理性提车吉利银河L7
上一辆车沃尔沃S60L，综合来看吉利银河L7充满诚意的实力之作。
买车究竟是在买什么？
男人的需求：场景、速度、接口、功能、好玩、好上手，车是一件大玩具。
女人的需求：好看、品牌、舒适、感受，车是一件奢侈品。
出行的需求：安全、通过性、质量、经济性。
面子的需求：无论什么车企来到中国第一件事加长，面子是中国特色，特别在意别人的看法，看什么？价值认可、品味认可、主流认可、感官认可，别人的口碑是车的一部分。
因此买车究竟是在买什么？适合自己的。银河L7这台车在视图满足所有需求。
1.插混最大的意义在于在电池的有效自然寿命内最大限度的完成循环次数，换成人话就是性价比和消除焦虑，等待固态电池成熟后，再换电池可以换固态，后附论证，在北方没有发动机是很难渡过一个冬天的。
2.电车会带来思维方式和习惯的改变，什么是必然的，什么是可扩展的，什么是面向场景的设计，车的核心价值是什么，自己的核心需求是什么。
3.无人驾驶要么买L2，要么买L4，L3这个级别不能量化评估，技术不成熟、噱头都在这个区间，只要有架构和算力，算法都是可以更新的。
买车究竟是在买什么？
男人的需求：场景、速度、接口、功能、好玩、好上手，车是一件大玩具。
女人的需求：好看、品牌、舒适、感受，车是一件奢侈品。
出行的需求：安全、通过性、质量、经济性。
面子的需求：无论什么车企来到中国第一件事加长，面子是中国特色，特别在意别人的看法，看什么？价值认可、品味认可、主流认可、感官认可，别人的口碑是车的一部分。
因此买车究竟是在买什么？适合自己的。银河L7这台车在视图满足所有需求。
1.插混最大的意义在于在电池的有效自然寿命内最大限度的完成循环次数，换成人话就是性价比和消除焦虑，等待固态电池成熟后，再换电池可以换固态，后附论证，在北方没有发动机是很难渡过一个冬天的。
2.电车会带来思维方式和习惯的改变，什么是必然的，什么是可扩展的，什么是面向场景的设计，车的核心价值是什么，自己的核心需求是什么。
3.无人驾驶要么买L2，要么买L4，L3这个级别不能量化评估，技术不成熟、噱头都在这个区间，只要有架构和算力，算法都是可以更新的。
4.电车最好的搭档是SUV，电池可设计空间更大，热管理、容量和安全设计余地更大，离地够高底盘剐蹭电池概率低，电机分别部署可以轻易实现四驱，吉利采用的是P1+P2电机技术路线是节能和高速行驶，不是传统的部署方式。
5.不管多贵的车，过了新鲜期都是围绕着费用和出行。两套动力系统的确会增加费用，看绝对费用是否能接受。吉利在应用上销售保养价格公开。
6.国产车半数质量已达到合资车水平可以同台竞争了，至于部分技术的落后也有相对实力，像是问界无人驾驶。
7.吉利银河L7情况综述
配件费用：缺乏零整比数据。副厂前保险杠2660元
保养费用：基础保养455元，大保1123元
行驶费用：纯电20元/百公里，纯油48元/百公里。
充电时间成本：快充1小时/百公里，慢充6小时/百公里。
耗材费用：轮胎940元/条，香薰100元/个。原车未配置备胎，采用喷剂
电池维修：可单独更换电池模组
环保：网络测试数据0.06mg/ m³
车体安全：C-NCAP五星好评，e-CMA架构,L2防碰撞技术。拆车对比请自行了解。
电池安全：通过海水腐蚀浸泡实验；三面跌落重击实验；电池包外部火烧实验；电芯针刺实验。建议配置车载灭火器
乘员安全：气囊该有的都有
