2020年5月事故经历谈谈死亡摇摆和骑行安全

讲本人亲身经历的一次事故，和各位车友交流一下死亡摇摆和骑行安全的话题。受伤住院期间我发帖简要说过事件经过，现在康复中，这段时间梳理了事故有关信息，再唠叨一遍。

关注宗申赛科龙2020款RX3有一段时间了，2020年5月5日在兰州经销商处订车，2.38w的旗舰版，比旅行版多了原厂三箱和保险杠。5月21日上午提车，开好发票后买了交强险，时间大约是中午12点50分，在兰州东高速口附近的加油站加满油就开拔回家，没有挂牌也没有临牌。戴头盔，上身骑行服，下身普通裢，运动鞋，没有戴骑行手套。

当时的装载状态是，尾箱基本为空，只有三箱钥匙放在里面；右箱放3桶机油和1个空饮料瓶，左箱放1件休闲外套，1条骑行裤，1把汽车钥匙，1串家里钥匙，1个装衣服和头盔用的空布袋，1本书，再就是装了发票和车辆证书的自封袋。左侧裤兜装手机，骑行服胸袋装驾驶证。

出城后沿312国道行至兰州市榆中县三角城收费站，时间大约下午2点，从最右侧车道进入，当时没有其它车辆，收费员看了一眼，我慢速从道闸旁直接驶入。进入青兰高速，这一段车流量不大，逐渐加速基本一直保持6档100km/h以上的速度，按导航提醒的速度，表速比导航高10~15左右，表速最高达到过140，转速最高接近9000，能听到发动机轰鸣声。

按车机APP的记录，事故发生在15时53分左右，地点在青兰高速静宁段，行至事发路段时油量1格，路况正常，没有感觉到有明显的横风，前后车辆大概都在几百米以外的距离，一个略为左向的弯道附近，突然感到方向把左右摇摆，立即收油、双臂挺住车把试图稳定，同时连续踩了几次刹车，没敢用前刹，然后就失去了意识……

我估计从摇摆到摔车大约就是五秒之内的时间。
恢复意识的时候发现自己的和车在应急车道，当时有点懵，迅速想到我是在回家路上骑行，车所摇摆了，然后我怎么这会儿停在路边？不敢相信我在高速上摔车了，说实在的，直到现在我有时都恍惚觉得不真实，但是身上的伤却实实在在的。

当时感觉头脑还有点不稳当，隐约想起我从地上爬起来的时候，我在行驶方向的前方，车在后方几米处，不远处好像有人在喊我，我听不真切。有一男一女两人从应急车道上跑过来，他们的车停在前面应急车道上，一辆白色的中型或者小型SUV，那男人帮我扶起车，我摘档往路边推，他帮我扶着，直到撑住车停下。

他们说话的声音好像很远很空旷，但我能听清，他们问我要不要紧，要不要喝水，给了我两瓶水，我一口气喝完一瓶，当时感觉真的要渴死了，口干舌燥，出事前可是好好的啊，这一瓶水下去感觉舒服了好多。

我忘了是谁打开的双闪开关，也记不清另外一瓶水后来哪儿去了。他们问我要不要帮忙报警或者叫救援，我当时感觉还不是太糟，跟他们说谢谢，我休闲一会儿自己处理，于是他们就离开了。还记得他们叮嘱我到护栏以外休息，注意安全。

这段记忆在脑海中一直是模模糊糊晃悠悠的镜头，像电影里那样。
以下是事后从车机APP里整理出来的数据截图，注意红字部分，显示最后近10分钟时间车是熄火、空档！这是万万不可能的，我很清楚当时一直是6档在正常行驶。

如果不是陪过我几年的头盔完好的保住了头，很可能就当场丧命；如果不是那两个模糊的身影把我救到路边，我在快车道的弯道内侧随时有可能被后车压成渣。从手机上的通话记录来看，在16点的05分打出事后的第一个电话，如果事故发生在轨迹记录中的15点53分，之后最近一条电话记录是16点05分，那么说明我至少在事发12分钟以内就获救至应急车道，真是好运！

在路边处理几个电话并稍作休息之后，我没有正确评估受损程度，妄图自己继续前行下高速求援，事后才知道事发地离最近的县城约27公里。当时感觉右胳膊好疼，抬不起来，勉强把车身姿态调整好，想用左手把右手拉到车把上却疼得做不到。都忘了当时是怎么推车步行的，那时应该是自己都站不稳，还推车艰难走了一段，直到感觉实在不行才停下。轨迹记录显示，16点41分至17点01分的20分钟里，曾行驶大约81米，这就是带伤推行的那段距离。

感觉实在不行，停了车，17点15分才拨出第一个求援电话120，此时距摔车大约经过了82分钟。等120的时候，17点22分打了报警122。看不清路上的里程牌，无法确定位置，救护车司机几次打电话都找不到位置。后来交警先到，没有看具体时间，应该是距离事发已近3小时了。

当时已经没法做大动作，连防护栏都翻不过去，记得我是爬过去的，找了个标志桩坐下，费力摘掉头盔就直接扔地上了，等到交警赶到的时候几乎已经站不起来，被交警和随后赶到的120拖过防护栏上了救护车坐下，车每一个轻微的颠簸后背就会疼到窒息。

到医院支付挂号费的时间是18点41分，做头部和上半身CT，疼得躺不下，也不得不咬牙坚持，很快结果出来，小伤就不用说了，大的伤是右侧5根肋骨骨折、肩胛骨骨折、锁骨骨折！我从未经受过这么严重的损伤，感觉像不是我发生的事，真的不敢相信。

出院后拿到头盔，留下的痕迹是正面和右侧垂直方向擦伤，没有发现撞击。身上最重的损伤集中在右肩中心，似乎是整个右肩落地。右侧肋骨损伤挤压胸腔造成了右肺损伤，真正的才知道什么叫痛得无法呼吸，不能深呼吸，不敢打喷嚏，不敢打哈欠，那感觉疼得要命。

双手手背指关节根部和个别指节背部擦伤，***膝盖擦伤，左小腿左侧偏后较大面积擦伤。
所有擦伤都很深，擦掉皮肤直擦到肌肉，表面像烧焦一样的炭黑色。左脚大拇指指甲几乎脱落，可以揭起来50度左右，只有根部一点点连接，最终还是脱落了。

这次事故大致就是这样，想来想去当时的天气晴朗视线很好，路面平整干燥，事后到现在曾坐车重走过那段路2次，并没有发现有什么特别之处。关于这次事故的教训，以个人角度提醒各位骑友，特别是像我一样只有几万公里骑行经验的朋友，为减少进入死亡摇摆的几率，加装方向阻尼器是十分必要的。骑行时不要嫌麻烦，穿戴齐全有效防护装备，从头到脚尽可能地齐。如果不幸万一发生事故，无论事故大小都先尽力自行检查伤情，一般自己感觉到的伤势会较轻，可以的话及时呼叫救援。简单的检查方法就是活动一下身体所有能活动的部位，拍或者捏所有不能活动的部位，不适的部位就可以感觉到。