再探星海V9越享版，实测辅助驾驶功能

之前没怎么用过辅助驾驶功能，现在有打算买这台星海V9越享版，看到了很多车友分享的辅助驾驶功能，所以决定先再来实操测试一下，看到底好不好用。

听很多车友说现在辅助驾驶用的最多的，就是ACC自适应巡航功能，所以我也先重点体验了一下。这台车的ACC自适应巡航功能的开关，在方向盘右边。

中间的按键是功能开关，按下就会进入功能界面，上下按键设置巡航速度的加减，左右按键设置跟车距离的加减，实体按键操作起来挺顺手的，很容易学会。

在市区低速路段，二三十码的速度下，这台车的ACC自适应巡航系统，可以很平稳的跟车行驶，车道前面没车的时候，也能果断超车，不会龟速，感觉还挺聪明。

这次销售跟车，可以让我开远一点，所以还路过了一段隧道。进出隧道的时候，我的眼睛适应光线变化都需要一点时间，但这台车在巡航的时候是时刻能识别前方障碍物的，安全感十足。

高速巡航的时候其实就更稳了，我个人其实也觉得高速比市区要好开，路宽车少，这台车巡航的时候非常稳，和老司机开车的风格很像，一直都能很精准的识别车道和障碍物，速度和车距的控制也很稳当，以后要是开这台车跑长途，我估计可以轻松不少。

除了ACC自适应巡航，这台车还自带360全景影像，在中控屏上显示很清新，很多细节都能通过调整摄像头视角看得清清楚楚，过窄路、倒车入库等情况下作用很大。特别是刚提新车的时候肯定是需要时间适应的，这个阶段有360全景影像能减少很多刮蹭。

包括续航辅助、方向盘手感、用电模式等等设置，都可以直接在车机上完成，销售说提车的第一件事就是先把这些东西设置好，到时候我提车可以再和他对齐一下，把该设置的都弄好再开走。

有了靠得住的辅助驾驶功能，开车确实能轻松不少，加上这台车空间也足够大，一台车坐7个人的同时还能留出很大的后备箱空间，实用性也相当出色。

再加上这台车的能耗比较低，综合续航又能直接干到1300公里，续航焦虑也没了。

综合看下来，这台星海V9已经是我的第一优选了，到时候车拿下之后再来和大家继续分享。