自驾到无人区公园，哈弗大狗操控表现还可以!

开着大狗到了一个新开发的公园，和保安沟通经允许后带大狗进来发现空无一人。索性蹭着这个机会好好测试大狗走公园小道的操控性来分享一下。

先来看看看测试场地的环境，今天可是休息日啊，干枯的河水，和稀稀拉拉的这两辆车，说它是无人区也不夸张吧，正式这样的场地我才可以好好测试大狗的性能。

先开着大狗在一个桥上测试一下上坡辅助的效，发现有人说，大狗的上车辅助系统介入的不是很好。于是在在这个小乔上简单测一下他究竟如何。桥与地面的角度大约为15度，我以20迈左右的车速度上桥在中间停下，关闭启停功能，踩刹车松刹车慢慢踩油门，并未有溜车现象出现，上坡助理良好介入，比较满意。

老司机有一句老话叫没有肉车，只有肉人，意思是你开车自身问题别怨到车上，五菱宏观还和跑车媲美下塞道玩越野呢。

平日里市区高峰期开也就40多迈，感觉车的性能比较差了。今天在无人的公园好好测一下。大狗还是力量的，只要你舍的踩油门，还能给你推背感呢。动力比较充沛，就是在标准模式下油门响应慢了一点。

不知道车友平时调节不调节方向盘的舒适习惯，我个人开大狗总结出适合我的两种模式，第一种是市区里用轻便模式，当方向变道或停车，友好度还可以，另一种就是运动，高速上稳如大狗。
另外开车我一般喜欢将左胳膊肘搭在车矿上，大狗做不到，于是变成了右胳膊搭扶手箱了。

在无人区的小公园道路上都是小弯和急弯，刚开始还有点担心因为发动机在1400-3600rpm才可爆发最大扭矩，我将方向盘调为轻便，车数保持较快的数独，在减速出急弯时调校很漂亮转向线性轻松。感觉动力还是比较够用，毕竟是一款偏家用风格的城市SUV，要求也不能太高！