3000公里磨合期已过，聊聊领裕的使用体验

新车都会有一个磨合期，从出厂再到我们车主手中，引擎的各种部件需要开一段时间才能磨合顺畅，大多数汽车的首保周期都在5000公里左右，其实开到3000公里，就差不多磨合顺畅了。
我平时对汽车新闻比较感兴趣，也经常和朋友们聊车，对这方面的知识还算了解，这辆领裕在磨合期阶段，我一直都十分重视，平稳起步，水温起来后低档起步，不猛踩油门，遇到坑洼路面尽量注意，其实这些即使不在磨合期也要多多注意。 

里程3000公里了，各方面都已稳定下来，油耗也降低了些，今天陪媳妇逛街，就决定拍些照片，来和大家说一说这辆领裕的使用感受。

首先得肯定的是，领裕底盘比较高，坐在车里视野非常不错，这一点得到了媳妇的一致认同。

双联屏设计，尺寸都是12.3英寸，大小刚刚好，中控屏并不是越大越好，得看使用感，领裕这个尺寸我觉得挺好的，搭载了智能系统，支持语音识别、互联网以及OTA升级功能。

有了互联网，领裕的车机就很好玩了，它会及时更新天气情况，提醒我注意事项，还可以连接手机，共享手机信息。

这几年微信已经成为了工作和生活中的重要沟通软件，对于工作比较忙的人来说，一边开车，一边听着手机微信滴滴声，内心还是很焦虑的，领裕搭载了车机微信，和手机同步，来信息了，可利用微信功能键播报或者回复信息，这样就不会错过重要信息了，也让我可以更加专注的开车。

车机功能还有很多，在线导航是比较常用的一个，直接语音就能搜索出路线，跟手机导航一样方便好用。

开车的时候，喜欢什么歌曲，都可以随时享用。

360度全景影像，方便车技不好的司机倒车停车，在倒车的时候，它的倒车车侧预警系统也会时刻监测周边情况，有人或靠近障碍物会发出警告声，提醒车主注意。

座椅很舒服，加热功能冬天特别棒，还有通风功能，这个季节的天气不开空调开个通风就会很舒服。

还有全速自适应巡航，即使车速低于30码也依然可以自动行驶，在高速上用很舒服，可以大大的缓解车主长时间控制油门、车速的疲劳感。

领裕是2.0T的发动机，最大马力224，车身虽说看着大，以为用起来会笨重，但实际上一脚油门下去，动力响应还不错，后段也很有爆发力，油耗方面一直是我比较关注的，记得刚提这车时，油耗高达11-12升油，对于家用车来说，这个油耗是有点高的，后来就慢慢降下来了，油耗在9L左右，跑跑高速还能更低。

车内细节分享一波，朋友说我这二十万出头的车，不比那些几十万的车差，尤其是日系车和德系车。

多色氛围灯，晚上效果会更好。

这是后排的独立座椅，我父母坐过这车后一个劲的感叹，还是独立座椅舒服，跟家里的沙发似的，尤其是外出自驾时。
3000公里也就两个月左右，时间虽不长，但领裕的表现优秀，有车如此，我心甚慰。