热 魔都第一辆沪A绿牌Rubicon 4xe
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前言
2018拥有一辆二手撒哈拉素车
从魔都单人单车进云南驶往西藏
本想走丙察察线，但三月察瓦龙至察隅预雪崩
于是改道走了丙察左林线路
4000多米的海拔二旁全是雪，夜间禁止通行
经过鲁朗小镇石锅鸡不容错过
在林芝喝杯咖啡赏桃花
在雅鲁藏布江大峡谷路旁陷车
到达拉萨布达拉宫
一辆挂沪C牌照的牧马人对住市区的我们来说非常不方便，虽然家里已有一辆沪牌商务车家用，但对于越野的激情我们始终没有退却，一直在拍第二块车牌，也一直在关注可以上沪A绿牌的越野车型！
等了近四年克莱斯勒终于推出了可以挂沪A绿牌滴牧马人4xe，而且现车上市非常快，从在国外发布测试车型到上市仅一年半左右时间，在2021上海车展现场我们就果断预定了Rubicon车型！
等了二个半月，Jeep越也4S店终于通知我们预定的车辆已到店，惊喜啊！特别喜欢车展上展示的钢胚金属银色！
交流电滴充电口位置很高
尾部的4xe标记代表着这是一部油电混合动力牧马人
整个车型还是属于JL系列，但在此基础上加入了前后二个电机和17度的锂电池
4xe尾部
后方排气管
原装轮胎245比汽油版车型Rubicon255小了
方向盘没有ACC循环按钮，但按键手感很有质感，定速巡航加减很方便，底部有隐藏式的音量按钮
红色为Rubicon车型特有前后差速锁按钮，右方是防倾杆按钮
自锁的加油盖旁依次为最强油电混合动力模式、纯电模式、纯油模式，近三百公里使用心得就是堵车用纯电模式，通畅用纯油模式，加速度用油电混动模式！
磨合期17.3L/百公里并不意外，很多时候用完电力后是怠速运转并开空调，目前为11.5L左右油耗！
Rubicon 4xe使用的是交流电充电接口，测试16A慢充需要5小时左右可充满，据称32A二个小时可以充满17度的电池还未经测试，充满电后显示可以行驶45公里，开空调实测在35公里左右！
插上电源后按锁车键可以锁住充电接头
购车前需要通过购买资质审核，后经过充电桩安装，贷款审核，线下拍照验车选号，最后完成了魔都第一部沪A绿牌Rubicon 4xe滴上牌！
附上车主认证Jeep钥匙
车辆使用状况
7月15日上牌，目前行驶了300多公里！
最满意的地方
粗旷的内饰，相当不错的离地间隙，亮眼的配色，出乎意料的加速度和安静，定速巡航很人性化，音响可以控制声源的方位，低音炮很优秀！
最不满意的地方
前杠还不是十周年前杠，无法装前置绞盘，不是高位轮眉，启动时了无声息，导致不知道是不是启动了！轮胎居然比汽油版的还小！
其他方面介绍
几乎没有任何异响和噪音，启动加速度相当快，后程力道十足，挡风玻璃喷水时机从引擎盖中喷射出来！
PS停在小区几天后收到很多参观预约，于是乎马上有人去下单定了一部，可见牧马人还是我们越野车迷心中的图腾，而可以上绿牌的牧马人，真的是让身在魔都，牌照需要10W还拍不到的我们最好的选择！
接下来我们准备在合适的时机，带上小朋友一起去远方，去户外，去越野，去感受大自然的鬼斧神工！相信一定会有更多精彩的内容分享给大家！
感谢阅读！
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