1.8的高速共振大噪音大能解决了

718的车主们，我很高兴的向你们宣布一件事情。1.8的车型随着转速升高，噪音震动增大的问题可以解决了。
感谢求真务实发展！感谢梦在手中，感谢长风
继上次改液压左机脚后，昨天又完成了液压右机脚的改装。左机脚有改善，不彻底。
注意，只有更换其他车型的右机脚才能改善1.8的共振。
下图

测量数据直径9cm，x7直径7.5cm

切掉原来的支架，为改装做准备。

提前量好尺寸，制作顶部卡槽，切割后留量用锉刀找齐。

量好尺寸吉利原车底座孔距大约12cm，机脚水平高度大约12.5cm.具体以实际情况为准。切割x7原车的3个支架，切割新机脚的两侧外层铁皮。新机脚是2层铁壳，切割在于精。新机脚的内层铁壳是不能焊接的。很容易点燃里面的橡胶。备一个x7右机脚用于比对焊接。准备完毕拆下原车右机脚将新机脚及支架放入车内对眼划线。拿出点焊再放入车内对比高度位置。最后焊接准备一桶水，边焊边冷却。

装车后，孔距能差些就得扩孔。

检查机脚跟发动机支架间隙。上紧7螺丝。大功告成。发动汽车手试车头左右翼子板位置无明显震动。试车2000转时声音有变化，幅度不大。2200-3000转，声音无明显变化。共振在可接受范围内。车内后视镜无模糊现象。这次改装的效果很满意。
说明吉利原厂的机脚偏小，根本无法全部消除1.8车型高转速时产生的共振。
这是一个淘汰车型，有动手能力想改的可以试试.
改装有风险！
另角磨机切割时注意安全。
机脚是现代跟起亚用的，这个机脚用在不同车型上，只是支架不一样，我是这么认为的。我用的是智跑2.4
这里说明一下啊，右机脚改装成功是有依据的，他们从1.6到2.4的发动机都用这个右机脚。说明这个右机脚它的通用型强，我们的1.8也在这个范围内，顺理成章装这个右机脚肯定是合适的。加之外形相似度高，改装能容易些。
其他3个机脚偏小应该只是使用寿命短。

起亚k3k5智跑，现代朗动索八35

剩下就是等待时间考验了