网络安全：车联网后，车辆接入厂家提供的网络服务，通过厂家服务器木马、U盘、代码植入等导致车辆被入侵，待了解网络安全有效措施
线控安全：由电脑数据指令控制所有电驱动部件时，电脑安全决定了部件动作正常，当线控失灵后机械部件可维持转向、制动、油门的基本安全。待了解线控制动、档位与机械元件的切换逻辑和保护措施
速度：0-100 6.9秒，急速241，实测储备动力很足，建议纯电模式下注意电机和电池温度监测
操控：80km速度内指向精确，转向支撑较好，调校偏软，轮胎抓地能力强，信心十足。100以上开始摇摆幅度和风阻明显增加，信心降低。
车机：基于安卓系统的布局配置，功能区占比较小，配置界面层级多屏幕利用不合理，建议自定义设置时可以将功能按键直接放置在整个屏幕上，比如天窗，后门，驾驶模式，座椅通风，并线视频。语音交互限制数据库较小，模型单一，对上下文语义理解，组句逻辑不足，建议aigc模型更新一下。
能量控制： 建议增加节能模式，P档下停车10秒后关闭大灯，能分析这里其他占用20%以上没有明细。剩余油量是个欢乐表，油耗的分母是包括用电行驶里程的不是亏电油耗，根据表显判断续航存在偏差，应根据一段时间的燃油与达成油耗更新数值。建议仪表盘增加电机、电池及冷热循环补偿数据，建议手机APP增加出行的消耗逐条统计和单耗
整车水平：合资品牌积累的造车硬实力与自主研发车机系统的融合制约了整车水平的提升，车辆研发能力很强，车机是基于现有应用的能力集合，因此设计语言就变为具有预装常用软件的车载大屏。
AR HUD：AR抬头显示转向的箭头角度过小，且不能识别道路随着距离和走向进行调整，车道识别不了时AR显示不变。
车道识别与导航之间没有交互，
NPU算力：4TOPS，GPU算力主要给屏幕，CPU算力主要给应用，NPU主要给人工智能算法，存在摄像头、雷达数据、算法的扩展空间
无人驾驶：定位L2十分精确，只当做防碰撞来看。应该是算法支配设计还是设计支配算法出现了些迭代的分歧。
车道保持：不是绝对中心，经常往一侧偏，对路况识别不佳，有坑和异物时也会强制保持，对坑洼、破损路面不能躲闪和降低浮动。不打转向越界时会有辅助介入和AR红线提醒，面向路况较好标识清晰的场景，帮助规范驾驶，低速时不建议使用。行车记录仪与车载摄像头视频和存储资源不能共用，建议架构完善，资源共享，完善多模态大模型。
自适应巡航：定速巡航设置过后取消重设速度不变，建议重设重置为当前车速，识别到前方限速拍照自动降低巡航速度，自适应巡航在需要加速变道超车时会判断车距过近而减速，对后车造成危险，没有并线辅助，建议加算法通过侧面摄像头实现并线辅助
多媒体：燕飞力士强烈推荐，要比沃尔沃的哈曼强不少，特别是头枕音响对电话和导航独立发声，这个很实用，音响不是多就好，高中低还原还需要高清音源的支持，EQ和音效目前为简单模式，高级模式应还可进一步压榨音效。建议增加外置音箱设置发动机声浪随油门变化，增加其他人员和车辆预见范围。音乐播放没有列表缓存、自定义列表，每次遍历U盘，广播采用网络方式，这个对网络要求较高，且不能接收应急广播，建议支持调频广播，网络音源保留高清频道。
空调：空调关闭后再开显示的出风位置与实际情况不同，风阻设计较大，昆虫捕获率高，对散热器效率考验较大，建议做一个运动套件，可以在长途行驶前对前杠流体方向进行优化。
座椅：建议以人脸识别加载网络预制的座椅调节倒车镜调节位置，新用户根据身高体重加载推荐预制位置。
