二手豪车大降价：宾利26.8万保时捷15万，车商改行跑网约车干烧烤

如果一个月前有人跟你说，26.8万能买一台宾利飞驰，你会觉得他在讲笑话。但现在，这是青岛一家二手车展厅里的真实挂牌价——一台原价520万的宾利，现在就卖这个数。

青岛多家二手车交易市场，带回来的数字一个比一个扎眼：原装进口近90万的大众途锐，现在6.8万。42万的新车路虎极光，现在16.8万。保时捷卡宴从120多万跌到80多万。迈巴赫S480从170多万跌到130多万。最惊悚的是宾利飞驰——正常行情七八十万的车，现在26.8万挂着，车商说"连当年的税钱都算不上"。

二手车市场

宝驰名车董事长刘青松在青岛做了28年二手车。从李村大集4个车位起家，建起了山东第一个二手车展厅。他用手指敲着桌面说了句话："以往一年折旧折不了30%，但这一个月就折了30%。宝马、奔驰、路虎、卡宴，全系降价，就在5月份。"

6.8万的大众途锐

5月是个分水岭。那个月燃油车零售量同比暴跌39%，BBA集体开启风暴式降价——宝马调整31款车型、24款降幅超10%，奥迪A6L新款直接拉到26万区间，路虎极光L直降22.6万。新车一降价，二手车立刻断崖式跟跌。记者形容得很精准：车商从外地发板车回来，车还在路上就降价了。

15.8万的保时捷

车商的生存状态更惨烈。陆海汽车交易市场的车商王强说："现在车商干走一半，不少都开网约车、干烧烤去了。"他指着展厅里的车说，以前全是BBA，现在都是几万块的普通家用燃油车。他一天最多能收七八辆普通品牌燃油车，一辆车挣两三千甚至几百块钱就赶紧出手——"车压手里超过一个月，必赔。"

26.8万的宾利飞驰

坚守中高端的刘青松换了打法：短平快、不压库、一口价。车收回来成本上加很少的利润就走，一个月走200台车，靠周转效率赚钱而不是靠单台暴利。行业人士预测，今年二手车行业将淘汰60%到70%的车商，只有30%到40%能继续做下去。

新能源二手车这边也不乐观。理想L9新车45万，两年回收价20万出头，折掉一半多。特斯拉Model Y落地27万两年转手17万。记者粗略统计，多款品牌电车基本贬值四到五成。但新能源二手车的交易量仍在增长——今年前4个月累计成交54.79万辆，同比增长29.1%。刘青松的解释是：第一任车主折旧最高，第二任买过来再开两年折个七八万就合适了。

二手车市场

对普通消费者来说，刘青松给了一条实在建议：选大店、要出险记录和第三方质检报告、签正规合同、把所有顾虑写进去。他说行业正在从"人找人"的熟人交易转向"信任找标准"的透明化交易。

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