间足够用，放两三个行李箱，一个婴儿车，野外露营装备，再塞点零散都不是问题。

       主驾驶有腰部支撑，加上运动版能电动调节座椅，静态下舒适性是很棒的。但跑起来，胎噪很大，不像一台B级车。早上热车，半个小区的人都知道我要去上班了，这是不夸张的，热车时发动机噪声较大,特别是现在比较冷的时候,启动到热车完毕大概三十秒左右的时间是比较吵的,之后便会安静下来。没有bose音响是个缺憾，谁让预算不够。

      
     进口三大件，是不买昂克赛拉的原因之一。操控是一个很人性化的操作,为什么说是人性化么,首先大脑反应的得快,也是比较稳的,还有就是它的一个精准和精致感,是别的车无法超越的一个高度。家里的领导作为新手，在国道驾驶就巡航80km/h,称赞好好开。试乘的时候，试驾专员让我体验了一把100km紧急变道，我想不是每个品牌的车都敢这样做吧，GVC确实不是盖的，坚定了选择阿特兹的决定。

        中控台全部为软质皮革材料,门板有些部分也是皮质包裹，方向盘是多功能的,想想用到的功能全部都有,手扶箱里有两个USB接口,就是跑个远路尤其是自驾也不会担心电量不足的情况,整体内饰大方简洁简约而不简单来形容。

    如果我有14万预算，我选择昂克赛拉；如果我有19万预算，我选择cx4；若果我有22万预算，我选择阿特兹；选择马自达是喜欢，更是情怀。
   
     zoom~~zoom~~去浪吧，阿特兹！