19款君越换了磷酸铁锂电瓶

       19款君越22年初换的铅酸电瓶坚持到现在已经不行了，发动机故障黄灯亮起。路上有次显示esc故障吓我一跳，抽空开去4s检查之后电瓶cca只剩下274。来论坛做了几天功课，原来就算换efp富液电池也极大可能不耐用，好点的agm也要880到1300左右吧，也只能管两三年。
       汽车之家里有老哥们换了磷酸铁锂电瓶，有diy的也有成品的，装车比较多的品牌是格雨，有个东莞老哥家里四年前装的磷酸铁锂到现在测试数据和之前没什么差异，非常稳。但研究了几天个人总感觉格雨做工用料还不够精细。
      于是还接着了解了其他的品牌。比如蜜蜂头，闪电汪，和本地电池店代理的其他牌子。最后选了弘毅，因为京东淘宝天猫抖音都有店，有电子质保，厂家在深圳离我这边不远，有问题方便去找他们。也有看过拆解视频看内部做工用料，问了客服和他们老板，是用的a品国轩圆柱电池，听起来比较踏实。有三个版本:红标普通版，价格实在，cca低 容量小一些。蓝标高性能版cca高，容量大。h7尺寸价格和同规格瓦尔塔银标差不多。还有一种蓝标定制版，属于加大容量和加大cca。
      h7规格的额定是75ah。比同规格铅酸的80ah小一点。客服说磷酸铁锂的放电曲线不一样，75ah就够了，等于铅酸的90ah左右的体验。但是君越这个车废电瓶，加上考虑要换就一步到位，选了定制版的105ah😂。
     到货后两层包装盒 电池外部看起来做工用料挺好的。因为改过大灯有模组线，本地电瓶店嫌弃赚的少风险大不太愿意给我换，最后来回90公里高速去了原来改大灯小哥的

朋友那边换电池。断电换的，装好还原之后也没故障码，原来的发动机黄灯也消失了。但是空调界面的显示有点问题，功能正常但是屏幕上的调节按钮没显示，问了4s他们说过半小时在启动就好了。 
     换了之后的对比体验，因为之前是铅酸旧电瓶，我也说不上来是电池寿命不同还是电池种类带来的差异化，感觉转向更灵活，油门更有劲，bose音响音量和音质和以前一样，点火更快更干脆，换电瓶的时候一直和老板他们聊天，他们说君越确实很废电瓶，也忘了给安装过程拍照。
    这几天多跑跑感受一下再来分享。期望几年后我也能发个新帖，那时候电池还是一如既往的给力。