目标识别：识别距离近，识别目标车辆、人员、车道、辅助线经常消失，丁字路口识别为路，障碍物识别是个车，在反光、逆光、道路线模糊、覆盖、缺失的情况下，算法不能识别应该是什么。缺少侧方、后方目标识别，不能形成安全驾驶最优解。不会按照导航方向去识别车道，有时会把辅路识别为车道，驾驶员预留反应时间不足。
辅助泊车：缺少位姿分析与推演算法、激光雷达、侧方位摄像机，对车辆定价要求比较高。当前采用防碰撞的逻辑来辅助。
保值：车辆1年二手交易价格为原值的80% 受新能源价格政策和电池贬值影响大。
保有量：6.6万辆，副厂配件丰富程度低、运维知识普及率低、新能源维修技能通用性低
质量：e-CMA架构,品控方面超过价格定位。部分配件质感欠缺，如遮阳板及各配件阻尼、氛围灯效果、仪表盘背景图片还有提升空间，没有后摄像头录像，车窗亮黑色与密封胶垫的哑黑存在质感色差，赠送3M贴膜为深色，夜间能见度不足。
胎噪：较好
隔音：一般
风噪：一般
座椅：优秀。按摩、通风、加热后排调节。
滤震：优秀。过减速带、坑感觉很小。
上手速度：车机缺乏系统性的使用说明、提示、标识或官网视频，整车使用说明字多图少仍可改进。
品牌知名度：外观大众回头率中，品牌知名度高
异物识别：缺乏路面异物识别算法。
可视范围：车高1685mm，可有效防止前面车挡住信号灯，提前预判路面破损情况。
冬季用车：低温启动，路面湿滑待测试
空间：后排座椅可放倒，放倒后有斜面，后备箱长975mm，宽1060mm，地面平坦。十分够用
通过性：轴距2785mm，离地间隙150mm，接近角19度，可以高位停车，行车不用担心刮电池。
8.问答及回复：
问：冬季用车前可以遥控给电池预热吗？是ptc吗?能给机油预热吗？需要启动发动机吗？
答：油不能提前预热，但是可以提前开暖风儿，那个时候儿的话就是车里的预热了包括电池的预热直接都开了。前期是PTC，然后温度稍微上一点儿的时候呢，它就直接变成热管理，它这两套系统全有。
问：是否有电机温度传感，电机温度在多少内是正常的老化速度。
答：电机是有温度传感器的，温度过高会有水冷散热，但这个自己读不出来，售后那边可以读取出来
问：纯电模式下汽车的经济巡航速度是多少。
答：纯电没有经济巡航就是速度越快越费电，最经济的话就是起步那一下。
问：三电质保的前提是什么
答：三电质保前提就是在4s店保养一年不超3万公里 。
问：电池衰减多少在质保范围内？
答：电池衰减大概是2年/5万是10% ；4年/10万是17%； 8年/15万是30%，这个是之前的一个数据。
问：L6的遮阳板可以装到L7上面吗？
答：不可以
9.吉利银河L7电池推导情况：
5.不管多贵的车，过了新鲜期都是围绕着费用和出行。两套动力系统的确会增加费用，看绝对费用是否能接受。吉利在应用上销售保养价格公开。
6.国产车半数质量已达到合资车水平可以同台竞争了，至于部分技术的落后也有相对实力，像是问界无人驾驶。
7.吉利银河L7情况综述
配件费用：缺乏零整比数据。副厂前保险杠2660元
保养费用：基础保养455元，大保1123元
行驶费用：纯电20元/百公里，纯油48元/百公里。
充电时间成本：快充1小时/百公里，慢充6小时/百公里。
耗材费用：轮胎940元/条，香薰100元/个。原车未配置备胎，采用喷剂
电池维修：可单独更换电池模组
环保：网络测试数据0.06mg/ m³
车体安全：C-NCAP五星好评，e-CMA架构,L2防碰撞技术。拆车对比请自行了解。
