（求版主射精）杰德好声音——自己动手升级音响全纪录(多图预警)

自从情定杰德之后，最想动的心思就是音响了，曾经看了一套阿尔派的喇叭，后来被人安利了阿尔派为日本本土本田定制的喇叭，好处是功率不大，原车主机直推。不过说因为这套喇叭是内磁的，因此价格较高，因此在马云家寻了好久，终于找全了这套喇叭，型号就是下图的，大家感兴趣的可以搜索一下。

这套喇叭隶属于阿尔派的DDL系列，全套新的在日本本土官网大概是4000多人民币一套。这么贵我肯定不会买了，好在马云家地大物博，终于找到了全套的拆车喇叭，价格全下来也只有1600块钱。

要想音质好，主机差不了。因此我一提车就换上了7寸的老车机，倒不是对于CD吹毛求疵，但是7寸音质比9寸好是事实，不过9寸是安卓系统，又带导航，非常灵活。而7寸我则自己购买了导航模块并安装，因此灵活性要差一些，而且导航模块音量和系统音量要分开设置，因此大家仁者见仁智者见智吧。
PS：我的9寸原厂大屏全新没拆封的，想要的可以私信我。

加的导航模块。

另外，我按照网上改车机的常用教程，把车机的功放模块换成了MLT产地的TDA7850，不过这玩意打磨的假货不少，因此我买了带板原装二手货，价格感人，80多块钱啊，不过只有这样的才保真。功率从原车的TDA7851的45W升级到了50W，同时高音更加分明和好听，是个好东西。

顺便把原车的电容也给换成了尼吉康的25v 1000uF，原车的偏小，不过却是伊娜的紫皮电容啊。

好了，请新喇叭登场，先来高音喇叭。

高音喇叭正面，丝膜高音，中间带有子弹头柱，这个喇叭我记得在漫步者的一款2.0音箱上见过。

高音喇叭背面，带伊娜ENLA的电容哦，接口和原车完美对插。

高音喇叭和原车的高音喇叭对比，后者是塑料震膜，因此高音还是有点硬的。

前门的喇叭正面，这套喇叭成色特别的靓，子弹头上甚至连划痕都没有。

前门喇叭后面

感觉应该是纸盆的，带波浪形的弹边，不过感觉低音可能不是那么重。中间的那个子弹头柱很可人。

喇叭后面的贴纸，最大功率才50w，因此不要想着炸街了，不过我喜欢听人声，足够了。

插口和原车完美对插。

后门喇叭正面，这个是同轴的喇叭，带高音的。不过这套喇叭成色就不是特别好了，由于运输的原因，震膜上面有几个小破洞，好在不影响音质，而且卖家已经点了胶水。

后门喇叭的后面，因为这对喇叭来源是两个渠道，后来的这个没有贴纸，但是功率和前门一样。

后门喇叭特写，注意中间的这个高音同轴单元。

下面开始安装喇叭环节。高音喇叭安装最为简单，用一字改锥撬开网罩直接更换就可以了。

而四个门喇叭安装就没有那么容易了。先不说拆门板，但是在4s指导后发现门板确实很好拆。but，拆了后发现本田的喇叭安装就是个坑啊，这形状的安装孔，和我买了的喇叭完全不符啊。

好在马云家真是地大物博，啥都有。于是买到本田专用的喇叭垫圈，

不过由于我买的喇叭是本田的老规范，因此垫圈也不是很适合，于是又在马云家买了一堆螺钉、螺丝柱。但是为了能在贴密封垫的时候能够平整，我硬是用了两个晚上把平头螺丝柱原本1.1mm的厚度生生的打磨掉了一半！终于和垫圈基本平整了。

喇叭垫圈改装效果图

贴密封胶条。

好了，经过半个下午的忙活终于安装完毕，而且由于是本田专用的喇叭，因此无需调试。试听的时候特意选择了侃侃的歌，效果嘛，由于原车没换喇叭之前就更换了功放模块和电容，因此音质已经挺不错了，换上这套喇叭后，高音透彻了不少，解析度进一步提升，人声表现和原车喇叭相比更为通透，有点丝膜该有的效果，而且声场也出来了，尤其是后排的声场改善实在是太大了，而且低音也没有原车喇叭的浑浊感，但是低频速度较快，听着的感觉就是比较有弹性，但是力度貌似比原车小了，不过我对炸街并没啥兴趣，自己躲在角落里听自己喜欢的歌，才是我最喜欢的。最后，建议大家根据自己的需求和经济能力来改装音响，至少我不认为这套改装会比四五千的差到哪里去，当然喜欢加低音炮的就不要比较了，咱们不是一路人。总体来看，花最少的钱实现相对最完美的效果，这才是音响改装的真谛，谢谢大家的观赏。