15款奇骏2驱，鼓风机异响维修（篇一）

和我其它帖子一样，先介绍背景，再描述问题，再讲原理，最后维修。
这部车已经用了10年，行驶接近30万公里，虽然动力部件保养得很好，一点问题都没有。但其他零件已经陆陆续续开始老化出问题了。
这部车老化的问题很多很多，和我老爸平时的用车习惯有关，他说“车只是一个工具，能动就行了”。但我和他不一样，趁着这次拿到他的车，就帮他处理这一个问题吧。
虽然只是众多问题的其中之一，但只要这样继续下去，总有一天会处理完所有问题。我的目标是：恢复这部车的出厂状态
————————分隔线————————
鼓风机的使用频率非常非常高，几乎是每次用车都必开的。
目前碰到的问题是：空调异响
只要一开空调风扇，整个仪表台都在咚咚咚地响，在共振，就好像仪表台里面有个人在敲鼓一样。
我在网上各个平台找解决方案，以及问题出现的原因，发现这不是通病，而是空调系统里面某个零件出问题了。
具体问题是啥，最开始我是不知道的。
网上说，这种问题一般是鼓风机进树叶了，树叶卡在叶轮上，一转，鼓风机受力不平衡，它就会带动周围零件一起“跳舞”，一起“打鼓”。
在最初的判断里，我觉得这原因是可能性最大的。虽说后来经我检查，发现不是这问题，但排除这种可能性的过程也是非常具有参考价值的。
网上说，逍客和奇骏的鼓风机非常非常难拆，要花半天时间，几乎要拆空整个仪表台。
后来我熟悉结构之后，发现拆下来连10分钟都不用，而且哪用拆完仪表台？最大的原因其实是不熟悉结构。
所以我写下这篇帖子，让各位了解结构，能像我一样5~10分钟搞掂鼓风机异响问题。
ps：我是办公室文员，不是修理工。我能做到的，你也能做到
————————分隔线————————
鼓风机进树叶，这是非常常见的异响原因。有时我们把车停树下，叶卷进进风口，跑到空调口也不是没有可能。
——这是我最初的想法
只是后来，当我拆开挡风玻璃下的集雨槽（修天窗漏水问题的那篇帖子），才发现空调进风口是有一块塑料网的。
这就意味着，奇骏这款车，空调鼓风机其实很难进树叶
那么，现在开始考虑其它可能性：假设，有一些树叶，它的大小刚好足够通过空调进风口塑料网。
那么，风机的震动幅度应该是随着风力线性上升，风力越大，震动异响越大。
可是，我的情况是：1、2档震动线性增大，3档接近正常震动水平，4~6档在1、2档的基础上继续增大。很反常…
想知道为什么会这样，请继续往下看↓
————————分隔线————————
为了检查确定问题所在，需要拆一次鼓风机。
若是检查确认问题出在鼓风机，接下来就需要购买鼓风机。在等待鼓风机的这段时间，车还是要继续用的话，就得把刚拆下来的鼓风机装回去。待新鼓风机到货，又拆一遍，再换上新的。
简单的说，你需要拆2次鼓风机：一次是检查，一次是更换（或维修）
————————分隔线————————
现在是检查阶段，开始开拆鼓风机。
从这次需要准备的工具来看，拆鼓风机一点都不难。
需要塑料撬板、棘轮扳手一套、十字螺丝刀一把

我看过短视频平台上的开拆方式，确实要拆的东西很少，但这样有个弊端——操作空间太小。
现在我拆完了，觉得我的方式比他们的更好。虽说比他们拆得更多，但操作空间更大，并且工时也没有花费很多（我拆一轮大约需要5~10分钟）
第一步。拆副驾手套箱。我相信这个步骤大家都很熟悉了，因为这是基础技能之一，换空调滤芯要用到的

找到右侧阻尼杆，将其拆下，与手套箱脱扣

看到手套箱阻尼杆卡扣的样子了吗，掐一下头头，就能把阻尼杆脱开

手套箱底部往上顶，让底脚的转轴C形扣脱离。此时寻找合适角度取出手套箱

手套箱上方的限位柱是这种结构的，刚好与手套箱框边缘迎程活扣

接下来需要拆手套箱框。而手套箱框有一个扣刚好被大屏导航压住，所以要拆大屏导航。但大屏导航又有一个螺丝被副驾仪表台装饰条压住，而这个装饰条又被副驾空调出风口压住，出风口又有一枚螺丝被侧盖板挡住。
一环扣一环，就好像你想取出压箱底的工具，就需要从上往下，一层一层取出所有东西，最后拿到你想要的箱底工具一样。
现在这“箱子里最上层”的东西，就是副驾侧盖板了
用塑料撬板，按图中位置，很清易就撬开。都是卡扣，为了方便开拆而特别设计的独特结构