电池安全：通过海水腐蚀浸泡实验；三面跌落重击实验；电池包外部火烧实验；电芯针刺实验。建议配置车载灭火器
乘员安全：气囊该有的都有
网络安全：车联网后，车辆接入厂家提供的网络服务，通过厂家服务器木马、U盘、代码植入等导致车辆被入侵，待了解网络安全有效措施
线控安全：由电脑数据指令控制所有电驱动部件时，电脑安全决定了部件动作正常，当线控失灵后机械部件可维持转向、制动、油门的基本安全。待了解线控制动、档位与机械元件的切换逻辑和保护措施
速度：0-100 6.9秒，急速241，实测储备动力很足，建议纯电模式下注意电机和电池温度监测
操控：80km速度内指向精确，转向支撑较好，调校偏软，轮胎抓地能力强，信心十足。100以上开始摇摆幅度和风阻明显增加，信心降低。
车机：基于安卓系统的布局配置，功能区占比较小，配置界面层级多屏幕利用不合理，建议自定义设置时可以将功能按键直接放置在整个屏幕上，比如天窗，后门，驾驶模式，座椅通风，并线视频。语音交互限制数据库较小，模型单一，对上下文语义理解，组句逻辑不足，建议aigc模型更新一下。
能量控制： 建议增加节能模式，P档下停车10秒后关闭大灯，能分析这里其他占用20%以上没有明细。剩余油量是个欢乐表，油耗的分母是包括用电行驶里程的不是亏电油耗，根据表显判断续航存在偏差，应根据一段时间的燃油与达成油耗更新数值。建议仪表盘增加电机、电池及冷热循环补偿数据，建议手机APP增加出行的消耗逐条统计和单耗
整车水平：合资品牌积累的造车硬实力与自主研发车机系统的融合制约了整车水平的提升，车辆研发能力很强，车机是基于现有应用的能力集合，因此设计语言就变为具有预装常用软件的车载大屏。
AR HUD：AR抬头显示转向的箭头角度过小，且不能识别道路随着距离和走向进行调整，车道识别不了时AR显示不变。
车道识别与导航之间没有交互，
NPU算力：4TOPS，GPU算力主要给屏幕，CPU算力主要给应用，NPU主要给人工智能算法，存在摄像头、雷达数据、算法的扩展空间
无人驾驶：定位L2十分精确，只当做防碰撞来看。应该是算法支配设计还是设计支配算法出现了些迭代的分歧。
车道保持：不是绝对中心，经常往一侧偏，对路况识别不佳，有坑和异物时也会强制保持，对坑洼、破损路面不能躲闪和降低浮动。不打转向越界时会有辅助介入和AR红线提醒，面向路况较好标识清晰的场景，帮助规范驾驶，低速时不建议使用。行车记录仪与车载摄像头视频和存储资源不能共用，建议架构完善，资源共享，完善多模态大模型。
自适应巡航：定速巡航设置过后取消重设速度不变，建议重设重置为当前车速，识别到前方限速拍照自动降低巡航速度，自适应巡航在需要加速变道超车时会判断车距过近而减速，对后车造成危险，没有并线辅助，建议加算法通过侧面摄像头实现并线辅助
多媒体：燕飞力士强烈推荐，要比沃尔沃的哈曼强不少，特别是头枕音响对电话和导航独立发声，这个很实用，音响不是多就好，高中低还原还需要高清音源的支持，EQ和音效目前为简单模式，高级模式应还可进一步压榨音效。建议增加外置音箱设置发动机声浪随油门变化，增加其他人员和车辆预见范围。音乐播放没有列表缓存、自定义列表，每次遍历U盘，广播采用网络方式，这个对网络要求较高，且不能接收应急广播，建议支持调频广播，网络音源保留高清频道。
空调：空调关闭后再开显示的出风位置与实际情况不同，风阻设计较大，昆虫捕获率高，对散热器效率考验较大，建议做一个运动套件，可以在长途行驶前对前杠流体方向进行优化。
