热门 亲手更换奔驰换传感器【多图详拍】
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原帖由 rweichen 于 2011-06-23 22:58 发表在 18 楼
谢谢。 如果是密封圈坏了的话，油是从传感器周围露出来，我的是从传感器插头中间流出来的。 在一般的零售店卖金色Mobile 1的很少，0的油太稀了 我的车老了估计放点稠一些的更好。打算下次换10W-40的。 我的oil pan里面之前有剩下的废油，所以这次放出来的也就不能要了。 传感器在油底壳的最下面，油底壳里面的油位远高于传感器，这个传感器是低油位传感器，用来报警的。 所以如果直接拆传感器油会喷出来。…
刚换的机油可以找个桶套上塑料袋，维修后再倒回发动机，只是有点麻烦而已。
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原帖由 rweichen 于 2011-07-02 15:58 发表
有多时没有到汽车之家来发帖了，先跟大家问声好！ 最近一堆事情忙不完，更让人闹心的是车子竟然在这个时间开始漏油了，经过检查我发现是油底壳上的一个 机油油位传感器老化造成的。 德国车虽然质量非常好，但是有一个弊端就是很容易漏油，造成这个问题最主要的原因我认为是发动机温度比较高，如果比较日本车和德国车的话 日本车的水温永远都会低于德国车很大一截，这样的话发动机的温度就会低很多。 高温会使发动机上的那些橡胶密封圈或者塑料零件提早老化 变脆，自然没多久就失去效能开始漏油了。 我的C230 现在就面临这样的问题，很多密封垫都开始…
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原帖由 rweichen 于 2011-07-02 17:32 发表
有多时没有到汽车之家来发帖了，先跟大家问声好！ 最近一堆事情忙不完，更让人闹心的是车子竟然在这个时间开始漏油了，经过检查我发现是油底壳上的一个 机油油位传感器老化造成的。 德国车虽然质量非常好，但是有一个弊端就是很容易漏油，造成这个问题最主要的原因我认为是发动机温度比较高，如果比较日本车和德国车的话 日本车的水温永远都会低于德国车很大一截，这样的话发动机的温度就会低很多。 高温会使发动机上的那些橡胶密封圈或者塑料零件提早老化 变脆，自然没多久就失去效能开始漏油了。 我的C230 现在就面临这样的问题，很多密封垫都开始…
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