现在开始拆出风口。此处应有一枚黑色圆头自攻螺丝，矮胖的那种。但我这里没有，因为之前被二把刀安装工装大屏导航的时候弄丢了一颗，结果他拿这里的螺丝给补在导航上用了。
我怎么懂的？因为接下来拆的4颗导航固定螺丝上，有一颗与众不同。巧的是这颗与众不同的螺丝，和主驾空调出风口的固定螺丝一模一样。现在，我的副驾出风口又“刚好”少了一颗一模一样的螺丝
这就是我不喜欢出去找维修，宁愿自己动手的原因。
人心隔肚皮，其实你并不知道替你安装的师傅是老师傅还是二把刀，更不好的是，你不会检查他的安装过程。少螺丝、断卡扣、丢零件都是常有的事。

用撬板撬开、另一只手从侧面的空位辅助把出风口往外顶，出风口就下来了。都是卡扣，只不过是金属的，比较硬

这3枚就是卡扣了，设计得既能固定稳，又方便开拆。整个出风口接头，其实是塞在空调导风管里面的，通过海绵填充缝隙防漏风，并不紧

现在开拆手套箱框上的7枚十字螺丝。这些螺丝是固定框用的。为了腾出更多空间拆鼓风机，拆这里是非常划算的。
即便现在还没能拆框（因为框上有个扣还被导航压着），先拆螺丝也是顺手的事。
现在不拆，待会也要拆。
顺带一提：有些人的手套箱灯不亮了，注意检查一下这里。灯头是卡在手套箱框上面的。
我之前遇到的二把刀师傅，留三落四，螺丝搞丢了不说，手套箱灯也没给我装回去。导致我这10年以来一直以为这款车没有手套箱灯
直到今天我才发现，是那二把刀师傅没有装好手套箱灯！！！
有些人觉得手套箱灯有时候亮，有时候不亮，其实他的逻辑是这样的：手套箱灯的电源，连通大灯开关电源，当大灯开关开启时，手套箱灯同时会亮。它是随大灯常亮的，也就是说夜间行车开始前照灯，此时不论你打开或者关闭手套箱，只要大灯开启，那么手套箱灯就会一直亮。
不像其它品牌的汽车有触发开关，做不到夜间行驶关闭手套箱联动灯灭

这就是拆下来的“矮胖”黑螺丝。
奇骏整个仪表台几乎就用一种螺丝，不用担心搞混

先按我图片里的手势，扯下手套箱框外侧。内侧不用管，待会再拆，因为有个扣还被压着

开拆装饰板，这底下压着一颗导航固定螺丝。不拆装饰板，就没法拆导航，就没法拆手套箱框！

鼓风机从这里可以看到，伸头进去能看到的。光线有点暗，请自备手电筒

鼓风机的固定：
1.拆电源插头。2.拔出限位金属扣。3.向圆心方向按塑料扣以解锁鼓风机最后一道限位扣。4.逆时针旋转鼓风机大约30°，即可抽出鼓风机
整个过程，其实检察鼓风机就是这一步了。用手摸它，看看震动厉不厉害，或者用根金属棒贴在表面，若有震动，金属棒会被震得很响。哒哒哒哒哒的响

检查完毕，此时确认鼓风机震动异常，导致异响。
现在需要排除问题：1、进树叶导致。2、轴承框量导致。3、轴承缺油导致
第3个问题很好排除，听声音就行，缺油它会“吱吱响”。但我的不是，我的是震动。
我没法排除是1还是2。如果是1，那只需要清理干净树叶即可，如果是2就需要维修或更换鼓风机了。
若判断失误，我会多买一个鼓风机，到头来发现鼓风机却没坏，这会浪费钱。
为了排查问题，就需要继续开拆，直至看到鼓风机内部情况为止。
现在继续开拆，开始拆导航了。
此时的导航螺丝，还被一些东西压着。
先拆点火开关的面板，非常非常好拆，没有任何一颗螺丝，卡扣拆除顺滑，只需要塑料翘板就行

接下来要拆空调面板。同样没有螺丝，但卡扣比较紧，塑料翘板寻找缝隙慢慢撬，多试几处，不要盯着某处猛力撬，卡扣会断的

空调面板下压着2螺丝

副驾饰板下压着1螺丝

点火开关面板下压着1螺丝

一共4颗螺丝，把它们拆下来，导航就能取下来了。没有其它的卡扣了，直接拿下来就行。

接下来就是重头戏，因为妨碍手套箱框的所有东西都已经拆除。一旦我们拆下手套箱框，取下鼓风机的空间就能得到极大拓展。
鉴于汽车之家帖子篇幅有限，余下步骤，我会在（篇二）继续详细说明。
我喜欢动手操作，一是比维修店更放心，不会遇到二把刀师傅。二是省钱，比如像鼓风机进树叶，有些维修店会让你换鼓风机总成的。三是提升技能，在整个排查、维修的过程其实是一种学习
不知道各位的童年，是否拥有过一个“能解决任何问题”的爸爸呢？我有。
我觉得这是男人该有的样子，能给家庭解决很多很多问题。但我在这方面不太崇拜他，我觉得精力应该放在其它更有价值的地方。只是这对我来说，是基本该掌握的技能，因此我需要优先掌握。
只有拥有了，才有资格谈是非。
接下来请移步（篇二），我们继续维修鼓风机