备受瞩目的新能源车扎堆上，谁看了谁不迷糊
前段时间，比亚迪宣布将停掉燃油车的生产线，以后只卖纯电动和插电式混动车型，我觉得这并非是什么意料之外的事情，很好理解，一方面，比亚迪目前主销车型几乎全是纯电动和插电混合动力车型，另一方面，电动化显然已经是行业大势所趋，现在汽油价格又疯涨，进一步加速电动车发展，。我们国家大力推广电动车发展已经10年有余，越来越多品质优秀的自主新能源产品层出不穷在电动车领域实现弯道超车，很有希望。
今年北京车展，新能源是重头戏，作为一名资深petrolhead，我蛮想讨论讨论近期市场上热度比较高的几款新车。
比亚迪海豹
就像当年长城砍掉轿车生产线一样，比亚迪将砍掉纯燃油车，专注造电动化的车型。在国产传统车企里，比亚迪虽然有纯燃油车，但一直以纯电动和PHEV车型为主，这也让比亚迪海豹还没有上市，便有很高的关注度。
这是比亚迪海洋系列的第2款车，第1款海豚是一辆小型轿车，海豹是中型轿车，长宽高为4800×1875×1460轴距2920，和比亚迪汉EV相同，差不多。预计将搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，底盘为前双叉臂后5连杆，采用后驱和双电机四驱形式，四驱版本的达载前后双电机，百公里加速时间3.4秒以内。续航方面将提供三个版本，600公里，700公里和800公里，官方透露售价在22万到28万之间。
今年北京车展，新能源是重头戏，作为一名资深petrolhead，我蛮想讨论讨论近期市场上热度比较高的几款新车。
比亚迪海豹
就像当年长城砍掉轿车生产线一样，比亚迪将砍掉纯燃油车，专注造电动化的车型。在国产传统车企里，比亚迪虽然有纯燃油车，但一直以纯电动和PHEV车型为主，这也让比亚迪海豹还没有上市，便有很高的关注度。
这是比亚迪海洋系列的第2款车，第1款海豚是一辆小型轿车，海豹是中型轿车，长宽高为4800×1875×1460轴距2920，和比亚迪汉EV相同，差不多。预计将搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，底盘为前双叉臂后5连杆，采用后驱和双电机四驱形式，四驱版本的达载前后双电机，百公里加速时间3.4秒以内。续航方面将提供三个版本，600公里，700公里和800公里，官方透露售价在22万到28万之间。
比亚迪原来的产品策略是同一款车，既有燃油版又有新能源版本，所以为了打造独立的纯电动产品线，建立一个新的系列很有必要，海洋系列也表明比亚迪一心做电动车的决心，不过这车的最高预售价可能接近30万了，比亚迪原本一直打性价比，随着产品持续走热，现在价格逐步走高，
长安C385
长安其实在前几年就推出了新能源计划，由于各种原因，执行的并不顺利，这几年长安的燃油车表现不错，长安CS75plus的销量直逼哈弗H6，但是纯电动市场，长安也并非止步不前，最近，定位新能源中型车的长安C385热度很高，长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，目前有关这款车的消息还不太多，从尺寸上来看和比亚迪海豹是直接竞争对手。
长安C385
长安其实在前几年就推出了新能源计划，由于各种原因，执行的并不顺利，这几年长安的燃油车表现不错，长安CS75plus的销量直逼哈弗H6，但是纯电动市场，长安也并非止步不前，最近，定位新能源中型车的长安C385热度很高，长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，目前有关这款车的消息还不太多，从尺寸上来看和比亚迪海豹是直接竞争对手。
路特斯ELETRA
看到这个名字，很多人或许觉得陌生，路特斯原本是英国专门生产极富驾驶乐趣的轻量化跑车的小众跑车品牌，现在被吉利收购，专门成立了电动车生产部门，第一款产品便是这款纯电动SUV-ELETRA。
这款车车身长度达到了5.1米，动力超过了600马力，续航里程大约在600公里，售价在10万英镑上下，约合人民币83万左右，不得不说这个价格是豪车的价格。
轻量化和弯道操控是路特斯的灵魂，这车的车身长度超过了5米，怎样做到和轻量化操控扯上关系，就看吉利怎么做了。
吉利收购了沃尔沃，将沃尔沃起死回生，这次收购路特斯能否复制原来的成功？就看这款车能不能一炮而红了，不过高高在上的价格，注定这是一款小众车。
看到这个名字，很多人或许觉得陌生，路特斯原本是英国专门生产极富驾驶乐趣的轻量化跑车的小众跑车品牌，现在被吉利收购，专门成立了电动车生产部门，第一款产品便是这款纯电动SUV-ELETRA。
