比亚迪汉国庆自驾天津-山东泰安（泰山）往返900KM出行体验

人生第一辆车，国庆第一次自驾出游，汽车之家论坛第一次发帖，各种首秀   
（自己没想着要发帖子，所以沿途拍的照片并不多）

7月30日提车
9月29日自驾前往泰安（行程440KM）
10月2日自驾泰安返回天津（行程445KM）
10月11日总行驶里程约5700，到6000KM后进行第一次保养

出发：出发前车辆电量91%，夜间行车，第一次夜间自驾出远门还是电车，心里多少有点缺乏安全感，因此在沿途服务区休息时都会找充电桩，基本停靠的服务区都配有充电桩，最终9月29日晚上在乐陵西服务区充电四十分钟，冲到100%。直奔泰安住宿酒店，到酒店后电量剩余50%。
回程：经过长途高速评测，对汉有了信心，回程在泰安充满电直接到达天津，到目的地电量剩余11%。剩余电量续航66KM，续航减少534KM，实际行驶445KM。

激烈驾驶，激烈驾驶，激烈驾驶。重要的事情说三遍，去泰安的路上黄金周还没开始，高速上车辆较少，因此在行驶过程中速度基本不低于120，最后一个半小时的车程，速度基本在130-140之间，平均130还是有的。
返程期间高速车流较多，时速基本110-120。
往返全程夜间行车，全程音响开得很High。

国家电网的充电桩配套相当密集，实际情况是高速沿途的充电桩点位和加油站点位数量基本一样多。出门真的不在怕的。

泰山很好，但我认为岱庙才是重头戏，直接放照片吧。
到了泰山千万千万千万不要说对泰山大不敬的话，因为你可能真的有眼不识泰山。

这或许是出现在泰安街头的第一辆汉，所以那种路人投来的好奇宝宝目光太多了，开上兜一圈你就体会到了。
印象深刻的一次反馈：在泰山脚下停车场，有个大叔在我停车时跑过来和我聊天，问这是什么车，你这车这么大停车都吃力，和奔驰有的一拼，这车太漂亮了，听我说了车辆续航，大叔直接一句你这省大发了。

没有不满意的地方，没有不满意的地方，没有不满意的地方。真没有。哈哈哈
唯一遗憾的就是汉的屁股没有保留E-SEED概念车的尾灯设计，自己不太能接受。
但我自己猜测汉的屁股这样设计或许是为了整车呼应龙的设计元素，E-SEED概念车的尾灯设计再好看他也不是龙设计元素，因此没采纳，有时候德国人真的死脑筋。

2020年7月27日，自己和女友第一次见面留了微信，中间也是经历很多不稳定的时期，至少1000多公里是为了去见她跑出来的，很庆幸她最终和我出来爬泰山，还摔了膝盖，很让人心疼。
忽然写这个是想mark一下我们的第一次见面，第一次出游经历，免得以后被追问第一次啥时候见面还要倒微信记录。

感谢 汉