今天提车,谈谈驾车感受


由于提车前两天已经把费用交齐了,保险也买了,所以整个提车非常快,一个小时不到就把车开走了。
交付是个小美女,颜值很高,脚垫、帽子、雨伞、优盘都是有的。
外观没什么大问题,反正做工挺特斯拉的,右后灯光完全不在一个平面上,左边灯光倒是在一个平面上,我不知道哪个是对的,反正两边不一样。不想折腾了,就没太计较。
一开始交付小妹设定的是油门轻松、方向轻松、缓行,加速没劲,方向也没觉得轻,行驶中松掉油门,车辆掉速还是挺急,只是在最后速度降到很慢很慢时,车子不停罢了。
后来改成方向标准、油门标准,方向也没觉得变重很多,油门确实灵敏了,跟我的X3 30i Sport模式差不多,但也没觉得有快多少。
单踏板模式完全没有问题,挂R档也没有问题。点一脚油门走一点,没有描述的那么夸张,我觉得还挺好用的,而且不是送了油门就立刻停下,还是要踩刹车的。我觉得单踏板模式挺好,特斯拉这次的创新确实很冒险,但我看好这个发展趋势。
车内后视镜是个鸡肋,视野太差,不如拆了算了,马总还能省点钱,进一步降低成本。
大家说的最多的还有轮胎颠簸,今天2.9的胎压,感觉跟2.2的防爆胎差不多。
噪音还好,反正今天市内行驶还好,跟X3也差不多。
大家还关心什么感受给我留言。
交付是个小美女,颜值很高,脚垫、帽子、雨伞、优盘都是有的。
外观没什么大问题,反正做工挺特斯拉的,右后灯光完全不在一个平面上,左边灯光倒是在一个平面上,我不知道哪个是对的,反正两边不一样。不想折腾了,就没太计较。
一开始交付小妹设定的是油门轻松、方向轻松、缓行,加速没劲,方向也没觉得轻,行驶中松掉油门,车辆掉速还是挺急,只是在最后速度降到很慢很慢时,车子不停罢了。
后来改成方向标准、油门标准,方向也没觉得变重很多,油门确实灵敏了,跟我的X3 30i Sport模式差不多,但也没觉得有快多少。
单踏板模式完全没有问题,挂R档也没有问题。点一脚油门走一点,没有描述的那么夸张,我觉得还挺好用的,而且不是送了油门就立刻停下,还是要踩刹车的。我觉得单踏板模式挺好,特斯拉这次的创新确实很冒险,但我看好这个发展趋势。
车内后视镜是个鸡肋,视野太差,不如拆了算了,马总还能省点钱,进一步降低成本。
大家说的最多的还有轮胎颠簸,今天2.9的胎压,感觉跟2.2的防爆胎差不多。
噪音还好,反正今天市内行驶还好,跟X3也差不多。
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