汉兰达坡被征服！【宝马挑战失败】
但是奔驰E级挑战成功，能说奔驰就比宝马好么？当然也不能这么说，都是各有千秋，开宝马，坐奔驰嘛！宝马开着舒服，奔驰坐着舒服，分别给老板自己开车用和做商务活动用，汉兰达呢也有他的天地，是城市多功能，强调的City，并不是争论别的只是说他按设计就是不是爬坡的提醒大家不要像那对要吵架的夫妻在坡下才发觉这点而已。
【中心思想】如果想考虑郊游，买车要买3.5汉兰达！
综合实况。polo 拖拉机轻松慢速上坡，汉兰达冲坡+倒车成功
此文属于娱乐性，但仍为事实。
大家知道汉兰达爬坡门吧，且不说那坡别的SUV或长城哈佛能轻松过去
就是陵悦也是不成问题的，还是汉兰达车身结构和配重设计问题，缺陷，
上坡千万别跟着汉兰达，包括停车场，贡院估计也没人买汉兰达，买了也别想上去那的坡吧，玩笑话
意思是北京很多地下停车场的坡度可接近30°，哪有那么多机会让他冲啊，关键要坡上起步
大家搜索：汉兰达 爬坡 视频
就可以看到很多汉兰达上坡视频
下图这个坡是汉兰达晴天极限，注意前面的大坡是冲过去的，后面的小坡上都费劲
更别提前面的坡上起步了，赶紧招回变后驱吧，嘎嘎。。。
楼上我说了，我再知也能确定日本本土，欧美，以及大陆地区销售的同款车一定是有质量和配置差异的，谁被简化谁知道
我的意思是2.7汉兰达爬坡能力不及POLO,QQ和奇瑞旗云，长安面包，要买就买3.5的
明白了么，2.7就是城里用的，郊游会被小面鄙视，就这么简单
3.5是好车
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战况大概是：
奥德赛在第一个坡爬到一半时候失败。路面当时非常滑！
新圣达菲成功登顶。
雪铁龙C2和奥德赛差不多。
宝马，奔驰也都爬到奥德赛地方失败，原因路面太滑。
两部汗兰达2.7更惨，坡度15度的地方都失败了，车主十分生气，他老婆一直说开那车让人笑死了。
QQ冲上去了。
一部汗兰达2.7的也依靠速度，冲上了第一个坡。
第二个坡笔者回来之前没有任何两驱车上去。
这时候越来越多的车都上去了（不靠速度）
快至中午11：50的时候（坡干了些）奥德赛轻松爬上去，在最陡的地方坡道起步也没有问题。
接下来汉兰达也坡度慢起步，结果还是失败。
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一位奥拓车主登上汉兰达坡后，感叹曰，这么多年还真不知道买了辆SUV
革命一定成功，同志只需努力
尤其是宝马，怎么上不去呢，的确不如汉兰达上的高，为啥呢？