广汽新能源Aion S AI智能语音控制 更聪明的陪伴

走进Aion S的座舱，一种熟悉的感觉扑面而来，连贯的双大屏设计让我想到了奔驰E级，不过Aion S的两块屏是相对独立的，中控屏和仪表不在一个平面上，但整体看上去还是挺协调的。

智能化是汽车四化之一，是汽车未来发展的方向，不管是新能源汽车，还是传统汽车，智能化才能带来更多的竞争优势。相比合资品牌，自主品牌在智能化方面走在了行业前端，而车载智能语音控制系统作为汽车智能化的表现之一，各大厂商也纷纷推出属于自己的车载系统，务必在这一科技领域发挥更突出的表现。随着车联网大战的愈演愈烈，BAT相继开始跑马圈地，而Aion S则搭载了来自腾讯阵营的产品，由广汽和腾讯深度合作开发而来的第二代AI系统，据介绍该系统相比此前在GE3上的初代产品，有了不少功能体验上的改进。

这次我就Aion S的语音控制系统详细讲解一下他到底有什么功能，还有体验好不好。

Aion S的语音识别服务还支持唤醒词的灵敏度调节，这个功能并不多见，对于喜欢使用语音服务的用户来讲，是个比较贴心的设置，可根据不同的需求调节自己合适的灵敏度。

除了“你好，北鼻”，也可以通过方向盘语音控制键唤醒系统，即使在嘈杂的环境中也能轻松完成系统激活。AI语音系统由科大讯飞支持开发，除了导航、空调、雨刮等常规功能，甚至可以完成车辆熄火操作。

在这里我也想聊一下现在新车上的各种辅助功能哪个会更加实用，就我而言像自动泊车、自动驾驶这样的功能，尽管不少企业已经在这个方向上研究得非常深入，但这些功能却依旧是“锦上添花”的功能，自动泊车需要在一个停车环境非常严苛的条件下才能保证停车不出现失误；而对于自动驾驶功能，前不久特斯拉车主用自动驾驶功能高速行车，因该项功能还未完全实现自动化而导致了几起事故。可见这些功能往往是在买了新车之后，尝试几次当乐趣，之后便再也不去用它们。

回归到车载语音功能，我们明明可以用手来便捷地操作车载系统，还为什么要用语音来控制车载系统？车载智能语音系统，真的是实用吗？

答案是肯定的。交规有规定开车时不能接打电话，有了车载语音我们能轻松接听以及拨打联系人电话，而不会影响到正常驾驶，例如Aion S他也可以用语音拨打电话，而且准确率高。

首先要给予好评的是，广汽新能源Aion S的AI智能语音控制系统的反应速度非常快，当我说出：“你好，北鼻，导航到动物园”后不足一秒，它立即反馈：“搜索到六个结果请选择”，并且同时中控屏显示搜索到的结果。

个人认为，智能语音控制系统的反应速度非常关键，如果发出指令系统迟迟不回复，频繁去看中控屏反而会让驾驶变得不安全，现代人生活节奏快，对于智能产品的反应速度要求还是挺高的。

这套智能语音控制系统，除了能对导航进行控制，还能对音乐播放进行控制、天窗开关、空调风量、温度的控制，以及座椅加热等控制也同样非常灵敏和迅速。
智能就不能仅仅体现在执行刻板的命令，而是还要会进行简单的“思考”，并领会车主的意图，再执行相应的动作。当我说出“要下雨啦”，Aion S的车窗和天窗还能自动关闭，或者说出“我饿了”，系统会自动搜索附近吃饭的地点让您选择，这样才是真正的AI能思考的智能。

当然要问常规的经济新闻，科学常识，等问题时，智能系统仍然可以回答您。

系统中还支持第三方APP的安装，默认的APP较少，但可以看出，这些应用是补充意义存在，加上系统本身的媒体服务，这样更好的覆盖到平时用车的实际需求。