座椅：建议以人脸识别加载网络预制的座椅调节倒车镜调节位置，新用户根据身高体重加载推荐预制位置。
目标识别：识别距离近，识别目标车辆、人员、车道、辅助线经常消失，丁字路口识别为路，障碍物识别是个车，在反光、逆光、道路线模糊、覆盖、缺失的情况下，算法不能识别应该是什么。缺少侧方、后方目标识别，不能形成安全驾驶最优解。不会按照导航方向去识别车道，有时会把辅路识别为车道，驾驶员预留反应时间不足。
辅助泊车：缺少位姿分析与推演算法、激光雷达、侧方位摄像机，对车辆定价要求比较高。当前采用防碰撞的逻辑来辅助。
保值：车辆1年二手交易价格为原值的80% 受新能源价格政策和电池贬值影响大。
保有量：6.6万辆，副厂配件丰富程度低、运维知识普及率低、新能源维修技能通用性低
质量：e-CMA架构,品控方面超过价格定位。部分配件质感欠缺，如遮阳板及各配件阻尼、氛围灯效果、仪表盘背景图片还有提升空间，没有后摄像头录像，车窗亮黑色与密封胶垫的哑黑存在质感色差，赠送3M贴膜为深色，夜间能见度不足。
胎噪：较好
隔音：一般
风噪：一般
座椅：优秀。按摩、通风、加热后排调节。
滤震：优秀。过减速带、坑感觉很小。
上手速度：车机缺乏系统性的使用说明、提示、标识或官网视频，整车使用说明字多图少仍可改进。
品牌知名度：外观大众回头率中，品牌知名度高
异物识别：缺乏路面异物识别算法。
可视范围：车高1685mm，可有效防止前面车挡住信号灯，提前预判路面破损情况。
冬季用车：低温启动，路面湿滑待测试
空间：后排座椅可放倒，放倒后有斜面，后备箱长975mm，宽1060mm，地面平坦。十分够用
通过性：轴距2785mm，离地间隙150mm，接近角19度，可以高位停车，行车不用担心刮电池。
8.问答及回复：
问：冬季用车前可以遥控给电池预热吗？是ptc吗?能给机油预热吗？需要启动发动机吗？
答：油不能提前预热，但是可以提前开暖风儿，那个时候儿的话就是车里的预热了包括电池的预热直接都开了。前期是PTC，然后温度稍微上一点儿的时候呢，它就直接变成热管理，它这两套系统全有。
问：是否有电机温度传感，电机温度在多少内是正常的老化速度。
答：电机是有温度传感器的，温度过高会有水冷散热，但这个自己读不出来，售后那边可以读取出来
问：纯电模式下汽车的经济巡航速度是多少。
答：纯电没有经济巡航就是速度越快越费电，最经济的话就是起步那一下。
问：三电质保的前提是什么
答：三电质保前提就是在4s店保养一年不超3万公里 。
问：电池衰减多少在质保范围内？
答：电池衰减大概是2年/5万是10% ；4年/10万是17%； 8年/15万是30%，这个是之前的一个数据。
问：L6的遮阳板可以装到L7上面吗？
答：不可以
9.吉利银河L7电池推导情况：
选择低容量电池是对锂电池循环次数的最大利用，受低温用车场景影响电池的日历衰减将高于这个数值。发动机可以缓解里程焦虑，在混动和增程之间目前增程的转换率较低，且在低温用车场景中不能直接驱动汽车行驶。8年后的预计78KM达成里程也许是对目标市场的计算，也就是市内基本不用油，宁德时代磷酸铁锂循环次数分为2000次和3000次，8年后接近循环极限整体更换电池组18.7KWh约为2万元，届时电池维修产业链的成熟将大幅度降低电池维修和更换价格。充电方面以1.5元充电价格计算，纯电行驶平均每公里用车成本0.5元，亏电油耗以长途行驶为主要场景，以燃油百公里5.8L计算，平均每公里0.55元。
打开汽车之家 阅读体验更好