原厂2.0手动森林人越来越野，开出森的极限，诠释off road的含义

阳光明媚天气好，带着小森到处跑。下午在家闲的**，于是去河边的沙场再次越野，因为长江退去，露出了一大块河床，让不少“越野e族”兴奋不已。以前就看见一些“哈佛”在这边耍，今天我也带着森来踩踩场子。

地点：重庆鹅公岩大桥下的采沙场。

时间：下午3点

工具：原厂森林人2.0手动，“0”改装，生化危机车贴一副

活动：四个部分，分别为“河床草地小试牛刀”、“飞跃沙堡”、“45度沙坡挑战”、“沙地脱险”

part 1：河床草地小试牛刀

越野前的准备工作，关掉车身稳定系统，不然打滑的时候动力会被切断

双速拉到“low”低速模式，扭矩放大，力量足，提速快，很暴力。

开过一段沙石路，先来到一段河床上

一辆哈佛在休息

河床其实很崎岖，但是摄影技术不好，看不出来野地的感觉。

顺着河床和石壁开下来，就来到一片野草地里，这里有烧烤过的痕迹。

准备开“越”

路面肯哇，但是坡不陡

小草坡，后悬挂已翘起

坡不陡，但是小坑不少

这是一个起伏地，光线太刺眼，我也拍不清楚了，将就看吧，悬挂的伸缩长度就能看出起伏的程度

上图前轮压缩，下图后轮压缩，基本可以判定是一个小交叉轴测试，而且是带上坡的交叉轴

后面翘得还是比较凶的




88了，河床

part 2：飞跃沙堡

采沙场，前面介绍过了

必须跨过这个沙堡才能到河边

全沙堆，高度和引擎盖差不多

回家的这几张看得仔细。撒子都不说了，丰臀高跷，裙底走光

发动机和沙堆亲密接触了，没事，有原装塑料护板

前杠也触地了

真是玩出了角度极限呀

小森驶过后，沙堆都平了不少

part 3：45度沙坡挑战

 继续前进

这种小路实在没意思

就是这一坡，看看这车轮印记，想必已有不少人前来挑战了吧。目测45度，表面是软沙，脚踩上去鞋子都陷进去了，坡的里面是湿的沙和一些泥土。

看样子有不少车都在这里陷过，因为车轮印太深了

45度坡其实不是问题，小森轻松搞定，但是这路面，我心里还是没底

坡脚全是软沙地，车子不好发力

坡上情况更复杂，表面是细沙，细沙里面是泥土

深深的车轮印呀，要想上此坡，就不能走别人的路，不然跟着就陷进去了，完全打滑。

这轮印

差不多吧，45度

一共冲了7、8次，前面3次都没上去，后面上去了3次.

总结：车子本身的awd很重要，但不是关键，驾驶技巧和选取路线才是成败的重要因素。不然给你个ML350、普拉多、陆地巡洋舰你也上不去，因为上到一半，轮胎就陷进去了，车重了更容易陷进去，一旦落陷，就失败了。

part 4：沙地脱险

后面的路全是沙地，刚开始没在意，没想到下了一个沙坡后就杯具了

河边游泳的人，重庆人都是江边长大的，不会游泳的确实少。被水冲走的也不少。

图片已删除

全是沙地

被陷沙了，折腾了10 分钟才从沙坡里爬出来。

到处都是陷坑



就这么一个小坡，把我搞得要哭，没拍陷沙时的照片，因为一心为了摆脱困境

帕杰罗哥哥还在悠闲的钓鱼，难怪他把车停上面，看来他是有经验的。

沙坑

这个最深，可见我陷得多深

好不容易爬出来了



总结：只要是软沙地，最好在平路上活动就行了，别去越野，一旦发现陷沙，就不要往前，想办法倒车脱离，然后看好路线一个劲儿的往上冲，沙坡都是冲上去的，不是开上去的。。。。。。血的教训，下次不玩沙了

长江上的“鹅公岩大桥”

回家了，88

一路狂奔，留下的是无情的沙尘

玩完了，一身灰，去简单洗一下吧

自动洗车

“死神来了”有个镜头就是这个“自动洗车”

洗完还吹一下

洗干净了，晒晒车贴

这个都知道，4s送的

生化危机

镀膜后的效果，其实镀完就后悔了，太伤车漆了。




忙活了大半天，晚上才发帖，真累

今天算是开出了不少森林人的极限，欢迎点评指正。关于森林人的极限驾驶我会一直进行的，有价值的东西一定分享

ps：以上作品出自“松狗狗”。  图片：nikon 3100   镜头sigma18-200