放弃XT6入手探险者，还是纵置后驱香

换车是件大事，我跟媳妇商量了挺长时间，最初她看好XT6，毕竟是豪华品牌，空间配置都不差，但作为老司机来说我觉得接近40万的车前驱配置体验还是不够好，操控性能一般，总觉得差了点什么。后来了解了探险者，空间上比起XT6就小有优势，还是用的跟林肯飞行家一样的CD6后驱平台，加上福底盘调校这一块口碑不错，操控性能也更好，综合各个方面考虑一下来，最后跟媳妇一致认为还是探险者更合适。

    和XT6相比，福特虽然不是豪华品牌，但探险者的外观气场一点都不弱，非常浓厚的美式风格。

    我这个顶配专属的中网搭配全LED的光源，车头冲击力很强。

    车子这尾标也挺有讲究，它代表的是最大276匹马力的2.3T发动机，同级不少车还用的是2.0T的动力，性能上探险者的优势也很明显。

    探险者的操控性能是最吸引我的地方，可能有些人会认为纵置后驱、横置前驱，平时开着区别不大，但我实际体验之后感觉区别还是蛮大的。最直观的一点，就是探险者的转向半径相比XT6要小很多。之所以能有这样的效果，主要就是纵置的发动机给两侧转向轮留出了更大的空间，在转弯时转动的角度更大，半径自然就小了，所以即使是日常市区驾驶，转弯掉头，它一点都不会给我笨重的感觉。而且纵置的布局还带来了另一个好处，就是车身的重心在中间，像探险者就是50:50的前后轴配重，和宝马的配重是一样的，操控上自然有优势。至于后驱就不用说了，激烈驾驶的时候车尾更灵活，不会像前驱车那样出现转向不足的情况。我这个是四驱，但平时主要还是后轮驱动，遇到打滑系统才会切换到四驱。

    探险者除了好开之外，丰富的配置也增强了我的用车感受，L2级别驾驶辅助、独立空调、座椅加热通风按摩、B&O音响等等，从驾驶到娱乐，该有的都配全了。

    原厂带换挡拨片，想要自己掌控档位更方便。

    智能的SYNC+系统，语音控制识别特别精准。

    雪地、简陋路面、运动、经济等不同模式的切换，在不同用车环境下，探险者都能很好适应。

我这个6座的版本，座位数够用了，进出第三排方便，空间也很宽敞，实用性上没的说。
从买车到现在，我已经开着探险者跑了1万多公里，它真是没有什么让我感觉挑剔的地方。还有朋友问我，如果再给我一个机会重新选择，我是不是会买其他车，我的答案很坚定：我依然会选择探险者！