为什么会退订蔚来ET7？

很多人问我为什么会退订蔚来ET7？除了我之前说这两年蔚来公关换了人马，感觉越来越“油腻”，其实更主要还是因为产品本身，尤其驾驶员接触最多的内饰最重要两块屏，设计有三点缺陷：

图一：仪表屏，直愣愣的放一块四方屏，如果是小鹏P5那种十几万的车预算有限我还能理解，但ET7这种四五十万的车，搞得像特斯拉淘宝后装屏一样，一体化太差。咱不说要学EQS Hyperscreen那种一体三连曲面屏吧，至少凯迪拉克Lyric、保时捷Taycan的曲面仪表盘效果要好太多了。

图二：两块屏幕的最上沿严重排列不齐，对于有些强迫症的不太能忍。我比较纳闷的是之前我常开的ES8、EC6都没有出现类似缺陷，怎么到了ET7、ET5上面就出现了。

图三：中控竖屏，以至于播放视频可视画面太小，更别提玩游戏了。特斯拉、理想L9等车型的中控横屏，或者比亚迪的可旋转屏幕明显更好。

我能理解ET7、ET5坚持竖屏是为了延续老车型866的设计，这样OTA一次升级，适配多款车型。但是之前的设计问题，及时优化总比延续使用强。

肯定有人会说ET5发布会李斌提到的车载VR、AR眼镜：“有了这样的体验，车内真的不需要那么多屏幕。”我之后会做集蔚来资本的视频详细聊，先简单说结论：

1、车载VR、AR眼镜还是期货，是由蔚来资本投资的两家创业公司NOLO和Nreal做的，有待体验；

2、车载VR、AR眼镜和车内屏幕并不互斥，而是互补关系，常玩Oculus和Pico的都知道，还是有很多人排斥头戴设备的；

3、建议大家看看@李想 微博（图四）。#蔚来##蔚来et7# @蔚来@李斌