两年五万多公里的骊威换“芯”记

昨天，也就是购进骊威两年五万多公里之时，小威迎来了一次大手术——换发动机。其实，从一开始都不敢相信少机油，随着小威去西藏回来进入三万公里后，机油面都有下降的趋势。
车是2013年十月购买，2014年春节大年初一，里程表6938km时去了趟大理，来回全程3600km，机油未见少。2013年9月13日公里数22282km时用小威去西藏，在拉萨4s店保养时也没见机油异常损耗，从西藏回来进入三万公里的里程时，机油就有异常损耗的现象，特别是连续高速后，机油油面都有下降的情况。今年春天一直向4s店反映此事都无果，进入夏天很少用车所以也无所谓。其实5000km少个0.7、0.8升我也就认了，大不了加透气壶不让机油进入燃烧室将就用也行。七月份五万公里里程时去广东阳江，来回1400多公里机油少了0.4升左右，最让人纠结的是原来极速可到170多公里，这次跑阳江油门到底都到不了160公里的时速，连原来急加速轻微的爆震声也消失了，油耗也约有升高，当时心里就知道麻烦肯定来了——最大输出功率不够。9月23日到4s店换火嘴，测缸压检测结果：一、四缸压力12.7kg，二、三缸13kg，而标准应该是14.1kg，最小不能低于13.1kg，这缸压让我再也不能忍了，直接找管事的，经商量后得知8月后东风日产只修不换机，我其实是年初就反映了车有吃机油现象，按理不属于8月后的，应该可以换总成，最后对方答应帮申请试试，月底来电说申请通过。十月十八日来电通知发动机已到，接下来就是本文开头的一幕。