车主解密，混动车的热车有啥不一样

现在慢慢进入秋天了，虽然车外的天气逐渐变冷了，但是车内还是很舒适的。好了，今天不晒自动恒温空调的配置，还是聊点其他的吧。

夏天的时候天气热，可能大家并没有意识到热车的重要性，很多人一上车第一件事就是开空调，但是现在已经是深秋了，早上一坐到车上，手摸到方向盘都凉的，这时候大家可能就意识到热车的重要性了。确实，不热车的话会给车有个很大的伤害，因为车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在一晚上没用车后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。

大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。这时突然启动会严重损害到车子的机械部件。

还有变速箱齿轮油在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，变速箱内部齿轮不是只有行车才会转动的，对于手动变速箱来说只要你没有踩下离合器，发动机会带动变速箱的输入轴转动，同时各个档位的齿轮都是处于转动状态的只是他们没有带动输出轴而已，当我们挂入档位时他们就会带动输出轴输出动力带动我们的爱车前进，所以热车还是很有必要的。

大家都是老司机，普通燃油车的热车方式应该都知道，我的车是博瑞GE  MHEV 版，也就是所谓的轻混车，今天我就简单聊聊混动车型的热车，可能会有点不一样。
我一开始也是保养的时候，特地问了下修车师傅，人家告诉了小方法，我后面实际运用再稍加改变，效果还是挺好的。

我一般是发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再以我的"个人习惯"开车方法。而且正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

有个注意事项啊，需要强调的是热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，我们就可以起步行驶。

总的来说吧，其实我的热车区别并不大，可能是因为只是轻混，本质还是以内燃机工作，但是最后还是想提醒大家，冬季养车，需要注意的地方有很多。