这款车车身长度达到了5.1米，动力超过了600马力，续航里程大约在600公里，售价在10万英镑上下，约合人民币83万左右，不得不说这个价格是豪车的价格。
轻量化和弯道操控是路特斯的灵魂，这车的车身长度超过了5米，怎样做到和轻量化操控扯上关系，就看吉利怎么做了。
吉利收购了沃尔沃，将沃尔沃起死回生，这次收购路特斯能否复制原来的成功？就看这款车能不能一炮而红了，不过高高在上的价格，注定这是一款小众车。
宏光MINIEV GAME BOY
目前在中国市场销量最高的新能源车型，并不是出自比亚迪，也并非出自特斯拉，而是五菱宏光。宏光MINIEV，价格低，3~4万的价格，一直很受欢迎，五菱宏光又再接再厉，推出了game boy新系列，一共有4款车，而且提供了包围、轮毂多种选装件，相比原来的120公里、170公里的续航，提升到了200公里和300公里的续航，同时在外形设计上更加男性化，明显五菱宏光向男女通杀又迈进了一部,不过售价已经到了7万左右，这个尺寸又无法在魔都享受绿牌政策，还有多少人会选择他呢？
目前在中国市场销量最高的新能源车型，并不是出自比亚迪，也并非出自特斯拉，而是五菱宏光。宏光MINIEV，价格低，3~4万的价格，一直很受欢迎，五菱宏光又再接再厉，推出了game boy新系列，一共有4款车，而且提供了包围、轮毂多种选装件，相比原来的120公里、170公里的续航，提升到了200公里和300公里的续航，同时在外形设计上更加男性化，明显五菱宏光向男女通杀又迈进了一部,不过售价已经到了7万左右，这个尺寸又无法在魔都享受绿牌政策，还有多少人会选择他呢？
哪吒S
造车新势力的发展势头很猛，设计更人性化，科技化配置高，占有率逐渐走高。哪吒汽车的几款在售车型销量都不错。哪吒S是一辆纯电轿跑，将在今年上市，最近网上又曝光了这款车的内饰。
这台车最让我印象深刻的是车里边配了4块大屏幕，中控大屏的尺寸达到了17.6英寸，副驾驶上放了一块12.3英寸的娱乐屏，还有抬头显示和液晶仪表盘，结合这款车配备的2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，哪吒S的智能驾驶以及车机系统非常值得期待。
这款车是哪吒汽车的山海平台的第1款车，采用前双叉臂后5连杆悬架，麋鹿测试成绩不低于80km/h，3.9秒破百。四驱版的采用前后双电机设计，峰值功率340kw峰值扭矩620N·m，这数据几乎相当于百万级的燃油跑车，纯电版的续航里程710公里，同时听说还将提供增程版的续航能在1100公里以上。
这是一款纯电轿跑,在拥有高性能的基础之上，又做到了高智能化，产品力比较强，在涨价声一片的电动车市场，哪吒汽车仍然通过配置升级保持了极高的配价比表现,如果20万元左右起售的话,我觉得还是相当有竞争力的。
造车新势力的发展势头很猛，设计更人性化，科技化配置高，占有率逐渐走高。哪吒汽车的几款在售车型销量都不错。哪吒S是一辆纯电轿跑，将在今年上市，最近网上又曝光了这款车的内饰。
这台车最让我印象深刻的是车里边配了4块大屏幕，中控大屏的尺寸达到了17.6英寸，副驾驶上放了一块12.3英寸的娱乐屏，还有抬头显示和液晶仪表盘，结合这款车配备的2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，哪吒S的智能驾驶以及车机系统非常值得期待。
这款车是哪吒汽车的山海平台的第1款车，采用前双叉臂后5连杆悬架，麋鹿测试成绩不低于80km/h，3.9秒破百。四驱版的采用前后双电机设计，峰值功率340kw峰值扭矩620N·m，这数据几乎相当于百万级的燃油跑车，纯电版的续航里程710公里，同时听说还将提供增程版的续航能在1100公里以上。
这是一款纯电轿跑,在拥有高性能的基础之上，又做到了高智能化，产品力比较强，在涨价声一片的电动车市场，哪吒汽车仍然通过配置升级保持了极高的配价比表现,如果20万元左右起售的话,我觉得还是相当有竞争力的。
有如此多的厂家都已经加入新能源这片竞争激烈的红海，而且有如此多丰富多彩、个性迥异的产品可以选择，可见新能源汽车车型成熟度已经越来越高。虽然不少人对燃油车仍然怀有执念，但是不得不说燃油车终归是要退出历史舞台的，只能说早买早享受吧，尤其是在智能化方面，传统燃油车确实不是这些新能源的家伙们的对手，家里如果有一台油车的话，第二台我肯定选纯电动，你觉得呢？
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