【Kimi车评】——豪华全尺寸SUV座驾林肯领航员到店试驾体验
先从为何回去看车开始说吧。我的一位好友前两年购入第一批GLS400家用，十足的奶爸。但是近日二胎宝宝的诞生，觉得GLS 2+3+2的座椅布局方式不是很方便，在中排放置两个宝宝椅后，带上父母出去自驾游或者平时短途接驳的话，一直要翻很重的座椅不是很方便。所以准备再增购一辆全尺寸的7座豪华SUV。上次已经陪他去看过特斯拉和卡宴了，卡宴临近换代首先就被PASS了。正巧看到论坛上有个活动，就和大家分享下我和朋友的看车想法吧。
话不多说，咱们边看图边说
话不多说，咱们边看图边说
网上查了下地址，还是闸北的里的比较近
这家店面面积有点小，停车不是很方便……
进门就看到了活动的海报
前脸够霸气
飞翼式中网还蛮有特色的，不过新款的换成轿车的那种星辉式的中网了。
氙气大灯和LED示宽灯，灯组最边上的黄色小灯很有美国味
LED日行灯
机盖倾斜角度不大，比大G稍稍柔和些
22寸轮毂放在那么大辆车上，依旧不嫌大
前门板上的车型标识
福特及林肯车系标志性的密码锁
百万级的豪车了，没无钥匙进入有点说不过去
标配的电动折叠踏板好评
车内迎宾条要是能发光就更棒了
按键尺寸也是XXL的标准
大面积的木纹饰条，非常old school的设计
门板上的储物槽有点窄
典型的美式大沙发
10向电动调节座椅，带通风加热记忆
圆盘状电动方向盘调节，上面是踏板高低调节
机械式的脚刹没毛病，就是释放脚刹的拉手设计的位置太低了，用起来不够优雅顺手
方向盘带实木的饰条，握感和触感都很棒
估计还是遗留了之前美系车普遍使用怀挡的设计，方向盘后的拨杆只有左边一根。
左右两边的方向键设计的有点小
美国卢卡斯影业公司制定的一种环绕声标准，它对杜比定向逻辑环绕系统进行了改进，使环绕声效果得到进一步的增强。THX标准对重放器材例如影音源、放大器、音箱甚至连接线材都有一套比较严格而具体的要求，达到这一标准并经卢卡斯认证通过的产品，才授予THX标志。以上摘自百度百科。领航员上标配了14个扬声器，音质还是不错的。
中控布局功能划分清晰
展车是老款的，用的SYNC 2系统。新款的已经升级成SYNC 3了，反应更快，界面更简洁。屏幕也换成了电容屏的了。
最下面是空调和驱动系统的设置
好像进口到国内的领航员基本上是国外选装包全选的节奏，仪表台全真皮包裹也是选装包之一
额……美系车不善用偷空间的表现，在手套箱上提现的淋漓尽致
中央扶手箱太大了……
半液晶仪表，显示效果还不错。可以调节和显示的信息也很全面，待会儿试驾的时候会有详细的图片。
副驾驶这里还有个12V电源，行车记录仪到这来取电不错
毕竟全尺寸SUV了，第二排空间自然不用担心
独立的空调和多媒体控制
超大的扶手箱，比前排有过之而无不及
方方正正……可以，这很阳刚！
感觉这字体也比普通车大一号啊
感觉这字体也比普通车大一号啊
这个貌似是拖车附件，里面有折叠的拖车钩和房车电源
单边单出大口径的排气管貌似有点单薄……来个双出会好些。
隔板下面是随车工具
电动折叠的第三排，在百万级的车上必须有。
电动后备箱按键在车厢里面……还好后备箱门关闭的速度不是很快，但总感觉有点不顺手
从侧面看底盘离地间隙蛮大的
行李架很粗壮，目测承载力很强
3.5 V6双涡轮增压发动机，低扭惊人……美国标配农用机F-150同款、福特顶级跑车GT同款……各种同款，只不过调校不太一样。我记得好像拿过几年沃德十佳发动机的，待会儿试驾好了，和大家聊聊驾驶感受。
试驾走起
先试乘一下，熟悉熟悉试驾路线，顺便感受下坐起来的舒适性如何。
到达换乘点。不多说了，上图为敬
仪表盘左边基本上能涵盖整车的功能显示及设置了
右边就是些快捷设置
遮阳板的设计非常的用心
随便怎么躺，空间刚刚滴
这DVD应该是选装件……感觉有些过时了，不如来个iPad支架比较好。
展厅里光线不好，后排扶手箱前面还有个储物格没发现……
后排头顶每人一个空调出风口
后排高度可以，不过坐垫偏短。舒适性打75分吧……
左右两边都有储物格和杯架
D柱上都有扬声器
后排侧窗面积很大，而且还能电动打开换气、通风、除雾
坐姿和家里的G65差不多
看这后视镜的视野，简直中巴的节奏……
最后说下试驾感受吧。整车隔音非常的不错，底盘方面标配CCD电磁悬挂，该软软，该硬硬。不过非承载式车身带大梁的感觉还是依稀存在，就是那种跑起来比较飘忽的感觉。如果不敏感的话，是完全感受不到的。3.5 V6双涡轮增压发动机低扭是真的很强劲。回头一看数据，2500转就能爆发576牛的最大扭矩，拖拽力惊人。感觉拖个房车或者挂车非常的轻松。再加上美系车比较中和的油门踏板设定，使得领航员开起来还是很惬意的。6AT变速箱不功不过，换挡平顺，降档响应也不错。如果换上最新的10AT的话，那领航员的动态表现又能更上一层楼了。今天就先说到这里，欢迎大家积极热烈讨论哦！
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