如果花22w换电池，是换还是重买？

<div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M04/22/2F/userphotos/2024/10/25/10/500_ChxkPmcbA4GAfGMCAAzccKiXu6s401.jpg" style="height:1526px;width:1008px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M05/22/38/userphotos/2024/10/25/10/500_Chtk2WcbA4OASTjJAA95qAIKV8Y825.jpg" style="height:1504px;width:1170px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">极氪100kWh报价20w<br /><br />EQC&nbsp;350搭载的是宁德时代的三元电池<br />容量为79.2kWh，价格22.6w<br /><br />如果按照今天的电芯价格来估算，电池包成本在5-7万之间<br />但毕竟这车已经停产，宁德也不太可能为这个车留一条产线<br />最终电池成本要高于5-7万的区间，而且可能还是一两年前的电池<br />不过按照奔驰动辄600%、700%的零整比，22万多的价格似乎不是太坑<br /><br />所以建议大家买电动车的时候，还是买大概率未来几年还热销的车<br />这样换电池的时候，也有成本不算高的新电池可换<br /><br />感觉一些冷门的电动车这下更难卖了<br /><br />毕竟燃油车的零部件在那里放几年没问题<br /><br />但是电池包有寿命，不能提前备一些货在那儿放着<br /><br />如果这款车这个电池已经停产，那未来车主想换电池都没得换了</div><div layer1="text-e"></div><br />