千呼万唤始出来,S5升级刹车、AWE Tuning全段排气作业
说起这次改装排气,还是有一段背景需要交代一下的。这辆S5提回来已经有两年多了,车主是一个闷骚富二代,当时这辆车也是我们当地这个小城市第一辆也是唯一的一辆S5,原厂状态跑了两年,基本上属于静悄悄慢悠悠闷骚骚的类型,随着路上的性能车改装车越来越多,加之另一位好友今年刚提的一辆S5已经进化到了让人嫉妒的程度,车主终于按耐不住:“我要改!!!我要换排气!!!我要上刹车!!!我要炸!!!”
终于,我的这位哥们也走上了玩车不回头,改装不归路~~~(我飘~~~~~)
刹车方面没有什么纠结,由于我和另外一位朋友都有用过Alcon,对CAR97极力推荐,加之店家刚好有一套之前被人放鸽子的特价,所以就直接选择了CAR97,不过由于原厂银色是在太过低调,车主选择了自定义黄色~油漆效果不错~~
至于排气的品牌方面,经过了比较长时间的选择,下面就介绍一下考虑过和放弃的原因~~
AKRAPRVIC:天蝎~殿堂级奢侈品,国内现货,钛合金材质,可以配碳纤尾嘴,巨帅局**,但是声音有那么一点点过于清脆,不是特别满意,除了这些,最不满的就是价格了,放弃。
APR:放炮声很好听,做工不错,但是觉得生意有些嘶哑,不够浑厚~~由于有搭售模式,所以最终放弃。
RES:国产神奇,性价比高,但总感觉哪里有那么点不对劲,可能是虚荣心作祟吧,放弃。
Magnaflow芒果:据说,据,说?因为一些不知名原因,莫名其妙的放弃。
AWE:听过AWE的视频后,车主彻底中毒,所有其他品牌都不考虑了,估计这也是导致芒果、冠军BLABLABLA等等一干品牌被放弃的最主要原因吧。什么?美国老不靠谱?没关系,声音好听就行!做工一般?没关系,声音好听就行!没有现货?没关系,声音好听就行!价格略贵?没关系,声音好听就行!订货周期长?没关系,声音好听就行!
好吧~~什么都不说了,直接下定,5月28号落单,经过两个多月的漫长等待,8月4号这一天,这套排气终于漂洋过海来到了我们身边~~心里的感觉真是说不出的五味陈杂,只想说,等你,真XXX(自行脑补脏话)的不容易!
整个安装过程,车主都有在现场看着,总结到最后,得出了如下几个经验,排气管的安装,可以说是所有的改装项目中技术含量最低也是最要求耐心的部分(调避震党请勿喷),由于改装排气基本上管径都要大于原装,而且前后会有很多段,所以在安装的过程中一定要耐心的调整,耐心的打胶,耐心的对位,耐心检查,所有的卡箍都不要一开始锁死,不要幻想任何一条排气的安装可以一步到位,百分之百到最后的都是需要调整的,前后五六个卡箍,每个卡箍差两毫米,积累到最后都会导致出现尾鼓装不进吊胶这样的的错误,每一个步骤,都要预留余量,都要考虑是否会和原厂的某些部件产生冲突,只有考虑到方方面面,配合足够的耐心,辅以积极的思考和巧劲才能将改装件完美的安装。
最后,为各位爱好改装的车友送上一句话,生命永无止境,精髓在于折腾。
(完)视频随后奉上!
终于,我的这位哥们也走上了玩车不回头,改装不归路~~~(我飘~~~~~)
刹车方面没有什么纠结,由于我和另外一位朋友都有用过Alcon,对CAR97极力推荐,加之店家刚好有一套之前被人放鸽子的特价,所以就直接选择了CAR97,不过由于原厂银色是在太过低调,车主选择了自定义黄色~油漆效果不错~~
至于排气的品牌方面,经过了比较长时间的选择,下面就介绍一下考虑过和放弃的原因~~
AKRAPRVIC:天蝎~殿堂级奢侈品,国内现货,钛合金材质,可以配碳纤尾嘴,巨帅局**,但是声音有那么一点点过于清脆,不是特别满意,除了这些,最不满的就是价格了,放弃。
APR:放炮声很好听,做工不错,但是觉得生意有些嘶哑,不够浑厚~~由于有搭售模式,所以最终放弃。
RES:国产神奇,性价比高,但总感觉哪里有那么点不对劲,可能是虚荣心作祟吧,放弃。
Magnaflow芒果:据说,据,说?因为一些不知名原因,莫名其妙的放弃。
AWE:听过AWE的视频后,车主彻底中毒,所有其他品牌都不考虑了,估计这也是导致芒果、冠军BLABLABLA等等一干品牌被放弃的最主要原因吧。什么?美国老不靠谱?没关系,声音好听就行!做工一般?没关系,声音好听就行!没有现货?没关系,声音好听就行!价格略贵?没关系,声音好听就行!订货周期长?没关系,声音好听就行!
好吧~~什么都不说了,直接下定,5月28号落单,经过两个多月的漫长等待,8月4号这一天,这套排气终于漂洋过海来到了我们身边~~心里的感觉真是说不出的五味陈杂,只想说,等你,真XXX(自行脑补脏话)的不容易!
整个安装过程,车主都有在现场看着,总结到最后,得出了如下几个经验,排气管的安装,可以说是所有的改装项目中技术含量最低也是最要求耐心的部分(调避震党请勿喷),由于改装排气基本上管径都要大于原装,而且前后会有很多段,所以在安装的过程中一定要耐心的调整,耐心的打胶,耐心的对位,耐心检查,所有的卡箍都不要一开始锁死,不要幻想任何一条排气的安装可以一步到位,百分之百到最后的都是需要调整的,前后五六个卡箍,每个卡箍差两毫米,积累到最后都会导致出现尾鼓装不进吊胶这样的的错误,每一个步骤,都要预留余量,都要考虑是否会和原厂的某些部件产生冲突,只有考虑到方方面面,配合足够的耐心,辅以积极的思考和巧劲才能将改装件完美的安装。
最后,为各位爱好改装的车友送上一句话,生命永无止境,精髓在于折腾。
(完)视频随后奉上!

