美国NX200T四驱白外内黑提车经历+陆续增加使用体验

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刚到美国不久，在美国中部的一个大城市，虽说是大城市但公共交通实在是不行，所以迫切需要买车。刚开始计划买一辆3万美金左右的SUV（因为以前在国内就开的是RAV4，习惯了驾驶视野比较高的车），比较合适的有Nissan Rouge，Honda CRV 还有Toyota RAV4，后来和家里领导商量了一下，领导指示要买部好车好好享受一下了，所以又把选车目标转移到了奔驰GLK350，宝马X3，奥迪Q5，英菲尼迪的QX50，雷克萨斯NX200t这几辆上面，这几种车都去看了，看来看去最后都觉得雷克萨斯是首选，自己考虑到原因如下：

1. 外形最好看，又是新车型，要淘汰也要等几年。

2. 安全而且质量好，丰田的车你懂得的。

3. 配置性价比最好，奥迪Q5同样的配置起码要贵5000美金左右。

4. 售后服务最划算，因为德国车在北美保养维修相比都是比较贵的，雷克萨斯4年5万英里，一二保免费，以后的小保养4S店说是150刀每次。

选好车型之后就开始找4S店买车了，发现这里跟国内相反，国内越是大的城市越能拿到好的折扣（出国以前在北京，车价应该是全国最低的），但来到这里我发现越是大的城市的dealer越是没有啥优惠，而且很难砍价，我本人所在的城市只有一家4S店，虽说一分钱不加但也一分钱不减，另外还需要等大概45天至60天才能提车，说是订单太多大家都要等（毕竟就算从日本海运过来也要个把月）。我可等不起，一个礼拜租车就差不多160多刀了，心想为何不把目光放远一点，200英里以内的雷克萨斯店只要有现车都行，大不了租个车开过去再开新车回来（美国这里租车特别方便，而且还可以异地还车）。所以开始联系周围城市的4s店，问了很多店都没有想要的颜色（家里领导认准白色，但这里钛银色居多），好不容易问到有白色的，又因为不是4驱的而作罢（这里冬天下雪，所以4驱是必须的）。不过幸运的是当问到一家小城市的4S店时，销售小伙说保证能搞到我想要的颜色和4驱，然后开始谈价格（这里一般是出厂价加上一个配送费），我问他有没有优惠，销售一口气给了800多刀的优惠（真是喜出望外），本来想再多谈点的，但销售说他也是从外地调车也需要支付额外运费，最后觉得人家挺实在的后来就毅然决定在他家买了。

说说我的nx200t的配置，车是4驱的非F sport，因为领导和小宝都经常座车，所以安全舒适是首选，另外买的是现车，配置都订好了没得改，所以最后价格还是比F sport的低配要高的。主要配置有：

1. 前后倒车雷达（倒车影像是基本配置）。

2. 后视镜盲点监测（很实用的功能）。

3. 导航包（导航gps，远程遥控功能，lexus Enform系统，全车音响系统）。

4. Premium包（不知道该咋翻译，18寸轮毂加米其林四季胎，电加热座椅，3组座椅记忆模式，10方向电动调节座椅，LED日间行车灯，电动天窗）。

5. 电动车尾门（加了600刀）。

最后说说提车，因为某些原因4S店晚了交车时间，所以最后是他们送车上门的（有点像京东啊），我在家里验车然后给钱，不得不说雷克萨斯的服务真是一流，怪不得在北美BBA都要排在后面。从选好车到拿到车刚好三个星期，感觉效率还是蛮高的，呵呵！

开始上图，因为今天下雨加上用手机拍的，效果不好的话还请大家见谅，如果有在美国中部的朋友有兴趣NX200也可以交流一下。

发现大家都想知道美国这边价格，我把价格写这里就不再逐个回复了，加消费税和上牌手续费，最后的上路价折合人民币30万。

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楼层太多了，把这几天的使用感受写在这里吧，方便大家参考。

1. 200T的经济模式真的很肉，特别是有点坡度的地方感觉用力踩油门加速都不咋明显，红绿灯起步更是急死后面司机了，好在这里的人懂礼貌要不肯定给喇叭按死，所以我觉得经济模式比较适合经常堵车速度上不来的地方。