安全是买车的唯一底线！撞废半台沃尔沃后，又提车C40了

撞废才买仨月的极星2之后，我又提新车了，而此刻我的沃尔沃S90也刚买2年半。

三年的时间，买了2.5台沃尔沃。窝窝家族实锤了属于是，买这么多沃尔沃没别的原因，就是沃尔沃的车安全，还好开。

75km/h追尾毫发无伤，安全是买车的唯一底线

其实最初买沃尔沃S90的时候，并不是特别在意安全，单纯觉得这个车，极简设计好看，但是某音刷了不少事故视频之后，不由自主的在后面买车时，确定了安全就是买车的唯一底线。

买极星2也是一样的，毕竟是沃尔沃电动子品牌，和沃尔沃共线生产，说他是半台沃尔沃没什么问题吧。

十一假期我回山东老家，返回南京时候一路上车都比较多，而且很多龟速行驶在内侧的小慢车非常让人恼火，经过几处拥堵，行驶到明合高速滁州段的时候，已经是晚上9点，和我媳妇儿已经开了5个小时，距离目的地还有2个多小时，这个时候心情就有点儿急躁了。超车明显变多，跟车距离也更近。

突然前车亮双闪降速，紧接着又急刹，尽管极星已经先反应过来开始了紧急制动，但是还是距离太近，撞了上去，撞击前时速大概75km，撞完后又被一辆五菱追了尾。

跑到路边发现是5车连环追尾，前车MG5已经没了后备箱，极星2机盖翘起，但整体框架完好，我们也毫发无伤。后面五菱没了半个车头，极星的车尾倒是只有塑料件撞裂了，尾门正常开启。

处理完事故已经是凌晨2点，车被拖去了就近的沃尔沃授权4S店，因为选择了继续旅行，极星安排的出租车把我们带回了150公里外的家。

虽然算不上劫后余生吧，也给我俩很大的震撼，初步得知车走全损之后，我俩几乎没有任何犹豫，开车去了沃尔沃4S店，试驾了C40。谈了下价格，刚好23款十一购车有优惠。当天就把定金交了。

选C40的基础——机械素质优秀

当然，一辆车再安全，它作为车的基础属性要过关。本身我和媳妇儿都是比较喜欢有韧性的底盘，那种底盘绵软，晃晃悠悠像开船一样的车，基本上去就吐了。

选择C40就是因为它用了和极星2一样的CMA平台。沃尔沃XC40在欧洲更是各种奖拿到手软，可能本身欧洲人确实喜欢买小车，在意大利待的一星期，见到最多的沃尔沃好像就是XC40。

极星2开了仨月，这车真是好开，无奈老款买完，新款要原价34万多提车，全损的价再加的钱超太多预算，极星2就排除了。

C40底盘比极星2稍舒适一点。但是提供的路面反馈也相当丰富，底盘过滤振动处理的很好，能让你清晰的感觉压过了什么，但是又没有太多不适，转弯侧倾很小，方向盘指向性不错，开起来很轻盈，很好开。

虽然前悬是麦弗逊，比起我的S90飞坡和压过小坑回弹的感觉没有那么清脆，但是也基本上挑不出什么毛病来了。

最吸引我的是C40的外观和内饰设计

C40虽然是基于XC40recharge的溜背款，但是第一次见到这辆车的时候我简直惊呆了，这应该是沃尔沃在售车型里设计最大胆的。

溜背的线条加上凸起的小尾翼，简直帅极了！主推的峡湾蓝配上这个小车简直美哭了，内饰也非常的有意思，沃尔沃的氛围灯老车主们都知道的，几乎你注意不到，C40做出了很大的亮点，这个饰板灵感来自瑞典阿比斯库国家公园的地形地貌。

LED由上到下点亮整个饰板，在夜幕降临的时候，即保持了内饰的整体简洁，又毫不突兀，这是我在沃尔沃车型上见到的最精巧的内饰灯光设计。就这小蓝车，你能不爱么？

C40提车体验，直售车有啥不一样

沃尔沃电动和V系列以及部分T8车型采用了直售的方式，虽然也是在4S买车提车，但是服务体验完全不同，没有了你来我往的砍价环节，多少优惠明明白白写给你，由于开票的是上海沃尔沃销售总部，4S只是代售，车辆也从厂家的库里直接拉过来，所以车辆状态也更加放心。验车直接在线上进行了，保险也提前出了保单，选购的原厂记录仪和 水晶档杆提前装好，去提车的时候，只需要绑定一下沃尔沃汽车App，和销售固定的合影环节结束就可以直接开走，非常舒心。

C40车型配置选购指南

我买的是单电机长续航Pro版本。这篇文章不能给你提供和其他品牌对比的选购建议，因为我完全没看过其他车型的车。

Pro版本增加了很多配置，最实用的就是热泵空调，哈曼音响，方向盘加热，还有像素式大灯和360全景影像。

售价差两万，我觉得这两万是有必要加的，热泵空调能提升冬季续航，方向盘加热就不用说了，沃尔沃的哈曼听起来也还不错。当然在特别南的南方无所谓。

像素式大灯更多的是炫酷，360各看所需。总体还是很超值的。再往上顶配四驱车型，我曾经开过很久，四驱确实好开，加速也从7.4S跃升到了4.7秒。但加3万只增加了一个驱动轮，我觉得没太有必要买，主要这车平时都我女朋友开，她也不需要太强的动力。

最终落地了Pro款，老车主复购还额外优惠1万，总价落地才不到26万，可以说是挺不错了。

沃尔沃C40算是把驾驶感和安全性结合的足够好的，安全、好开也非常特别，这就是我们选ta的理由