强烈建议长安修改优化UNI-Z的混动模式工作逻辑。

uniz跑了1300多公里，整体的感觉是很不错。但是有一个问题，希望长安能听听车主的意见。现在uniz的混动模式依然是纯电优先，甚至在电量高于25%的情况下，怎么踩油门发动机都不启动参与驱动（130以上速度还没试），本来发动机启动视乎电量就不多了，一旦高速度（120以上）续航太久，或者爬坡距离太长掉电就会非常快，甚至有电掉完的可能性。严重影响加速感受。这种状态并不是一个符合实际驾驶逻辑的设定。
我恳请长安把混动模式设定为：任何电量下只要手动选择混动模式，那就应该纯油优先，用电为辅。在混动模式下应该，起步，堵车，缓行，慢速用纯电，速度到了40--120（甚至140）的匀速情况下用纯油，在这个速度区间有油门踩的深的急加速，或者比如爬坡时候的低速大油门情况就油电同时参与驱动。可以这样说如果是在高电量情况下手动选择混动模式，说明这个时候司机的意图不是为了省油，而是为了动力。这款1.5自吸发动机，在中高速匀速的情况下，油耗也不高，纯油和纯电行驶的费用差距也不大。但油为主电为辅的中高速驾驶状态下，明显比纯电动力感受更好。但愿长安有能力做到混动模式下的这种工作逻辑。
说简单一点就是，有些要求可能做不到，但希望至少可以在混动模式下手动设置保电数值
希望认同我这个提议的车主朋友们多多支持！！！！！！
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