车辙迹—2017年，5天穿越3842km，从合肥到拉萨探索318的美

如果要去珠峰大本营或者阿里环线等地方，一定要办理边防证。去自己户籍所在的片区公安局办理即可，照片、身份证及复印件带齐，现场办理即可领取。建议把西藏需要检查边防证的区域全部写上，日期可以把自己行程全程覆

临行前一夜，收拾好行囊。

提前1个月准备的相关物品等清单。

5天穿越3842公里，翻山越岭体验318川藏线，做好准备，包括心理、思想、身体、物资、行程、装备等。
1.从雅安起，85%的路况是铺装路面；全程70%是山路。林拉高速90%段通车。
2.轿车可以进

此次自驾的雪佛兰探界者535T拓界版，全程驾驶无压力(1.5T适时四驱，180马力&275牛米扭矩)，除了发动机高反后半油门急加速会有2秒迟滞(可以通过地板油解决)，操控性、舒适性、空间性、可靠性等等

有很多盆友想自驾西藏，也前前后后问了些许问题，个人再补充一点点自己的小感受(不对之处您也不用怼我，我就是这么觉得的，你怼我也改变不了我心里所思所想以及自己积累下来的经验):来西藏旅游和来自驾甚至深度自驾是完全两个概念。建议不要觉得自己去过很多地方或自以为是的见多识广，就抱着无所谓的态度来自驾穿越西藏。这里不是闹着玩的!您不要命不代表同行的人不尊重生命，对吧。而且自驾游、旅行的重点在与途中，而不是旅游那样为了去看某个景点而去。自驾游旅行就是时时刻刻在路上，探索和发现自己觉着的美景，欣赏和记录自己喜欢的美景。所以，如果是来西藏旅游，请报旅行团。如果是体验自驾，请尊重和认识自驾的精神，并做好充足的团队或个人准备。

9月30下午-10月1日合肥-丰都

9月30日下午3点，独自驾车从公司车库出发。

晚上9点抵达武汉，休息一夜，准备10月1日早上6点从武汉出发。结果第二天早上傻了眼，大家都赶早，武汉绕城高速直接秒变停车场...7点上高速，9点找了出口下高速，从武汉段318路走，11点半左右才离开了

10月2-3日丰都-雅江

穿过缙云山隧道，看了高速，发现好多线路都是拥堵状态，于是调整线路，从四川穿过去。
离开最后一段高速以后，抵达了雅安。
刚到雅安，继续...堵车。这个时候的我，最怕听到导航喃喃地说：前方拥堵X公里，

就这样慢慢滴堵到了二郎山隧道，车流一下子通畅了。大家开始飞奔起来，我也一样，赶路开始。夜里21点，抵达泸定。

在泸定，又开始单侧放行堵车。这时候，又有一些特立独行的司机准备逆向往前继续赶路，结果，特别解气的一幕出现了：逆行司机们直接和前方过来的交警车队迎面相遇，交警蜀黍们正义凛然地将他们的车全部退回到车队尾部

接下来，问题来了。继续赶路？还是就地休息？如果在康定住宿，明天不管起多早，这些去香格里拉的车子们（今天堵车90%的车都是去香格里拉）还是会伴我同行，大家继续拥堵前进；再起早一些？现在都0点半了，睡到2、3点起来还不如不睡。连夜翻过折多山到新都桥？甩掉这些香格里拉游客？夜里翻山，何况是西藏，不是闹着玩的。看着自己和探界者，我心里明白，留给自己做决定的时间不多了。想了想行程，我做了一个让自己觉得大胆而又后怕的决定：连夜翻山！于是驾车启程，离开康定，上了折多山。
小雨，浓雾，漆黑的四周和蜿蜒的山路，这就是半夜的折多山。路上见到的车屈指可数，不超过10辆。途中有一辆车很不幸，跌落山崖，黑乎乎的我也看不清车牌，只能报警；还看到一辆昂科拉撞了山，车上一对小情侣冻得瑟瑟发抖，却执意留在车里等救援（佩服！）...当时的能见度，顶多5米，我完全就凭经验和感觉判断弯道。凌晨2点，下了山，天上的月亮伴着我，来到了新都桥。新都桥海拔比较高，感觉自己状态还行，于是在路边休息了15分钟后，继续出发。

之所以想离开新都桥穿过高尔寺山去雅江，一方面是想尽量赶路，甩开香格里拉大部队，另一方面是前期看到高尔寺山隧道通车的消息，可以节约至少90分钟翻过高尔寺山。结合两方面思考，我再一次出发，离开新都桥，赶往雅江。