AlconCar97,没有什么过多介绍的了,经典的月牙碟,花生鲍鱼,大小渐进式活塞设计,恒古不变的经典~~

大箱,闪闪放光的AWE TUNING的LOGO

小箱,封条上边的LOGO一样放光

厚厚的防压海绵,经过长时间的挤压已经基本定型了,个人感觉比空气包还要靠谱一些,美国佬没我想象的那么不靠谱(自行脑补本来以为的简陋包装的样子)。

先摆一摆拍个照先~~

从前往后来一张

闪闪发亮的中鼓

尾鼓

AweTuning的铭牌

升起来

检查一下底盘先~

原厂头段已经下来了

原厂的中尾段也下来了,那么大个尾鼓,怪不得没声音~~再好的车也出不来~~

左边头段的拆装比较简单,到了右边就遇到了一定的困难,由于空间比较狭窄,螺丝的拆卸很困难,特别是那块隔热板,非常的碍事(没错,就是说图片里左下角的那一块),不过好在店家割断了两把扳手,弄到合适的长度一边能够伸进狭小的空间,最后还是是圆满完成了任务,以后车友们要拆装头段的话一定要注意准备合适的工具。

换一个位置看一下右边的头段

安装头段消音鼓,小哥在认真的涂抹密封胶,这个密封胶是AWE原厂配来的,不知道和国产的有什么区别。但据师傅说,确实不一样!!!

头段和X-PIPE安装完毕,先放着,待会对位置,

中段也装好了

中段和头段连接的时候要用到这个原厂的接头

尾段的人字管,中间有一个锁扣固定,建议等最后再打紧固定

右边尾鼓上车

左边尾鼓上车

连接尾嘴的Y管,左右不对称设计,配合S5的后杠造型~~位置非常漂亮。

安装原车底盘的人字架的时候建议加几个垫片,避免人字架碰到比原装更粗壮的排气管产生噪音。

调好位置之后把每一个螺丝。每一个卡箍的锁死,着车检查是否有漏气现象发生。

安装完成后左边视图

安装完成后右边视图

折腾了一个晚上,终于OK,此时已接近半夜

OK~~GO~~试车,稍后奉上视频

顺便奉上另一位朋友的S5~~



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