#新能源车主说-聊聊电车2年1.7W公里使用的点滴

先说说我的用车基本情况，市内代步，很少出去，有家用充电桩，小鹏的超充站不是离我很远，三四公里之内，我基本是运动模式+高回收动能模式，也就一个礼拜补一次电！没有NPG，把自己的安全交给电脑现阶段还是不够让我放心，在高速路上偶尔开开LCC，时间也不常！没有组团出游的述求，出远门肯定首选油车，但是市内想去哪就去哪，真的毫无顾忌，很便利，很省心，超划算！（现在看看P7还算耐看）

    先说说我觉得P7的我觉得很好用的几个方面
1.新能源车的优势之一就是普遍配置高（探头多），对于一个估算距离有问题的我来说，是一大臂助，过个通道还有360度的检测，实在是避免剐蹭的利器。                                                                                                                                                                                                                                                                               
 2.可以手机APP远程开启空调，真的是一大福利啊，特别是炎炎夏日，先极速降温一会，当座到车里时候，你能感到幸福，还不烧油，赞

说一说保养，电车的保养真的不贵（我以前油车冷门，保养很贵，但是比不上BBA），这个真的省，还挺透明！

说说两年之内唯一一次去外地的情况，因为众所知道原因，在上海憋了很久，就去了一趟杭州，选择了冷门的时间，冷门的景点，出发之前在家里充到95%的电出门，本来想途中高速充一下电的，后来导航显示到达目的地还有200多续航，就没有中途补能，（选择的落脚点周边也有小鹏的超充，还离灵隐寺很近，故意的，很方便），直达落脚点的时候晚了，就吃了个饭，睡觉，第二天出门没有开自己的车，选择打的，第三天选了个更冷门的景点，就是里充电站进，杀过去吃饭充电，没人抢，真的方便，由于是冷门时间，没有里程的焦虑，很舒服，下面给几张冷门景点照

再来说说几个不满意的地方
1.小鹏空调扫风的叶子板声音太吵了
2.底盘太低了（相比有的差不多的竞品，不算最低），时刻要当心过高低的路面，上路沿就别想了，我就被磕了两次，还好不深

对于我来说，P7开下来很好的满足了我的要求，虽然有不足，哪有完美的车！我一直推荐身边有油车的朋友，在买第二部车的时候，一定优先考虑新能源车，无他，送牌，（对于限牌的上海来说，优势巨大），用着省心（毕竟只有电池一个大件），便宜，还免购置税。对于小鹏来说，希望你好好活下去（每年3000度电真不舍得啊），开发点靠谱的车型，定价么适合点，超充电站铺起来，规模起来了，才有希望，我也希望不管是什么新能源车管快加紧去国外割韭菜，补贴国内继续卷，为华系电车加油！