凌晨3点一刻，下来透透气。看到这个牌子，记得左转去高尔寺山隧道。下车之前，我先仔细观察了四周，确认没有可疑的野兽（这个点这个荒野，有人的可能性微乎其微），带着手电筒和工兵铲下了车。深夜在野外，一定要留

凌晨四点半，抵达雅江。一个人整整开了22.5小时的车，真的是马不停蹄。最关键的，是我这期间没有吃饭，全靠喝水、吃士力架、咀嚼西洋参含片和依靠强大的意志撑过来。五点在宾馆房间沉沉睡去，计划3日早上9点继

10月3日雅江-巴塘

图片已删除

很幽默很有爱的交警蜀黍们~

通向理塘的路。

姊妹湖。

有没有小伙伴们下意识地读“世界最高城理塘”

10月4日巴塘-八宿

跨过金沙江，正式进入西藏。

刚进入芒康的路段不好走，塌方、坑洼、临时泥路有较长一段。

东达山脚下突然就从朗朗晴空变成阴雨天气，狂风大作。

1分钟内，由雨变雪，由雪变大雪。气温也从山下18度骤降到4度。到了山顶后直接降到-2度。

山顶雪中偶遇了一队骑行者们，帮他们拍了合影。

由于大雪，不敢多停留，尽快下山后继续赶路。

玛吉斯HT四季胎（我的车胎规格为225/65 R17），虽然胎噪不是很小，但是比较耐操。

每一位318进藏者必打卡点：七十二拐。

怒江。

10月5日八宿-拉萨

刚出八宿，来到一座湖边，清晨的地面上还有一层薄薄的雪霜。

雾中的然乌湖。

然乌湖的湖景房。

又是一个著名的打卡点：3888里程碑。

林芝的林间天路。

加油站悠闲的小黄狗。

最新的通麦大桥。现在通麦已经全部都是铺装路面，非常好走。反正我现在只能从图片和前辈们的游记中去感受老通麦天险的险峻了。

排龙沟特大桥。

抵达八一后，大约是17点，得知林拉高速已经于2017年10月1日通车，林芝到拉萨的用时从之前的8小时缩短到现在的4小时，所以我就想连夜赶往拉萨。
在林拉高速入口，显示两个信息：1、林拉高速中段和后段有两部分还在修，需要下到老318走；2、高速上有4个服务区，标志上有加油标，但是...我刚上林拉高速的时候，车子续航显示可以跑500km左右，导航显示到拉萨480km，理论上可以在中途岛服务区加油，但是我还是开到第一个出口就下去，拐到县城里加满了油。后来证明我这个举动“救”了我自己：林拉高速上的服务区都没有开，无法加油。全程都没有加油站！回想起来，呵呵，刺激~

米拉山垭口。

在中段下了高速以后，大约走了10公里318老路后，重新上了高速；而后段米拉山隧道没有开通，所以只能走老路翻过米拉山。翻山之后，有两个岔路口，其中一个大牌子写着“拉萨方向”，于是我就跟前面两台车走了牌子指的路，但是开着开着感觉不对，高速路是全封闭道路，而且应该很宽，现在走的这个路就是普通的318国道，开了20分钟后我反应过来，现在走的还是318老路，果断调头返回到岔路口，发现了另一个非常不起眼的牌子写着“拉萨”，拐上去之后，直接沿着高速飞奔到拉萨。最终于10月5日夜里22点顺利抵达拉萨。

10月6日羊湖与拉萨

羊卓雍措（YamdrokTso），有的人简称羊湖（并非藏北的羊湖），藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。
其位于西藏山南市浪卡子县，拉萨西南约70公里处，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。－－度娘说。

羊湖好看不贵路好走，真是***太美了!－－我说。

大昭寺里的虔诚和神秘，千年时光锁住记忆
八廓街上的热闹与熙攘，咏颂信仰一生不弃
罗布林卡的绿荫和彩墙，墨写历史仿佛昨日
玛吉阿米的情怀与段落，仓央措嘉映下诗意

【信.心】天蓝色蓝天中最艳丽的五星红旗
【诚.心】大昭寺门前虔诚朝拜的信徒
【爱.心】罗布林卡开得甚是鲜美的花朵
【虔.心】佛教密宗象征宇宙的五彩天绳
【童.心】玛吉阿米呆萌的喵星人
【开.心】还有母亲和我
母亲于10月6日从合肥乘坐飞机抵达拉萨与我汇合，游完拉萨后我陪着母亲沿着318返回了合肥。母亲很厉害，全程基本无高反。小时候我坐在母亲的自行车后座，长大后母亲坐在我的SUV副驾驶。以后有机会，也一定要把父亲一起带来。